Цитата:
Сообщение от Anvar
Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК
Цитата:
Сообщение от Anvar
На этот,похожи?
|
Нет. |
Раскраска явно отсюда.
Расположение запасок- ГАЗ-6 (описаний машины и ее параметров тоже почти не сохранилось, а то, что имеется – весьма отрывочно и неполно. Тем большую ценность представляет свидетельство известного отечественного автомобильного дизайнера Юрия Аароновича Долматовского, датированное 1934 годом:
«К началу текущего года Горьковский автозавод имени Молотова в дополнение к выпускаемым моделям освоил производство новых моделей кузовов для легковых шасси ГАЗ-А. Они представляют собой полутонный грузовичек и закрытую пятиместную машину – седан ГАЗ-6. Обе машины не уступают соответствующим типам машин Форда.
Седан – удобный, светлый кузов с тремя окнами с каждой стороны и четырьмя дверьми. В отличие от обычного ГАЗ-А, седан имеет щиток приборов новой формы и устройства. Рычажки регулировки карбюратора и опережения зажигания находятся на щитке, сделанном по образцу восьмицилиндровых машин Форда. Седан ГАЗ-6 снабжается двумя запасными колесами, устанавливаемыми в карманы передних крыльев, щеткой-стеклоочистителем, опускающимися стеклами и т.д. Седаны, выпущенные пока в порядке опыта, к ХVII партсъезду будут введены в серийное производство»), багажная решетка-элемент спорный,так же как и существование автомобиля в целом,такси выпускались на основе обычного ГАЗ А и несколько автомобилей заводом "Аремкуз"(но там форма кузова иная).
И что тогда нам предлагают под названием ГАЗ-6,речь о котором была несколько раньше,ГАЗ А с самодельным четырехдверным кузовом?Может ГАЗ-3 (о котором совсем никакой информации)?
Похоже наши китайские друзья,выдумывают несуществующие модели, с несуществуещей окраской,в погоне за прибылью. |
Предлагаю Вам возглавить производство .