|
ЗиС-22
Miniclassic
Фигурки, yrgin
В 1936 -1938 годах НАТИ построил и испытал полугусеничный грузовик - ЗИС-22. Несколько доработанный его вариант - ЗИС-22М был выпущен в 1939 г. в небольшом количестве. Всего с сентября 38-го и до конца 40-го года было произведено около 200 ЗиС-22. При всём уважении трудно назвать ЗиС-22 удачным воплощением идеи военного тягача в условиях бездорожья. По сведениям очевидцев, проходимость не только не отвечала своему наименованию, но и даже во всех отношениях проигрывала обыкновенному грузовому ЗИС-5. Основной причиной их низкой проходимости являлось отсутствие достаточного трения между ведущими колесами и гусеничной лентой, что приводило к чрезмерно большой буксовке и преждевременному износу двигателя. Сначала они обозначались НАТИ ВЗ (НАТИ Вездеход ЗиС) и выпускались на 1-м Ленинградском военном авторемонтном заводе, а с 1939 их выпуск начался на самом ЗиСе. ЗиС-42 соответственно базировался на шасси ЗиС-5В и имел прямоугольные гнутые крылья и деревянную кабину. Кроме того ЗиС-42М оборудовался передней защитной решеткой. Так же от своего предшественника, ЗиС-42 отличался более широкими гусеницами (415 миллиметров взамен 390 мм) и увеличенным дорожным просветом (39,5 см взамен 32 см). Гусеничная лента имела в отличии от ЗиС-22 принудительное зацепление и следовательно не пробуксовывала. Более емкими стали баки. Производство полугусеничных грузовиков ЗиС-42 было прервано в 1943 г. Эти автомобили поступали на фронт, где применялись, в частности, как артиллерийские тягачи. На некоторых из них устанавливали мотор типа ЗиС-16 (85 л. е.). В годы войны на базе ЗиС-42 разрабатывалась 37-миллиметров зенитная самоходная установка.
|