Цитата:
Сообщение от Babkin
....Очень заинтересовал номер авто. Позыркал в инете, выянислоь следующее:
SCV означает "Stato della Città del Vaticano" (итальянский язык), и "Status Civitatis Vaticanae" (латынь). А в переводе на русский что-то вроде "Город-государство Ватикан"
|
Спасибо Антон, существенная инфа. А по поводу выпуска папамобилей, так это не производители решили не производить, это позиция папы Бенедикта, он решил отказаться и от предложения Фольксвагена и видимо от других предложений. Полагаю новый папа захочет новую машину)
Цитата:
Сообщение от Avenir55
Юрий!
Планово и поэтапно знакомлюсь с коллекциями коллег по форуму, но ты оаказался виновником нарушения этих планов  - в твоей теме я завис почти на месяц!
Скажу честно, начал "спасибать" но где-то в самом начале я просто забыл о существовнии этой кнопки - не до нее было.
Читал и смотрел взапой, взахлеб, до чертиков в глазах... (нужное подчеркнуть).
Сам увлекаюсь историей (и автостроения в том числе), но узнать столько нового!!!! Причем от вроде бы общедоступных фактов (я имею ввиду даты, события и т.д., которые есть в различных официальных источниках) до столь эксклюзивной информации, как история тетеньки с зонтиком у "Фантома" Джона Леннона!
Подобный подход к хобби ничего кроме глубочайшего уважения и щенячьего восторга одновременно вызвать не может. Не побоюсь пафоса и совершенно искренне говорю: "Ты - КОЛЛЕКЦИОНЕР!"
Спасибо огромное за такую титаническую, плодотворную и нужную работу!!!
P.S. А в планах нет (я вполне серьезно спрашиваю) - опубликовать все эти наработки отдельным изданием (на бумаге, DVD или еще как) что-нибудь типа "История в моделях"? |
Сергей, приветствую в моей теме))
Весьма польщён таким вниманием! Тема как раз и рассчитана на творческую часть форума, взрослых коллекционеров, которым интересна матчасть и история. Иногда жена спрашивает, мол зачем ты всё это пишешь, и действительно, многие не утруждают себя даже тем, что бы правильно и полно указать название приобретённой модели , возможно просто не знают, возможно лень, а может быть просто нет времени). Мне же интересна именно история в этом и пробудился лавинообразный интерес к моей новой (относительно) теме ВИП авто, где за каждой конкретной моделью стоит конкретный хозяин со своей историей и не менее интересная судьба автомобиля, причём, не многомиллионный тираж, а штучное исполнение, и история, что само по себе захватывает не хуже хорошей приключенческой книги. Более того, при покупке той или иной модели я интересуюсь историей этого авто, и если она ни чем не примечательна, то прохожу мимо.
Ну а на счёт интересных и ёмких очерков, мне однажды сказал СЕВА, (наш коллега с этого форума), «Такое количество БУКОВ, не может не служить весомым аргументом!» ))
Многие модели от того подолгу и ждут своего часа выхода на сцену, что информация где то на русском, где то на других языках, берётся из разрозненных источников, переводится, приводится в нормальное для прочтение состояние, обобщается и только тогда... подаётся к столу)))
При том, что тема моей коллекции Российско-Советский автопром, хочется в первую очередь показать именно те модели которые не кочуют как говорит Антон Бабкин «Из темы в тему», а что то интересное. Видимо в этом и есть секрет стабильного интереса к моим изысканиям) Если оно мне интересно, значит и ещё кого то зацепит, ну а ежели купил лишь для того ЧТО БЫ БЫЛО, да ещё и задвинул на полке по дальше, что б на глаза не попадалась, так какой в этом интерес? Вот в общем то и есть мой подход к нашему ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМУ ХОББИ!
По поводу публикации, мысли ЕСТЬ, времени категорически НЕТ. Когда ни будь, обобщу весь накопленный материал и выдам! )))
Ещё раз СПАСИБО Сергей тебе и ВСЕМ НАШИМ, кто заходит ко мне на огонёк, интересуется моими ночными очерками и тем самым подталкивает к дальнейшей работе в этом направлении!!!