Цитата:
Сообщение от tixon
Упс , а я считал , что квадратные фары на 412 впервые появились , в Наука и жизнь читал ...
|
… Отвечу сразу на сомнения Дмитрия…
… Здесь дело в том, что 412-й отличался от модели 408-й прежде всего новым высокооборотным четырехцилиндровым двигателем мощностью 75 л.с., в отличии от двигателя в 50 л.с. у «Москвича-408»… Увеличение объема двигателя позволило улучшить динамические показатели, увеличить максимальную скорость до 140 километров в час, а разгон до сотни уже составлял 19 секунд, что на 9 секунд меньше, чем у 408-й модели...
… Первые автомобили новой базовой модели «Москвич-412»были собраны на главном конвейере в марте 1967 года. Изначально 412-й использовал кузов 408-й модели, фактически являясь его «люксовой» версией. Одновременно с освоением новой модели началась и разработка нового кузова. При этом была поставлена цель максимальной унификации с существующим кузовом, так что задача перед дизайнерами стояла действительно сложная, не меняя общей конструкции кузова, придать автомобилю иное визуальное восприятие по сравнению с предшественником... Поэтому , как писал перед этим, в 1969 году обе модели получили новый кузов , в который без переделок могли быть установлены оба имевшихся в производстве двигателя — 408Э или 412 …
... Повторюсь, новый кузов в полной мере удовлетворял требованиям пассивной безопасности тех лет, что было подтверждено сертификационными испытаниями во Франции… Автомобиль впервые стал штатно комплектоваться ремнями безопасности…
… В 1971 году завод был реконструирован. После пуска нового главного конвейера, объём выпуска машин увеличился почти в два раза. Именно на эти годы приходится пик экспортных поставок Москвичей (в ущерб внутреннего рынка), достигавших свыше 60% от общего объема их выпуска. Машины поставлялись более чем в 70 стран мира … Сборка автомобиля осуществлялась также в Болгарии, как Moskvitch Rila и Бельгии, как Scaldia 412...
… В августе 1974 года АЗЛК произвел свой двухмиллионный автомобиль … и им был Москвич-412…
… В конце 1975 года завод снял с производства, параллельно выпускавшиеся автомобили семейств «Москвич-408» и «Москвич-412»... С 1968 года по 1997 год 412-ю модель выпускали на Ижевском автозаводе (но это уже отдельная история) …
... «Москвич-412» - одна из немногих моделей завода благодаря низкой цене и доступным запчастям, пользовавшаяся спросом даже в девяностые годы прошлого столетия...
На фото модель
«Москвич-412», А2, от ПО "Тантал" ... прототипы ... двухмиллионный ... на ралли ...
Спортивные победы :
1. 1968 год … автогонщики АЗЛК на автомобилях Москвич 412, дебютируя в труднейшем ралли «Лондон – Сидней» протяженностью 16 тыс. км , завоевали четвертое место в общекомандном зачете.
2. 1970 год - ралли «Лондон — Мехико» протяженностью 26 тыс. км - третье место в общекомандном зачёте. Из 96 стартовавших автомобилей различных марок финишировало всего лишь 23 …
3. 1973 год – ралли «Сафари» в Нигерии , из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе без серьёзных поломок все три стартовавших «Москвича» …