Сравним BMW Z8 от Карарамы и от ДеА (СК).
Начнём с днища. Бесспорный лидер - Карарама. Сюда же можно отнести и выхлопные трубы - что там у СК? два напудренных (алюминиевой пудрой) прыща... У Кар-мы полноценная (почти рабочая)
выхлопная система. Колёса: здесь не так однозначно. У Кррм рисунок, вроде бы, более развитый, но у СК ширина передних и задних разная, как, видимо, на прототипе, т.е. правильней. Ещё у Кррм есть логотип на диске...
Далее переходим на боковины кузова. Что там? Жабры! Кррм впереди однозначно, хотя ни здесь, ни там нет фирменного кругляша. На СК непокрашены ручки дверей в отличие от соперника по тесту. Здесь же отметим (3-я фота) разный наклон лобовухи - где правильней судите сами, но отличие на лицо.
Передок. Пожалуй, преимущество СК. Более чётко проработано и окрашено, фары блестючие, решётка чёрная (хотя, может была и хром?)... Капот лучше "проштампован" у СК, но у Кррм есть "брызгалки". Дворники, думаю, у СК более лаконичные, но у кого правильней?
Задняя (филейная)
часть по объективным причинам лучше у СК, но надпись Z8 у Кррм - лишняя или, наоборот, более правильная? У СК более развит повторитель стоп-сигнала. Дуги безопасности, окрашенные у Кррм в цвет кузова смотрятся более выгодно.
Салон! Одинаково здесь одно - они разные, хотя общие черты всё-таки просматриваются. За кругляши циферблатов немного перевешивает СК. Зеркала гармоничнее смотрятся на СК.
За общую геометрию я, пожалуй, воздержусь в высказываниях - не знаток я в этом деле.
Вот, в общем весь мой тест, который, безусловно, не претендует на истину в первой инстанции, так, попытка более подробно, чем обычно, сравнить две модели от разных производителей. Какой из них я отдаю предпочтение?
Я бы предпочёл взять всё правильное от обеих...
Смотрите, сравнивайте, выбирайте...