Цитата:
Сообщение от Шрек
Цитата:
Сообщение от VanRT
Цитата:
Сообщение от Daniel_ovodov
новый АГАТ!Его спасет только повышение качества металла,новые пресс-формы и расширение модельного ряда!
|
Всё дело в финансировании, Зам. ген. дир-а предприятия НПФ "МОССАР" уже об этом писал (см. выше). Будут фин. средства, будут пресс-формы и соответствующее качество!
В СССР до начала перестройки все новые разработки финансировало государство, поэтому достаточно быстро обновлялся модельный ряд. В настоящем времени такого не наблюдается и вырученных средств только и хватает на покрытие расходов самого изготовления по налаженному циклу, от этого и скорость обновления модельного ряда практически равна 0.
Может хоть нынешняя журналка "Автомобилии СССР" им чем то поможет, ведь средства на закупку моделей выделены предприятию. Возможно что то новое и получится. В любом случае не стоит унывать.
В заключение:
Ссылка по политике предприятия в области качества с офиц. сайта.
http://npf-mossar.ru/index.php?optio...&id=4&Itemid=5 |
Идиотизм! И это говорит руководитель предприятия! мол дайте денег! ИЩИ ПЛЯ! Кредиты, инвесторов, акции ! Что значит "не хватет финансирования"? он походу еще в совке живет,дебил...... Дайте мне денег, сделайте норм пресформы,наберите грамотный персонал,договоритесь с поставщиками и покупателями, А Я БУДУ РУКОВОДИТЬ !!!! ПИСТЕС !!!! ВОТ ПОЧЕМУ АГАТЫ И МОССАРЫ В ЖОПЕ!!!!!!!! ПОТОМУ ЧТО ТАМ ДЕБИЛЫ У РУЛЯ!!!!!!!!!!!!! |
Что касается Агата, то мнение Шрека грубовато, но я с ним полностью согласен. Но если сравнивать АЛ и Агат, то по моему-это лишние, тут тоже самое что сравнить палец и жо..у, мнения разделяться, но у большинства есть и одно и другое. Что касается меня, то я давно плюнул на какие-то различия в производителе, детализации и т.п. Я покупаю только то что нравиться, например: у меня стоят рядом А-20, ранний новодел 88г., нива из польской журналки и новодел 2010г., точно такая же история и с Уазами 469. Как говориться дело вкуса и цвета. Но если по теме, то ни АЛ, ни Агат, теперь беру только номерные))).