[lzlz]

Представляю модели авто 1920-1930-х годов марки Duesenberg .....

......В 1913 году, в партнерстве со своим братом Оджи , Фред Дюсенберг организовал в Сэйнт-Пол, Миннесота, компанию Duesenberg Motor Car Company, где был налажен выпуск автомобильных и лодочных моторов. Двигатель с горизонтальным расположением клапанов и коромысел, который он спроектировал для спортивных автомобилей “Мэйсон” начали устанавливаться на автомобили, которые стали носить имя Duesenberg с 1914 года. И нужно отметить, эти автомобили были весьма успешны, являлись победителями многочисленных соревнований на трассах среднего запада и западного побережья.

По мере того, как марка Duesenberg становилась знаменитой, становился и гораздо более доступным инвестиционный капитал для предприятия братьев. Примечателен тот факт, что братья Duesenberg никогда не были владельцами, а были лишь наемными рабочими в разных своих предприятиях.
Duesenberg Motor Corporation, предприятие с полуторамиллионным капиталом, было организовано в 1916 году Нью-Йоркскими финансистами, вслед за чем последовала постройка большого завода в городе Элизабет, Нью-Джерси.

Когда началась война, о гонках пришлось забыть на довольно длительный период времени и Дюсенберги перешли к производству авиа-моторов и некоторых моделей артиллерийских тягачей по правительственному контракту.
После окончания войны братья оказались в ситуации, когда в их распоряжении был большой завод, но на нем не производилось ничего, что пользовалось бы коммерческим спросом, за исключением их четырехцилиндрового автомобильного двигателя, который пользовался спросом у некоторых новоиспеченных автомобильных компаний.
Такая ситуация перестала быть мучительной, как только братья Дюсенберг поставили перед собой цель вырваться из рамок четырех цилиндров и перейти к разработке восьмицилиндрового двигателя. Однако у группы финансистов стоявших за Дюсенбергами эта идея не вызывала большого энтузиазма. Между тем, права на 4-х цилиндровый двигатель были проданы, а Duesenberg Motor Corporation и завод в Элизабет были приобретены компанией Willis.
Это предоставило братьям свободу действий, необходимую для продолжения разработки нового гоночного двигателя . К этому моменту Дюсенберги были частью новой компании расположенной в Индианаполисе, которая именовалась the Duesenberg Automobile and Motor Corporation.

В 1926 году, президент компании Auburn - Эрретт Лоббан Корд вписал свое имя в историю марки Duesenberg, купив компанию и переименовав ее в Duesenberg Inc/ (запомните это имя - оно появиться чуть позже в истории о другом автомобиле и ее модели...) . Он дал задание Фреду Дюсенбергу построить супер автомобиль, который мог бы стоять бок о бок - а возможно и превосходить - самые лучшие автомобили мира.
В декабре 1928 года, на Нью-Йорксом автомобильном салоне, величественная “Model -J” стала поворотным моментом в истории марки Duesenberg. Она была большой, она была быстрой, она была великолепной, она была дорогой. Кроме того, компания Duesenberg предпочитала продавать собственные автомобили с великолепными кузовами собственного производства которые создавал Gordon Buehrig .
К несчастью, в июле 1932 года Фред Дюсенберг трагически погибает в результате автомобильной аварии.
К этому моменту закат марки Duesenberg был уже на горизонте. Соглашение о производстве 500 «Моделей –J» было заключено между Э.Л. Кордом и Фредом Дюсенбергом на начальном этапе, без оговаривания срока в течении которого они должны быть произведены. Несомненно, никто из них не мог предвидеть биржевой крах того времени и его последствия, которые в большой степени сказались на судьбе марки Duesenberg.
К концу 1931 года было произведено примерно 360 автомобилей «Модели –J» , в том числе и две автомашины « Модели SSJ» (неофициальное название этих моделей , построенных на укороченном шасси, один из которых был построен для Гэри Купера, а второй для Кларка Гэйбла. Общее же количество выпущенных Duesenberg «Model –J» составило 480 автомобилей.

Вряд ли еще какая либо автомобильная марка в истории Америки может похвастаться столь высоким процентом от общего количества выпущенных автомобилей, который был доставлен именитым клиентам и знаменитостям с громкими именами, как это было в случае с Duesenberg «Model- J». Его владельцами были в равной степени кинозвезды, политики , боссы мафии.

В 1937 году марки Duesenberg не стало вслед за Auburn и Cord, в результате продажи Э.Л. Кордом его корпорации. Однако сегодня, спустя много десятилетий , Duesenberg являет собой наиболее разыскиваемую и желанную модель классического автомобиля для коллекционеров….

Фото 1-3 Duesenberg -J, 1928 год, от Solido .....
Фото 7-9 Duesenberg SSJ, 1933 год, от IXO....