[yrgin]

Mercedes-Benz S600 (W140), Russian Presidential Security 1993 г.
IXO
Номерные знаки А 053 АА


И завершает на данный момент Мерсовскую ветку, «Автомобилей 1-х лиц», «Шестисотый» из охраны Б.Ельцина. Для меня он так и остался «Шестисотым» из анекдотов про "новых русских", и очень знаковой машиной, для России 90-х годов, и может нет у него той элегантности и легковесности присущей новым поколений S-классов, но за то имеет он свою увесистость, солидность и свой неповторимый шарм!

В марте 1991-го года на Женевском автосалоне был показан самый крупный S-класс — W140. Автомобиль имел огромное количество уникальных технических новшеств от стеклопакетов до задних антенн. Но главное, его модельный ряд, помимо Р6 300SE/SEL, V8-х 400SE/SEL и 500SE/500SEL включал, впервые в истории марки, двигатель V12 на новом флагмане 600SE и 600SEL. Таким образом, автомобиль был не только наследником W126-го S-класса но и 600-го лимузина W100.

В 1992-м году появились две начинающие модели 280SE 2.8 и турбо-дизельная 300SD (которая уже не ограничивалась Североамериканским рынком). А осенью 1993-го фирма принимает новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появляются S350 Turbodiesel, S280, S320, S420, S500 и S600. В 1994 году (и, повторно, в 1996) W140 подвергается обновлениям, благодаря которым автомобиль входит в компьютерную эру c такими системами как Parktronic и GPS-навигатор. Также, в 1996 году официально от S-класса ответвляется купе в отдельный CL-класс, а дизельную модель заменяет S300 Turbodiesel.

Всего по сентябрь 1998 года было выпущено 406 710 седанов (в т. ч. 28 101 дизелей), 218 119 длиннобазных V140, и 35 916 «шестисотых». Несмотря на то, что автомобиль не смог повторить успех своего предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком крупных габаритов, он оставил весьма заметный след в российской истории 1990-х.