|
Babkin,
Всё же позволю себе слегка не согласится с тобой. Тут нужно разделить, что и для кого. Ведь роскошь, как ты уже сказал, не всегда является тем, что мы видим. Если применить к автомобилям, то на западе всегда действоал принцип - автомобиль для народа. А это всё же ближе к понятию " средство передвижения " а не роскошь. И тому масса примеров. Да, всегда была каста и автомобилестроителей и тех, кто пользовался их продукцией, из разряда эксклюзивной дороговизны. Но таких не так много и было. А если это применить к России ( ты о ней написал), то тут автомобиль не был роскошью хотя бы потому, что его просто так нельзя было купить. Тут скорее более применим термин " особый ". Ведь в то время можно было иметь автомобиль и быть при этом без гроша в кармане. Авто великим росчерком пера дарили за " особые " заслуги перед отечеством.
Ну а сегодняшний автопром, скорее похож на огромный пылесос, который высасывает деньги из наших карманов. Все без исключения производители стараются сейчас самые передовые технологии внедрять и в простые ( для народа ) авто, и очень часто эти технологии просто перенесены из дорогостоящих авто. И для этого все нынче объединяются во-всяческие альянсы.
|