|
Очень много специальных машин на шасси ЯАЗ-210 для разведки и добычи нефти работало на нефте-промыслах: здесь и смесительные установки, и агрегаты для усвоения и ремонта нефтяных скважин, и нефте-промысловые автоцистерны, включая установки для кислотной обработки скважин, и брустерно-насосные компрессорные установки, плюс специальные мощные пожарные автомобили для тушения горящей нефти и газа.
Проектирование полноприводного автомобиля-вездехода ЯАЗ-214 с колесной формулой 6x6 началось вместе с освоением дорожных модификаций, а первые опытные образцы таких машин завод построил в 1951 г., однако начать их серийное производство смог только в 1957-м. Его оснащали модернизированным двухтактным дизелем «ЯАЗ-206Б» мощностью 205 л.с, что позволяло машине перевозить по бездорожью 7 т груза и преодолевать подъемы крутизной до 30 градусов.
Проведенная в конце 1957 г. модернизация всех выпускаемых моделей ярославских автомобилей повысила их экономичность и надежность. Просторнее стали новые трехместные кабины, изменилась передняя облицовка, возросла надежность тормозов, облегчилось управление. Усовершенствованные автомобили получили новые индексы: бортовой грузовик - ЯАЗ-219, седельный тягач - ЯАЗ-221, самосвал - ЯАЗ-222.
|