В России запустили в серию полноприводный реанимобиль на современном шасси со 149-сильным мотором
Осенью 2026 года Горьковский автозавод официально запустил серийное производство полноприводных реанимобилей класса С на базе своего современного коммерческого фургона «Газель NN 4х4». Машина создана для оперативной помощи в труднодоступной сельской местности и регионах со сложными дорогами. Используется 149-сильный дизель собственной сборки, клиренс составляет 220 мм, а салон с медицинским оборудованием разработан совместно с врачами. Рассказываем подробности:
Вначале о технических характеристиках. Новый российский полноприводный реанимобиль класса С на базе «Газель NN 4х4» оснащается 2,5-литровым турбодизелем ГАЗовского семейства G (модификация G51A) мощностью 149 л.с. Крутящий момент в большинстве источников, посвящённых медицинской версии, указан как 330 Н·м, однако в материалах о базовой платформе «Газель NN 4х4» фигурирует значение 420 Н·м, что может объясняться другой калибровкой двигателя для тяжёлых условий или более новой версией. Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-5».
Данные о коробке передач в источниках расходятся: часть изданий указывает 5-ступенчатую механическую коробку, другие, включая материалы о платформе в целом, сообщают о 6-ступенчатой МКПП. Привод – подключаемый полный (Part-Time) с раздаточной коробкой, имеющей электронное управление, и с блокировкой заднего дифференциала. Колёсная база стандартная для семейства NN – 3,14 метра. Кузов представляет собой цельнометаллический фургон с высокой крышей (размерность H3L2), что позволяет медицинскому персоналу работать в салоне стоя. Дорожный просвет увеличен и составляет 220 мм. Задний мост выполнен с односкатной ошиновкой колёс, что позволило сделать колёсные арки более компактными и увеличить полезную ширину салона. Передняя подвеска независимая, а настройки шасси специально адаптированы для обеспечения плавности хода при транспортировке тяжёлых пациентов.
С 2020 года на конвейере Горьковского автозавода собрано уже более 6000 новых отечественных медицинских автомобилей. Все машины проходят 14 этапов сборки со строгим контролем качества.
Также сообщается, что медицинский салон нового российского реанимобиля проектировался совместно с практикующими врачами скорой помощи. По информации представителей предприятия, «с медиками была совместно разработана оригинальная концепция медицинского салона, где пространство организовано по системе 5S, когда каждая вещь, каждая пробирка находятся ровно в том месте, где они должны быть, а врач, совершая то или иное действие над пациентом, точно знает где, в каком месте находится необходимый в данный момент предмет».
tehnoomsk.ru