Показать сообщение отдельно
01.10.2019, 16:59   (#1468) Старый
регион102 регион102 на форуме
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,749
Сказал(а) спасибо: 42,795
Поблагодарили 46,548 раз(а) в 9,293 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 196930
По умолчанию

«НЕФАЗ» запустил в производство новый шторный полуприцеп
В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, запущена в производство новая модификация шторного полуприцепа, которая позволяет повысить эффективность грузоперевозок за счёт увеличенной длины платформы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_a2FtYXoucnUvdXBsb2FkL2libG9jay81YzUvNWM1ODRiMzFiNjA2NGM0ZGRmYTY3MWQ3NDA2NGRmOWEuanBnP19faWQ9MT.jpg
Просмотров: 0
Размер:	604.4 Кб
ID:	1364157
Техника предназначена для эксплуатации с двухосными магистральными седельными тягачами — КАМАЗ-5490 (поколение К4), КАМАЗ-54901 (поколение К5). Новинка уже доступна для заказа у официальных дилеров ПАО «КАМАЗ».
Как рассказали специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», модель НЕФАЗ-93341-0300205-08 была разработана в этом году. Премьера новой модели прошла в начале сентября в рамках международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019. Посетители по достоинству оценили преимущества и конструктивные особенности новинки.
Основное отличие от уже знакомых перевозчикам моделей шторных полуприцепов НЕФАЗ — увеличение длины платформы с 13,6 до 16,5 метров. В России разрешённая длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Это позволяет эксплуатировать тягачи с удлинёнными полуприцепами без нарушения требований законодательства. В числе преимуществ новинки — увеличение объёма перевозимого груза (с 91 до 110 кубометров) и количества загружаемых европаллет (с 33 до 40 единиц). Кроме того, в полу полуприцепа предусмотрены закладные, которые позволяют легко и быстро установить коники для надёжной фиксации груза во время поездки. Эти решения позволяют повысить эффективность грузоперевозок.
Также сохранились преимущества обычных шторных полуприцепов: сдвижная крыша, сдвижной боковой тент, которые можно открывать как вместе, так и по отдельности. Это позволяет загружать полуприцеп сзади, сбоку и сверху.
Полуприцеп оснащён осевыми агрегатами фирмы SAF (Германия), без подъёмной оси, с дисковыми тормозными механизмами. Передняя стенка полуприцепа изготовлена из стали. С внутренней стороны установлен фанерный отбойник, который защищает стенку от ударов при погрузке или резком торможении.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (26.10.2019), busman (01.10.2019), Gazelle852 (01.10.2019), panz (28.04.2024), Антон Павлович (01.10.2019), s_xxl (01.10.2019), Виктор13 (02.10.2019)