Боливар
 

Как на любом атомобилестроительном предприятии, на АЗЛК также было изготовлено достаточное количество автомобилей для внутренних нужд завода. В первую очередь это были, конечно, пикапы, которые изготавливались на протяжении всего существования завода из автомобилей всех серий, которые шли по конвейеру. Но наряду с этим существовали и довольно экзотические конструкции. Одна из них - эвакуатор "Боливар", который был создан в единственном экземпляре для нужд заводской команды на базе «Москвич-2140». Из особенностей конструкции следует отметить задние двухскатные колеса, платформу с практически полным отсутствием заднего свеса и подъемник с краном, позволявший буксировать подвешенный за переднюю или заднюю часть неисправный автомобиль.

По состоянию на октябрь 2008 года уцелевший «Боливар» в неважном техническом состоянии находится на хранении у М.Красинца в д.Черноусово Тульской области.

Боливар
 

Добрый день!
Хотелось бы уточнить - вернее исправить.
Эвакуатор (позднее неофициально названный Боливар) изначально задумывался
только как автомобиль для транспортировки объектов испытаний.
При проведении краш-тестов нужно было после испытания (наезда или фронтального
удара или бокового удара) доставить автомобиль в Лабораторию.
Проблема была в том, что сами испытания проводились на "новой территории"(метро
"Текстильщики"), а потом было небходимо вернуть автомобиль в Лабораторию для исследования ("старая территория" метро "Волгоградский проспект").
Поэтому было решено изготовить эвакуатор.
Он никакого отношения к спортивной команде не имел!!!
Боливар был разработан и изготовлен (на базе кузова пикапа) в Бюро Исследования
и Доводки Безопасности Автомобилей УКЭР АЗЛК.
(Всего только раз по просьбе спортбюро АЗЛК Боливар привозили в Раменское на ипподромные гонки).
Пожалуйста, будьте внимательнее при составлении описания модели автомобиля -
не надо фантазировать!!!
С уважением, Евгений ( сотрудник этой Лаборатории 1980-94 г.г.)

наверное, не пикапа, а фургона 2734?

А в этом, я извиняюсь, "музее" есть хоть один автомобиль в хорошем тех. состоянии! Какой к чертям это музей? Какое это "хранение"? Там эксклюзивы просто умирают!!! Не можешь обеспечить сохранность - отдай в реальные музеи или реставрационные мастерские!
Руки бы поотрывал этому..., из Черноусово!

Боливар
 

Для Боливара использовали кузов пикапа (которые обычно делали из универсалов).
Просто крышу обрезали меньше,чем для стандартного пикапа.

Не могли бы вы заодно прояснить с этими пикапами? Куда они шли? Я в СССР не видел пикапов ни на 434, ни на 2734, только на буклетах английского дилера они есть. Их делали в Москве или те, что у английского дилера, делали они сами в Англии? Какое количество этих пикапов выпущено? Спасибо.

Здравствуйте, Даниил!
К сожалению, я не могу дать Вам компетентный ответ про пикапы - я работал в исследовательском бюро (лаборатория безопасности).
С уважением, Евгений.