ЛиАЗ-677. Обсуждение прототипа и модели.
 

ЛиАЗ-677...

расцветку конечно не ахти сделали

Почему не делают нескольких цветов на выбор, если было столько расцветок у ЛИАЗа и каждому нравится разные варианты, ну и выпустили бы на выбор модель в трех или четырех цветах, всем бы угадили.

с цветом может и не попали,но зато он скоро будет! и это уже не может не радовать!!!

при массовом производстве это проблематично и непременно привело бы к увеличению стоимости (((

На мой взгляд неплохо! Просто тёмно зелёный мой любимый цвет!!!

В целом не плохо,но на мой взгляд толтовата средняя стойка ветрового стекла и широковата верхняя зеленая полоса.

Так в том весь и прикол одному нравится т.зелёный, другому красный, кому-то синий, мне так больше всего нравится в стандартной окраске – желтенький, ну или «охра», вот это и хочу донести до производителя. Взяли бы и сделали на выбор несколько цветов!!! Все довольны бы только остались от этого, непонятно почему это как то должно повлиять на увеличение стоимости модели.

Охра вроде только у М-ки была..))) А уплотнители на окнах будут черными али как??? ))) Тогда и средняя стойка лобовика уменьшится зрительно....

Вооружившись модельным скотчем и эмалями желаемого цвета, можно в два счёта не испортив модель сделать полосы какие нравятся, просто закрасить зелёную полосу другим цветом.

Да правильно!!! Вспомнить или найти фото реальной окраски не трудно!! И каждый себе сделает свой любимый цвет!

Выпустив модель в одном цвете, производитель гарантированно избежит ситуации, когда какой-то цвет более популярен, какой-то - менее. Распродадутся все по-максимуму. Тираж будет не миллион экземпляров и цена не 200 р, чтобы рисковать. Насчет удорожания...не знаю всех тонкостей окрашивания моделей при производстве, но применение различных расцветок, как минимум вынудит модели разных цветов сортировать, маркировать и упаковывать с возможностью идентификации соответственно. Это ведь не ручная работа, а производство. Короче, дополнительных расходов не избежать...

да ваще в два счета это можно сделать и даже уверен особо напрягаться не придется, вот только одна маленькая проблемка есть, так пустяк право слово, а дело в том, что ручки должны быть золотыми и расти они должны от куда надо. К сожалению, похвастать этим не могу, поэтому придется любоваться оч. долгожданной моделью в сомнительной раскраске. Жаль!!!! Спасибо за совет.

Ну например НАП, к счастью, предлагает на выбор разные цвета, как минимум по два на модель, за это им респект и уважуха и вроде как особо не парятся не с реализацией не с упаковкой. И я уже не говорю про отечественного производителя (Агат, Элекон).

У НАПа тираж больше 100000, а у КБ всего 3000, есть разница?

Эти модели некорректно сравнивать. Хотя бы из-за различного ценового диапазона, со всеми вытекающими...

Мне нравится, как выглядит на фото. Купим там уж и до мелочей дойдет.

Я что-то пропустил? А что нужно будет доводить? Перекрас? Я первые "скотовозы" очень хорошо помню - полосы на них были всех цветов радуги. Заводская - не заводская, мне без разницы - лишь бы не кисточкой была нанесена и без потеков.

да 97 000 шт, и что дальше? кто-то делает 10 моделей в год и не факт что все они будут одного цвета, я покупатель который готов заплатить деньги за товар, имею право немного повредничать и поумничать, тем более я уверен, КБ особо не напряжет сделать партию желтых автобусов и осчастливить часть коллекционеров.

Антон тут с тобой не соглашусь, Вектор как никто другой нуждается в доработках. Необходимо прокрашивать уплотнители на окнах, обустраивать салоны, а они в большинстве моделей не проработаны вообще, и уж в последнее время обязательно необходимо вклеивать днища, потому что Вектор стал халтурить по страшному, у четырёх последних моделей днища были практически отделены от корпуса. И не могу не сказать ещё об одной гадости, купив первую модель от Вектора ЗИС-129, я обнаружил в салоне на потолке прилепленный кусок изжёванной жевачки, пришлось вскрывать накрепко приклееное днище (покупал в 2006 году) и убирать от туда эту дрянь.

Сань,просто у меня всегда есть возможность выбрать из нескольких моделей.

Антон раз тебе приходиться выбирать вектор из нескольких моделей а не брать неглядя,значит качество у вектора действительно не очень. как ни крути а классикбус сделал прорыв и обеспечил нас достаточно хорошими автобусами по приемлемой цене. хотя я всетаки думаю они могут еще дешевле продавать и не в убыток себе

Дык я двумя руками за КБ,НАП,АЛ и других доступных по цене производителей,более того,разговаривал с человеком из stipo,он сказал что скоро появится фирма,которая обвалит цены на модели автобусов-троллейбусов,и что ее хозяин считает цены КБ завышенными.

Ага, обвалит...))) Тем не менее это не мешает stipo продавать наш ПАЗик не за 2100, как все, а за 2300 руб...)))))))))))))

Павел,заметьте,он ничего не сказал про то,по какой цене stipo продает ваш автобус,а намеренно рассекретил еще несуществующую мастерскую.Ну я на слово людям не особо верю,так что посмотрим,а выхода ваших моделей жду с нетерпением,тем более по поводу 2х последующих уже договорился в обмен на другие модели со своим хорошим другом-владельцем магазина.

Кстати,когда примерно ждать ЛИАЗ-677,у так сказать диллеров?

Я только имел в виду его мнение по поводу "завышенных" цен.
Продажи начнем, очевидно с ЛАЗа, далее через 1.5-2 месяца ЛИАЗ-677. Но это предварительно, пока думаем...

Павел,по поводу ЛИАЗа,мне кажется широковата получилась средняя стойка,разделяющая ветровое стекло.

Возможно, но менять уже поздно.

ЛиАЗы на привокзальной площади Новосибирска. 1975 г.

Если с ручками не всё как надо,обратитесь к Аркадию RIGA У него с ручками всё в порядке!!!! Я с ЛАЗОМ так и поступлю,попрошу Аркадия нанести полосы,как это было первоначально задумано!

Ну, как вариант можно конечно рассмотреть, найти, кого-нибудь и попросить перекрасить, Рига далековато конечно, а вот интересно у нас в Казахстане кто-нибудь занимается этим? Надо пошукать.

у НАПа только одна модель двухцветка, газ 0з-з0, особенность в том, что она сборная из двух частей которые окрашиваются отдельно друг от друга, потом-только процесс сборки, такая цветовая гамма может иметь бесконечное количество вариантов... а интересно сколько бы стоила ГАЗ-21 в двух цветах от НАП ? ))) ну примерно можно на молотке посмотреть... чувствуете разницу? )))
ну а по перекрасу-можно договориться в любой автомастерской где занимаются маляркой, обойдется недорого...

единственное, чего я откровенно не понимаю в оформлении этой модели, так это абсолютно неадекватные кронштейны зеркал "муравьиного" типа.. Если посмотреть более, чем две фото и один натурный образец, можно увидеть, что 677е (ровно как и 677Мы) оборудовались иными кронштейнами (и, кстати, более простыми в "масштабном" изготовлении)

Действительно,посмотрел на свой ЛИАЗ-677М от Sabron,на нем именно такие зеркала.

сдается мне, зеркала на КБшном ЛИаЗе - это ВЕКТОРовские пережитки.. :)

такие фотки...
взято с http://sve8387.ya.ru/

Вопрос по донышку модели
 

Тут видел в И-нете донышко модели ЛиАЗ-677.. есть подозрения - что это копия Саброна !! Допущена такая же ошибка - люк для доступа к ГМП (автоматической КП) находится прямо при входе с передних дверей. Расположение агрегата - там же. На модели все это дело смещено к заднему мосту, за счет увеличения кардана между ДВС и ГМП, а вместо родного расположения ГМП расположили два рессивера, которых отродясь там не было...

А чего ж фоточку не скачали,интересно же.У меня есть Саброн,посмотрел-действительно люк расположен не в том месте.

Днище 677-го не копия Саброна или Вектора, на снимках это видно. На первом снимке днище 677-го от КБ до доработки, на втором после доработки, на третьем днище ЛиАЗа от Саброн, на четвертом Саброн и Вектор, на пятом днище ЛиАЗа от Вектора.