JEEP
 

1941 год - компания "Виллис" (Willys) получила контракт на поставку армии США легких армейских многоцелевых автомобилей класса грузоподъемности "четверть тонны". Разработанная модель называлась "Виллис-МВ", а помогавшая "Виллису" в выполнении контракта компания "Форд" (Ford) производила модели "Форд GP" и "Форд GPW". Звучание букв GP (Джи-Пи) и GPW (Джи-Пи-Дабл-ю) американские солдаты сократили до простого "Джип", что и стало впоследствии общим названием всех машин этого типа, включая и сам "Виллис". После войны слово "джип" было узаконено и стало торговой маркой многочисленных гражданских вариантов этой машины, выпускаемых компанией "Виллис". В 1953 году "Виллис" попала под контроль фирмы "Кайзер" (Kaiser) и новая компания получила название "Кайзер-Джип". Она продолжила производство становившихся все более популярными полноприводных машин "Джип". В 1963 году фирма выпустила принципиально новый грузопассажирский автомобиль "Вэгонир" (Wagoneer) с полностью закрытым комфортабельным кузовом увеличенных размеров и двигателем повышенной мощности. "Кайзер-Джип" открыла свои филиалы в Аргентине и Израиле, продала лицензии на "Джип" в Индию, Японию и Испанию.

1967 год - дела компании пошли на спад, и в феврале 1970 года она вошла в состав концерна "Америкэн Моторс" (American Motors), созданного в 1954 году и объединившего небольшие американские компании "Нэш" (Nash), "Рэмблер" (Rambler) и "Хадсон" (Hudson). С тех пор сборка традиционных "джипов" производилась собственным отделением "Джип". В то время отделение "Джип" выпускало упрощенные машины CJ-5, которые являлись прямыми наследниками военного "Виллиса-МВ", и семейство более комфортабельных машин "Вэгонир" и "Чероки" (Cherokee). В 1980 году программа концерна пополнилась своеобразным легковым полноприводным автомобилем "Игл" (Eagle). После краха "Америкэн Моторс" в 1987 году все производство перешло к концерну "Крайслер" (Chrysler), который впоследствии организовал еще одно отделение "Джип-Игл".

Jeep СJ2 (1945г.), Wagoneer(1963г.)и CJ-5(1971г.)

классная тема еше модели гражданских вранглеров бы выпукали было бы вопше супер к 1 43 кроме бураго)

В 1 - 43 выпускался Jeep Wrangler YJ фирмой Road Champs. Ну и Burago со своим CJ-7...

Jeep CJ-7

Jeep Wrangler YJ 1986-1996 гг...

Jeep Wrangler TJ 1996-2006 гг.. Вместо прямоугольных вернулись традиционные круглые фары. Вместо рессор появились пружины.

Jeep Wrangler JK 2006 г. - нынешнее время... Появилась и четырёхдверная модель.

Willys

Называется "Unlimited",может быть Рубикон или Сахара.

красавцы) моделями порадовал )

Jeep-CJ
 

Jeep CJ (от англ. Civilian Jeep — Гражданский джип) — гражданская версия известного армейского джипа Willys MB времён Второй мировой войны. Выпускался разными компаниями с 1944 по 1986 год.
Cменилось семь поколений Jeep CJ.
С 1986 года получил новое название — Jeep Wrangler, под которым выпускается до сих пор.

Автомобили Jeep CJ производились следующими производителями:
1944—1953 гг.: Willys-Overland Motors
1953—1963 гг.: Kaiser-Frazer
1963—1970 гг.: Kaiser-Jeep
1970—1982 гг.: AMC (American Motors)
1982—1986 гг.: AMC-Renault

CJ1
 

Первый опытный образец Jeep CJ1A был выпущен в 1944 году компанией Willys-Overland Motors.
Хотя название CJ1A содержит сокращение CJ , в действительности не был доступен в розничной торговле. CJ1A был лишь прототипом, используемым в целях тестирования. Willys произвёл чуть более трех десятков CJ1A в 1944 и 1945 году. Этот джип был непосредственно основан на базе военного Willys MB.

СJ2
 

Осенью 1944 года была построены несколько прототипов сельскохозяйственного назначения «Agrijeeps» CJ-2. Еще одну партию в количестве 22 усовершенствованных CJ-2 произвели в начале 1945 года. Эта партия отличалась боковым расположением запасного колеса (перед задней правой колесной аркой) и медными табличками с надписью «Jeep».
Серийное производство Jeep CJ началось 17 июля 1945 года. Гражданская версия получила обозначение CJ-2A. Внешне от MB ее отличали увеличенные фары гражданского образца с хромированной окантовкой, откидной задний борт с выштампованной маркой Willys («запаска» была перенесена на правый борт за колесную арку), такие же выштамповки были на боковинах капота и откидной рамке ветрового стекла. Как и военный «Willys MB», CJ-2A имел раздельное ветровое стекло. Двигатель Go Devil с увеличенной (под более качественный гражданский бензин) степенью сжатия был мощнее военной версии на пару лошадиных сил. Старая 3-ступенчатая коробка передач «Warner T-84» была заменена новой трёхступенчатой «Warner T-90», что позволило увеличить максимальную скорость. На самых первых выпусках CJ-2A еще устанавливались мосты от военного MB с полуосями загруженного типа, а снаружи кузова еще сохранялись места под крепеж инструмента и канистр. Так как CJ-2A был предназначен для использования как сельскохозяйственное транспортное средство, он оснащался задним механизмом отбора мощности.
На базе Jeep CJ-2A в 1946 году был выпущен комфортабельный Willys Jeep Wagon, который продержался на конвейере до 1965 года.

Бескапотные варианты
 

FC-150.1957г.

Универсалы
 

Station wagon.49-50гг.

Джипстер
 

Jeepster.48-51гг.

Отлично! Хочу всех в моделях!

Еще, FC-170 и концептFC.

вот это аппарат!

РАЗЛИЧНЫЕ JEEP.

2 ЧАСТЬ

3 ЧАСТЬ

4 ЧАСТЬ

5 ЧАСТЬ

6 ЧАСТЬ

7ЧАСТЬ

9 ЧАСТЬ

9ЧАСТЬ

WILLYS....

JEEP...

"Willys ma " and "Willys mb".

М151А1 (1964г.) и М151А2 (1970г.), разработка "Форд". Кроме "Форд" выпускались так же заводами "Кайзер Джип" и "Эй Эм Дженерал".Название "Mutt" (от Military Utility Tactical Truck), не привилось.

67-71гг.

Немного не так.На первом фото МБ ,на втором МА.

FC- похоже военный вариант

мордашка на уазик похожа

УАЗ тех же годов, "поразительная схожесть", но впрочем фары похожи(хромированные ободки в расчет не берем).

Концепт 1998года.

Jeep Gladiator Tow Truck