|
... Коллекция ... начало ...
Вложений: 9
Общие фото стелажей коллекции...
|
... Каталог ... продолжение...
:Daimler AG: Mercedes-легковые
Benz Patent Motorwagen 1886 IXO Daimler Motorwagen 1886 35 HP 1901 IXO Simplex 40PS 1902 IXO Limousine 1908 Rio SSK 1928 IXO SS 1933 IXO 680S 1927 Tin Wizard 460 1928-1930 IXO 370S 1931 Tin Wizard 770К 1931 IXO 770К 1931 Minichamps 770(W07)Cabriolet C 1932 ЕМС 770К 1935 Minichamps 770К 1937 RIO 770K(150W)Cabriolet B 1940 Ilario 130(W23)1934 IXO 150(W30)1935 IXO 170V(W136)1936-1942 Witesse 170V(W136)Cabriolet B 1936-1942 Schuco 170V(W136)1945 Schuco 170S 1949-1951 Spark 500K 1934 IXO 500K (Eva Braun)1938 ABC 540K 1937 IXO 540K 1937 ЕМС 540K «BlueGoose» 1937 ЕМС 260D 1936 IXO 320(W142)1938 Spark 320 (W142)Cabriolet A 1939 ЕМС G4(W31)1939 IXO 200V G5(W152)1938 IXO 220(W187)1951 Spark 220(W187)1953-1955 Spark 220(W180)1957 Minichamps 220SE(W128)1958 IXO 300S(W188)1951-1955 Minichamps 300d 1955 Minichamps 180(W120)1956 del Prado 300B(W186)1955 NEO 300SC(W186)1956 NEO 300 SL 1955 Dinky 190SL(W121)1955 IXO 230SL(W113)1963 Minichamps 190/200(W110)1961-1968 Minichamps 300SE(W112)1961-1965 Vitesse 230S(W110)1965 Spark 200(W115)1968–1976 IXO 600(W100)1964 AutoArt 600(W100)1966 AutoArt 600(W100)1965 Vitesse 280SE(W111)1970 Minichamps 280SE(W111)1970 Minichamps 280-500SLС(W107)1971-1981 Minichamps 280-500SL(W107)1971-1989 Minichamps 280С(W114)1972-1976 AUTOart 450SEL(W116)1975 Minichamps W123 1976-1985 NEO 500SEL(W126)1985 Minichamps G-SWB(W463)1990 AUTOart G500(W463)1994 IXO GL320CDI(X164)2006 Schuco ML320CDI (W163) 2008 Minishamps ML320CDI(W163) 2008 Minishamps R-Class(W251) 2005 Minishamps SL55(R230)2002 Yat Ming SL500(R230)2001-2008 Norev SLK55(R171)2005 MotorMax SLR McLaren 2003-2009 MotorMax C-Class(CL203)2000-2003 Minishamps CLK(W209)2002-2009 Minishamps CLC(CL203)2008 Schuco 500E(W124)1991-1993 Spark 320ТЕ(S124)1991 Minishamps 300СЕ-24(С124)1991 Minishamps E55 AMG(W211)2002-2006 Yat Ming E-Class(S211)2002-2009 Minishamps CLS(W219)2006 Norev C-Class(S204)2008 Schuco А-Class(W169)5-дв.2006 Schuco А-Class (С169)3-дв.2006 Schuco Е250D(V124)1990 NEO 600SEL(W140)1995-1998 China Hand-made S600(W140)1995-2000 Vitesse S420(W221)2005 IXO S600(W221)2009 РМС |
... Каталог ...
:Daimler AG: Mercedes-грузовые и специальные
L1000(W37)1929-1936 Premium Classixxs L3500 1950 Premium Classixxs L6600 1952 Schuco L319 1965 Premium ClassiXXs :Daimler AG: Mercedes -автобусы LO3500 1935 Premium Classixxs O10000 1936-1940 Premium ClassiXXs O3500 1949-1955 Minichamps О6600 1954 Schuco O321H 1957 Minichamps LO1112 1969 Premium ClassiXXs .Packard Twin Six 1932 Minimarque Twelve 1005 Sport Phaeton-1933-Minimarque Super 8 Sedan-1934-Minimarque V12 Convertible Sedan-1934-Minimarque V12 LeBaron Speedster-1934-Аltaya 1004 Stationary Coupe-1934-Minimarque Convertible Victoria-1938-Ixo/Altaya Twelve Victoria 1938 Automodello Super 8-1940-Rextoys 110-1941-NEO 180 limousine 1941 EM 180 1942 EM Caribbean-1953-Franklin Mint .Delage D8SS-1932-IXO D8-120 Aerosport-1937-IXO D8-120 Pourtout-1937-Spark D8 Aerodynamic-1937-Chromes D8-120 Cabriolet-1939-MiniChamps .Delahaye 135 Figoni Falaschi-1936-Spark 165 Figoni Falaschi-1938-IXO 135MS Cabriolet Figoni-Falaschi 1939 Chromes 145 Chapron-1946-Dinky 175 Cabriolet Figoni-Falashi-1949-Ilario 175S Saoutchik-1949-Chromes 235M 1952 Chromes :Opel: Opel Patentmotorwagen System Lutzmann 1899-IXO/Altaya 4/12PS Laubfrosch 1924-IXO/Altaya P4 1935-IXO/Altaya Admiral 1938-NEO Olympia 1951-IXO/Altaya Kapitän 1951-Minichamps Kapitan 1958-Starline models ... Прочие: европейцы Audi 1910-Minichamps Austin 1921-Oxford Horch 853А Cabriolet 1938-Minichamps Hispano-Suiza H6C 1938-MiniChamps Voisin C28 1936-Ixo/Altaya Talbot Lago T120 1935-Ilario |
... Каталог продолжение ...
Идет составление каталога!!!
Duesenberg J (sn2456)Tourster Derham, 1930, NEO J Tourster Derham, 1930, NEO J Whittell (sn2478) Murphy, 1931, Ilario J481 Convertible Victoria Fernandez & Darrin (sn2503) Greta Garbo's personnal car, 1932, Ilario SJ (sn 2539)Arlington Torpedo Sedan "Twenty Grand" LWB by Rollston, 1933,GLM SJ (sn2552) Dual Cowl Fhaeton LaGrande, 1935,Matrix SJ (sn2614) Nutting Speedster, 1935,TSM SJN (Supercharged) Rollston&Ko, 1936 года от Minichamps SJ (sn2405)Town Car by Rollson for Mr. Rudolf Bauer, 1940, Esval Models Packard A, 1899, Franklin Mint Victoria, 1912, Franklin Mint 733 Straight 8 Sport Phaeton, 1930, NEO Twin Six, 1932, Minimarque Twelve 1005 Sport Phaeton, 1933, Minimarque Twelve 1108 Sport Phaeton Le Baron, 1934, GLM Super Eight 1004 Stationary Coupe, 1934, Minimarque Super 8 Sedan , 1934, Minimarque V12 Convertible Sedan, 1934, Minimarque Twelve Convertible Victoria, 1938, Automodello Super 8 Berline, 1940, Rextoys 110 Deluxe Wagon, 1941, NEO 180 limousine LeBaron, 1941, Esval Models 180, 1942, Esval Models Автобусы, тролейбусы: Isobloc Panaramique 1938 Eligor Robur Garant 30K VW/B18 1956-Atlas/IXO Chausson APU53 1953-Norev Chausson АР52 1955-Norev Saviem S53M 1970-Norev Грузовики : Renault AE500 LBS, DX500, Premium DXi, LSконцепт, Кегах Eligor Saviem JM240 1964 IXO/Altaya Berliet GLR 1956 IXO/Altaya, GAK 1958 IXO/Altaya Kenworth 525 1951 NewRay Kenworth W900 NewRay Kenworth Т2000 Eligor Volvo 1967-1973 IXO/Altaya Volvo F89 1972 IXO/Altaya Volvo FH 12 Lbr Volvo FH 16 Motorart Volvo VN-770 1997-2003 Eligor Volvo VN-780 2004-2011 Eligor Volvo VТ-880 High Speed Ford AeroMax 1987 UR Ford Transit 2003 Cararama Пожарные машины Dennis 1921 YatMing Dennis 1938 YatMing Leyland 1934 YatMing Maxim 1923 YatMing Stutz 1924 YatMing Buffalo 1932 YatMing Ahrens 1925 YatMing Ahrens 1938 YatMing Mack 1935 YatMing American 1939 YatMing MB 1944 YatMing MB 1950 YatMing MD 1941 YatMing MD 1961 YatMing MD 1964 YatMing ПМЗ-6 ЛОМО-АВМ Прочие ТУТ |
Bugatti начало.... продолжение следует...
Вложений: 15
Уважаемые коллеги, хочу представить очередную автомобильную марку - BUGATTI....
Об этой марке уже писали на форуме, но все же рискну еще раз... Историческая справка...... В 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создал свое первое детище - Bugatti Type 10. Этот автомобиль позволил Этторе Бугатти найти спонсорскую поддержку и в 1909 году началась история фирмы Bugatti. Мольсхайм (Molsheim) - городок в нескольких километрах западнее Страсбурга стал первым местом, откуда автомобили с подковообразным радиатором стали покорять мир. Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения. В 1921 году была предпринята попытка создать большой роскошный автомобиль (своего рода прототип Type 41 Royale), это был первый автомобиль Bugatti с 8ми цилиндровым двигателем, объемом 3 литра и мощностью 90 лс. Множество новшеств продемонстрировали в этом автомобиле на Парижском и Лондонском авто-шоу. Одно из поразивших всех изобретений - стали гидравлические тормоза на все четыре колеса. На тридцатые годы пришелся расцвет Bugatti, новые модели выходили буквально через месяц. . После войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль. В разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась "на плаву" благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года. В июле 1963 года фирма Bugatti была продана фирме Hispanu-Suiza, которая распорядилась прекратить все работы связанные с автомобилестроением. Вот так закончилась история "Real Bugatti" или "Molsheim Bugatti" - фамильной фирмы семьи Бугатти. Но это не было концом Bugatti, как марки спортивных автомобилей. В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen и в этот же год представил свой первый прототип Bugatti в Парижском Автосалоне – Bugatti EB 118. В 2001 году Volkswagen решает начать серийное производство супер-спорткаров Veyron с официальным названием "Veyron 16.4". Осенью 2004, после реконструкции штаб-квартиры Bugatti в Chateau Saint Jean и постройки мастерской по сборке авто, Bugatti S.A.S. начал производство первого Veyron..... Как и век назад, сегодня автомобили марки Bugatti продолжают держать высокую планку качества, при этом задавая тон в мировом спортивно-автомобильном сообществе. Фото 1. Этторе Бугатти (1881—1947 годы) Фото 2. Первый автомобиль Bugatti Type 10 (1908 год). Фото 3. Bugatti Type 13 (1910 год). .......и несколько моделей....... Фото 4-6 Bugatti Type 44 (1928 год) от Matchbox. Фото 7-9 Bugatti Type 50 (1932 год) от IXO. Фото 10-12 Bugatti Type 57SC (1937 год) от IXO. ...... и их оригиналы .... Фото 13-15. |
Вложений: 15
Цитата:
Не хочу навязывать свое мнение ....и прежде, чем обсуждать , сбрасываю фото этих моделей для возможного детального сравнения .... На фото 1-3 общий сравнительный вид.... Фото 4-6 Музейная серия IXO - на автомобиле №803-228 Фото 7-9 Серия IXO/Altaya - на автомобиле №803-121 ( в тех же ракурсах) Фото 10-12 Музейная серия IXO Фото 13-15 Серия IXO/Altaya ( в тех же ракурсах) |
Вложений: 2
Цитата:
|
Продолжение ... Bugatti 41 Royale.....
Вложений: 24
Продолжим ....... Конструктор Bugatti 41 Royale - "королевского автомобиля" Эттори Бугатти уже давно был увлечен идеей сконструировать мощный, большой, тихий и быстроходный люксовый тип в элегантном исполнении. Он верил, что способен создать шедевр. Экономическое положение, благодаря победам на соревнованиях, было довольно благоприятным для осуществления этого грандиозного замысла. Последним толчком послужило замечание одной англичанки, которая утверждала, что Бугатти, конечно, делает самые быстрые автомобили, но если кто-нибудь хочет иметь самый лучший автомобиль, то должен обратиться в "Роллс-Ройс".
Первоначально Бугатти планировал выпуск примерно 25-ти автомобилей "Роял", на которые намеревался поставить двигатели с объемом цилиндров 15 литров. Однако, по самым разным причинам было сделано лишь 7 экземпляров. Первый прототип, который делали в течение четырех лет, появился в июне 1928 года. Из всех двигателей "Бугатти Роял" только семь было использовано в автомобилях. Оставшиеся установили на специальные "скорые поезда", так называемые "Авторалли". Авторалли "Президент" с четырьмя двигателями "Роял" достигал максимальной скорости 196 км/ч. Из шести существующих на настоящий момент автомобилей два находятся во Франции, а остальные четыре - в Америке. ..... далее фото моделей, но не все из них соответствуют оригиналам самих прототипов,..... а есть, как говорится, фантазия изготовителей моделей, каких ... писать не буду, дабы вкусы, требования и подходы в коллекционировании у каждого свои ......... сравнивайти сами.. |
Bugatti ..... окончание...
Вложений: 12
На современных моделях знаменитой марки Bugatti и закончу эту тему......
Фото 1-3 Bugatti EB 118 (начало выпуска 1998 год), производитель модели AutoArt. Фото 4-6 Bugatti EB 218 (начало выпуска 1999 год), производитель модели AutoArt. Справочно по этой модели ..... модельное название Bugatti EB 218 означает что данный автомобиль имеет в арсенале 18 цилиндровый двигатель. У этого двигателя, который был разработан инженерами Volkswagen, есть три ряда по шесть цилиндров, которые расположены в форме английской буквы 'W'. Рабочий объем в 6.3 литра позволяет двигателю с непосредственным впрыском выдавать невероятные 555 л.с. (408кВт) и максимальный вращающий момент в 650 (Нм). Фото 7-9 Bugatti Veyron (начало выпуска 2005 год) производитель модели Minichamps Справочно по этой модели ...... Bugatti Veyron ( машина названа в честь французского гонщика из команды Бугатти 30-х годов, Пьера Вейрона) — модель автомобиля фирмы Bugatti (концерн Фольксваген), самый быстрый и самый дорогой автомобиль в мире для дорог общего пользования. Общий объем выпуска не превышает 300 экземпляров в год. Автомобиль обладает некоторыми выдающимися характеристиками. Например, мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020—1040 л.с. Стоимость машин Bugatti EB 218 и Bugatti Veyron составляет сегодня от одного миллиона евро..... да, да... я не ошибся .... ... и конечно их оригиналы ........ |
Отечественные грузовики....
Вложений: 10
По просьбам........
Ну вот и танки, которые грязи не боятся ...... КАМАЗ !!! |
Вложений: 5
Пошли далее ЗИЛы .....
|
Отечественные грузовые автомобили ....
Вложений: 3
Далее ... УРАЛ ...
|
Вложений: 2
Теперь ....МАЗ ...
|
Вложений: 5
.....ГАЗ....
|
Вложений: 2
...пропустил... диповский ЗИС-150 .....
|
Вложений: 3
и наконец .... первый советсткий грузовик - АМО.....
|
Вложений: 3
Цитата:
Цитата:
|
Грузовик марки - MACK ......
Вложений: 12
Вернулся после обеда домой, а там ждет посылка ..... вот, решил показать ее содержимое......
Модель грузовика - MACK Truck от фирмы Franklin Mint ..... Историческая справка........ Компания Mack – один из самых известных производителей грузовых автомобилей в Соединённых Штатах Америки. История этой компании, изначально называвшейся Mack Bros. Motor Cars Company, началась в начале XIX века. Именно тогда, в 1901 году, на заводе в Бруклине основатели компании братья Август, Джон и Джозеф Маки сконструировали свой первый автомобиль. Это был автобус вместительностью 15 человек, оснащённый мотором мощностью в 36 лошадиных сил. Автобус был продан и успешно эксплуатировался в Нью-Йорке. Таким образом, начало было положено, а в 1905 году с конвейера сошёл первый грузовой автомобиль этой компании …… Сделал снимки, в каком виде пришла модель, ну и некоторые детали по ней..... ...жаль, как всегда прицеп уходит в отдельный "гараж"..... кладовку... ... ну и конечно фото его натуральных собратьев ... |
MACK окончание ....
Вложений: 3
Решил выложить сразу и второй .... Mack B-61 от NewRay......
|
Вложений: 6
[quote=lzlz;177909]
Цитата:
|
Раллийные....
Вложений: 3
Без коментария........ Просто смотрите... раллийный Mercedes ....
|
Раллийные ... продолжение...
Вложений: 3
.... HINO........
|
Раллийные .... продолжение...
Вложений: 3
..... MAN .......
|
Раллийные .... окончание....
Вложений: 4
... и наконец ..... наш танк... КАМАЗ.....
|
Isotta Fraschini .... начало...
Вложений: 5
Здравствуйте, уважаемые форумчане!!! После вынужденного перерыва (командировка) хочу предложить вашему вниманию ретро автомобили марки Isotta Fraschini ......
Фирма Isotta Fraschini была создана 27 января 1900 года в городе Милане (Италия) и названа в честь ее основателей, Чезаре Isotta и Винченцо Fraschini. До выпуска первого собственного автомобиля в 1904 году компания занималась сборкой автомобилей марки Рено . В 1907 году, Isotta-Fraschini объединилась с французской автомобильной компании Лоррейн-Дитрих . С ростом богатого среднего класса в Северной Америке в 1920-х годах, компания Isotta Fraschini наладила продажу на рынке роскошных лимузинов для новой американской аристократии...... Серьезно пострадав от экономического кризиса 1930-х годов и сбоев от Второй мировой войны, компания Isotta-Fraschini остановила производство автомобилей после войны в 1946 году, перестроив производство на выпуск судовых двигателей. В 1990-х годах компанией Isotta-Fraschini были сделаны попытки возродить автомобильное производство. Были сделаны концепт-кар купе и родстер T8 Isotta-Fraschini в 1996 году и концепт-кар родстера Isotta-Fraschini T12 в 1998 году. Вашему вниманию хочу предложить модель - Isotta Fraschini Tipo 8, 1926 года, от RIO … и ее прототип…. |
Isotta Fraschini ... продолжение...
Вложений: 6
....Isotta Fraschini Tipo 8A, 1930 года, от RIO......
|
Isotta Fraschini .... окончание....
Вложений: 6
.....Isotta Fraschini Tipo 8, 1930 года, от IXO... прототип ..
|
Вложений: 15
Hispano-Suiza ( Испано-Сюиза) — испанская автомобилестроительная компания, появившаяся 14 июня 1904 года, в Барселоне и имевшая название La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S.A. , занимавшаяся изначально производством автомобилей класса «люкс».
Но ввиду тяжелого экономического положения в Европе из-за первой и второй мировых войн спрос на машины класса "люкс" был небольшой. Исторические факты говорят, что покупателями нескольких экземпляров машин стали королевские приближенные. Основателями компании были Марк Биркигт, ранее уже попробовавший свои силы в выпуске автомобилей, а также банкир Хуан Кастро и финансист Дамиан Мате . В 1919 году появилась одна из самых знаменитых моделей фирмы — Hispano-Suiza Н6, ставшая образцом автомобиля представительского класса. На протяжение последующих лет марка успешно прославилась благодаря успешным участиям в гонках, но уже в 1937 компания Hispano-Suiza объединилась с Bugatti, после чего занялась производством авиационных двигателей и оружия. На этом выпуск автомобилей был прекращен. В 2000 и 2001 годах на Женевском автосалоне были показаны концепты под испанской маркой. Но они так и остались концептами. В 2010 году бренд был возрожден показом на женевском автосалоне концепта с двигателем от Audi R8 V10 (750 л. Л) см. последнее фото. Новый суперкар оценили в 700 000$! Планируемый объём производства составит 20-25 единиц в год. Фото 1-3 Hispano-Suiza H6C, 1924 года, от IXO..... Фото 4-6 Hispano-Suiza H6C, 1934 года, от IXO... Фото 7-9 Hispano-Suiza J12, 1934 года, от IXO..... Фото 10-14 лого и прототипы моделей... Фото 15 концепт 2010 года |
Citroen.... начало....
Вложений: 12
Citroen - является французским производителем автомобилей, создана в 1919 году Андре Ситроеном. Была первой в мире компанией серийного производства автомобилей за пределами США.
Citroen - изначально производитель автомобилей массового потребления со сравнительно простым дизайном. В 1921 году Citroen начинает выпуск таксомоторов, а через десять лет почти 90% авто таксомоторного парка Парижа носят знаменитое имя «Citroen». В 1924 году начинается сотрудничество Citroen с американским инженером Эдвардом Баддом, разработчиком стальные кузовов для многих автомобилестроителей. В 1928 году Citroën впервые применил цельнометаллический кузов в своих автомобилях. Вскоре конкуренты, все ещё использовавшие дерево как основной материал в конструкции кузова, вывели на рынок автомобили с новым дизайном. Citroën стал выходить из моды и компания понесла серьёзные убытки. Пытаясь исправить ситуацию, Citroën разработал революционный Traction Avant, автомобиль массового производства (1934—1956 года), который обладал тремя важными особенностями: цельнометаллический несущий кузов, независимая подвеска передних колес и передний привод. Кроме того в 1933 году, Citroën выпустил первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем . Несмотря на удачное конструктивное решение Traction Avant оказался слишком дорог в производстве, что привело к почти полному финансовому краху Citroën. В 1934 году, компания за долги отходит к своему крупнейшему кредитору, компании Michelin. Однако рынок с большой заинтересованностью отреагировал на эту модель, ее высоким спросом…….. Во время немецкой оккупации Франции во Второй мировой войне конструкторы Citroën продолжали свою работу . После войны фирма Citroën возобновила выпуск старых моделей. в 1954 году впервые на модели была установлена гидропневматическая подвеска, на долгие годы ставшая визитной карточкой Citroën. В 1948 году на Парижском автосалоне компания представила свой новый автомобиль 2CV, не обладавший ни выдающимся дизайном, ни мощным двигателем (всего 375 см³), но будучи весьма недорогим и простым в обслуживании на долгие годы завоевавшем популярность во Франции и во всём мире. Выпуск 2CV продолжался до 1990 года не претерпев никаких конструктивных изменений. В 1955 году Citroën явил миру ещё одну легенду — DS-19 с неординарной внешностью и очень низкой посадкой. Кроме революционного дизайна DS-19 обладал целым рядом технологических инноваций: гидропневматическая подвеска, обеспечивающая не только плавность хода, но и позволявшая приподнимать или опускать кузов автомобиля, дисковые тормоза, усилитель руля и тормозов, а в 1968 году DS-19 обзавёлся поворотными фарами. С 1976 года Citroën стала частью концерна PSA Peugeot Citroen. Представляю модели авто Citroën, периода 1920-1950-х годов : Фото 1-3 Citroën В2 Torpedo, 1921-1925 года, журнальная серия "Legendarne Samochоdy",№4... Фото 4-6 Citroën B14G Cabriolet, 1928 года, от Universal Hobbies… Фото 7-9 Citroën C4F Familiale, 1933 года, от Universal Hobbies… Фото 10 Андре Ситроен .... и как всегда, их некоторые прототипы..... |
Citroen ...... продолжение.....
Вложений: 17
Представляю следующие модели марки Citroen 1930-х годов....
Фото 1-3 Citroen 15A Familiale, 1933 года, от Universal Hobbies. Фото 4-6 Citroen Traction 22 Berline, 1934 года, от Universal Hobbies. Фото 7-9 Citroen Traction 11A Faux-cabriolet, 1936 года, от Universal Hobbies. Фото 10-1.... прототипов .... и тех далеких временах... |
Citroen ..... продолжение....
Вложений: 6
Citroen 15CV, 1949 года, от Norev.....
|
Citroen ..... продолжение...
Вложений: 6
... Citroen 11CV, 1954 года, от Del Prado.....
|
Citroen ..... продолжение...
Вложений: 9
Citroen 2CV, 1959 года, от Altay...., знаменитый "гадкий утенок", выпускавшийся более 40 лет... без особых внешних и конструктивных изменений...
|
Citroen .... продолжение.... грузовые авто...
Вложений: 6
Citroen С4..., 1929 год, от Altayа......
|
Citroen .... продолжение.... грузовые авто...
Вложений: 13
Citroen С4F, 1930 год, от Solido....
|
Citroen .... продолжение.... грузовые авто...
Вложений: 9
Citroen Tupe 23, 1936 года, от IXO.....
... и немного истории.... |
Citroen .... продолжение.... грузовые авто...
Вложений: 6
Citroen U23 Bache Usine, 1958 год, от Atlas....
.... живут и также, к сожалению, ...умирают.... |
Citroen ... окончание...
Вложений: 6
... и в завершении разговора о Citroen, представляю модель купленную "для души"... от милой Cararama - современный Citroen С1 .....
|
Renault - грузовой транспорт... начало......
Вложений: 8
Продолжая тему французского автопрома, хочу предложить начало коллекции о всемирно известной марки автомобилей.. Renault.... одного из ее направлений - грузовой транспорт.....
Имя фирме дал ее основатель - Луи Рено (1877-1944), получивший прозвище Французский Форд. В 1898 г., когда Рено исполнился 21 год, он построил свой первый легковой автомобиль с одно-цилиндровым мотором Де Дион-Бутон (De Dion-Bouton) рабочим объемом всего 198 см3. Особенностью машины был привод задних колес при помощи карданного вала, а не традиционной в те времена цепной передачей. Рено получил патент на эту конструкцию и 1 октября 1898 года вместе с братьями Фернаном и Марселем основал фирму Рено Фрэр (Renault Freres) - Братья Рено. В 1900 году Луи Рено построил первый автомобиль для перевозки грузов, установив в задней части легкового шасси кузов-ящик грузоподъемностью 250 кг. В 1905 году в программе Renault появились первые серийные автомобили на шасси легковых машин с грузовыми платформами или фургонами. В 1911 г. был введен в строй первый цех грузовиков Renault . Сильный толчок развитию грузового производства дала подготовка k грядущей войне - Первой мировой. Накануне войны Рено предлагал разнообразные грузовые машины и специальные армейских шасси, имевших простую и прочную конструкцию. В 1912 г. во всероссийском пробеге были представлены две модели Рено - 1,5- и 3-тонные грузовики серии "С" классической компоновки с двигателями мощностью по 30 л.с., которые в отличие от большинства конкурентов имели карданный привод на задние колеса. В первые послевоенные годы Рено (Renault) продолжал выпускать достаточно широкую гамму грузовых машин. Основной была популярная 3-тонная модель, а с 1919 года началось изготовление самого тяжелого 7-тонного Грузовика Рено FU. В начале 20-х гг., в период падения деловой активности, объем заказов на тяжелые грузовики Рено стал быстро сокращаться. Для рекламы своих достижений фирма Рено в 1923 г. выступила устроителем первого транссахарского пробега. Зимой 1923-24 гг. три 3-осные грузопассажирские машины МН2 (6x4) со всеми сдвоенными колесами прошли с севера на юг через пески Сахары 2,4 тыс. км. В 1924 г. они преодолели 23 тыс. км, достигнув южного побережья Африки К 1929 году Рено предлагал спектр различных машин грузоподъемностью от 400 кг до 5 т. Преодолев экономический кризис, Рено в середине 30-х годов взялся за дизелизацию тяжелых машин, создание новых седельных тягачей и грузовиков для дальних скоростных перевозок. На фото 1-2 -некоторые образцы первых грузовиков 20-х годов прошлого столетия... ........в изображениях...... - Луи Рено - автомобиль Рено - 1900 год, - отряд грузовых автомобилей Рено русской армии, 1915 год, - автомобиль Рено - 1920 год, - автомобиль Рено - 1924 год, - Луи Рено на первом своем автомобиле..... |
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:02. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot