![]() |
МАВ ГАЗ-46
Вложений: 7
Вот бы АЛ или НАП начал делать такие.
|
Вложений: 6
вот еще.
|
Вложений: 6
и еще.
|
Вложений: 1
вот американский GPA-FORD.
|
Несомненно машина заслуживает нашего внимания ,и она должна быть в каждой коллекции.
|
У меня американец в 35-м есть , сам собирал . Только деки не наклеил .
|
Вложений: 1
вот чертежик.
|
Красавицы!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 5
вот он БАВ.
|
Классная штука.А на каком шасси ее делали?
|
Цитата:
"Предшественником БАВ был американский автомобиль-амфибия DUKW фирмы Дженерал Моторс, поступавший в Красную Армию из США по ленд-лизу в 1943-44 годах, более известного в СССР под названием амфибия "Джиэмси" (очевидно от от выдавленных спереди машины английских букв GMC). От этого автомобиля была взята компоновочная схема, система привода винта и управления. От советского автомобиля ЗИС-151 был взят двигатель, коробка передач, коробка отбора мощности, мосты, подвеска. Отработанная система трансмиссии и колес БАВ затем была использована при создании автомобиля ЗИЛ-157 и бронетранспортера БТР-152." Было еще и название Утка от DUKW(дак -утка). |
Цитата:
|
Прототип (D.U.K.W.)
Выпуск этой машины был начат в апреле 1941 г. концерном «Дженерал Моторс» совместно с нью-йоркской судостроительной фирмой «Спаркмен и Штефенс». С этой машиной многое было впервые. Впервые серийно выпускался грузовой автомобиль-амфибия, впервые все мосты были оснащены односкатными колёсами, идущими след в след и не создающими дополнительного сопротивления движению, впервые они оснащались специальными десятислойными эластичными шинами, допускающими эксплуатацию и на пониженном давлении, что резко повышало опорную поверхность колеса и проходимость на слабых грунтах, впервые было сконструировано и применено к шасси № 2005 принципиальное новшество — централизованное управление давлением воздуха в шинах.
|
Вложений: 4
Цитата:
|
Вложений: 7
Амфибия "Газ-46"
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 11:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot