Нанесение следов эксплуатации и т.п.
 

Здравствуйте! Хочу посвятить свою тему нанесению следов эксплуатации на модели автомобилей в масштабе 1/43.
Если у кого есть что-то подобное - показывайте!

Так, начнём! Первая моя работа - УАЗ 469 от НАПа. Следы эксплуатации наносил смесью акриловой краски и водки. Сначала нанёс грязь, однако мне показалось, что грязи было слишком много, и я с боков всё стёр. До этого модель выглядела так:

Да кажется - лишканул .:shok

Если честно - то со "следами эксплуатации" ЭТО и близко не стояло. Больше всего напоминает модель, измазанную 5-летним ребенком шоколадной пастой.
Везеринг (от англ. weather - "погода") - это настоящее искусство, такое же как аэрография, к примеру. И с наскока тут ничего не получится.
Целые сайты в Интернете посвящены этому, масса видеоуроков - начинать нужно с этого, если есть желание. И изучать "натуру" - реальные автомобили несущие на себе отпечаток времени и погодных условий. Отмечать характер загрязнений, места, подверженные коррозии...

Пример - а что, "дворники" на этом УАЗ-ике не работали, когда он штурмовал грязевые ванны (ведь так, по Вашему замыслу он угваздался)? Чистые секторы на лобовых стеклах остаться должны были.

Спасибо! Но я же говорил - сейчас всё стёр, сделаю хорошо. А то, что на фото - пробный вариант, хотя дно, переднюю решётку и задок переделывать не буду. А ещё хочу аэрограф. Подскажите, нужно ли что-нибудь кроме самого аэрографа и компрессора? И сложно ли с ним работать? Спасибо.

Для нанесения следов эксплуатации и грязи?!
Там кисточка, вата..........(есть такой очень простой и эффективный метод) нанесение "сухой" кистью........

Вот вам "натура" - УАЗ 469, и довольно пыльный.

Пыльный, ты правильно сказал, но не чумазый.

Почитай основы, будет полезно.
http://www.rumodelism.com/faq/

Пыльный а не грязный...
А вообще старенне и загрязнение действительно не простое дело.
Очень просто можно переборщит.
Тренировка нужна.

Танк Победы
 

Пыльный , НО не грязный!
Визеринг-искусство высокого класса! Владеют этим единицы...
Вы замахнулись слишком высоко, абсолютно не зная матчасть, и это неправильно !
В моделизме новичок идет детскими шагами, а вы решили сразу в мастера прыгнуть.
Судя по снимкам , которые я вижу , в мрачной атмосфере появляется знаменитая машина.Но заляпана она по самое немогу.
Я хочу дать вам совет. Попробуйте переиграть этот мотив , и превратить эту машину , которая нам известна по игре СТАЛКЕР, в настоящую, имеющую отношение к Чернобылю. Посмотрите исполнение этой темы нашего уважаемого модератора Дениса 61. Начинайте например со страницы 12 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14932&page=12, или же с самого начала. Вы будете удивлены, как долго и скрупулезно Денис работал над этим произведением.
Я надеюсь ,что моя идея о Чернобыльском УАЗике вам понравится.Как только вы начнете что то делать , вам начнут помогать и давать советы.Пока , что это единственная возможность вам себя показать.
Удачи.

Правильно все сказал-однако, учится то все равно надо, и на своих ошибках в том числе. :-)
Главное прежде чем приступать к работе(учитывая что 1-2 техники ты теоретически узнал/на сайтах моделистов) найди фотки "прототипа" и вперед!!!!!!!

Работаю над улучшением, а если увидите интересные фото пыльных (не грязных!) УАЗ 469 - добавляйте! Всем спасибо!

Нанести красиво пыль без аэра довольно не просто даже для профессионала. Могу посоветовать тебе приобрести для начала балон матового лака от Тамия (TS 80), и так называемую "пудреницу" (пигменты) от той же Тамия. Первым слоем лака сбить глянец, затем нанести пигментами запыление и закрыть вторым слоем лака. Не забудь стёкла заклеить, а то помутнеют. Цена вопроса около восьмисот рублей. Удачи!

Спасибо! А пользоваться аэрографом я не умею. Подскажите кто-нибудь, как это делать, пожалуйста. Может где в интернете есть?

Гм-м-м... Вроде "спасибка" под моим постом стоит, откуда цитата следующая:
А подобную манипуляцию в любом поисковике произвести?
Последняя строка наиболее актуальной будет. Можно и запрос более детально сформулировать.

Аэрографом пользоваться, большого ума не надо. Там нет абсолютно ни чего сложного. Понятно становится буквально при первой же попытке. Большее внимание нужно уделить подготовке покрасочного места и уходу за аэром.
Место должно быть проветриваемым, хорошо освещённым, и закрытым с трёх сторон, иначе от пыли всё вокруг будет разноцветное. Я купил в Леруа Мерлен, обыкновенную картонную каробку за 36 рублей, размером чуть больше микроволновки, прорезал в ней сверху дырку по диаметру настольной лампы и готово. Коробка удобна тем, что стоит копейки, служит долго и легко складывается для хранения.
Уход за аэром. Чистить аэрогаф нужно сразу после покраски. Если красишь акрилом, что я тебе настоятельно рекомендую, если делаешь это дома, то промываешь аэр спиртом. Если эмалью, то соответственно растворителем. Продавцы в спец магазинах пытаются продать дорогущие средства для промывки по 300 - 400 рублей, но это коммерческий развод чистой воды. Для акрила я в аптеке покупаю Асептолин (аптечное название спирта) 30 руб 100 мл, для эмали жидкость для РАЗБАВЛЕНИЯ лака для ногтей 70 руб 100 мл.
Наливаешь жидкость в балончик, для краски и спускаешь всё в "стравливатель", его тебе тоже рекомендую преобрести, дабы весь кал спускать не в раковину или в каробку. На всё про всё приготовь примерно 5-8 тыс рублей. На аэре рекомендую не экономить. Удачи!

Ах забыл! Перед началом покраски обязательно обильно побрызгай освежителем воздуха внутри коробки, это избавит тебя от ворсы и пыли!

Танк Победы
 

Егор ,судя по вашей ветке-вы очень молоды. И это хорошо.Все у вас впереди.Но, прежде чем начинать какое то дело, оцените сначала свои силы! Вот уже 2 страницы вашей ветки и пара фотографий. И пока все. Я вам предложил тему СТАЛКЕР,вы не ответили. Посоветовал посмотреть работу Дениса 61 и что?Вы собираетесь научиться пользоваться аэрографом, для чего? На форуме очень много людей имеющих ЗОЛОТЫЕ руки , а так и не решающиеся браться за такую тонкую материю как визеринг.
Вы задаете детские вопросы про аэрограф и способы его покупки и эксплуатации... Это наводит на размышления.А сами вы не можете потрудиться? Ведь для этого и существует интернет , чтобы самостоятельно разбираться во всем.
Вам уже начал помогать серьезный человек, модератор. Цените внимание его. Ему есть что показать и научить. Начинайте искать , приобретать , снимать , показывать на ветке свои попытки и народ поверит вам , вашему стремлению к совершенствованию. И если вы совершите ошибку , то форумчане помогут ее исправить. Поэтому еще раз совет , подумайте . чего вы хотите добиться ?
И еще...
Посмотрите пожалуйста на гениальные творения нашего друга Avenir55 http://scaleforum.ru/showthread.php?t=8363 Посмотрите , как мастер подходит к решению тонких вопросов! И все это он делает после серьезного изучения предмета!
Я сам лично . изучаю тему т-34 почти 3 года. И то , считаю , что совсем не знаю все, что касается тридцать четверки. Но очень хорошо понимаю , что люди смотрят на мою работу , и замечают малейшие неточности,потому , что сами умеют делать прекрасное.Мне пока еще не подошло время красит свою работу, но скажу сразу- подойду со всей серьезностью!
Удачи.

Денис все верно написал. Единственно - первые опыты я бы посоветовал все же проводить не на модели, а на "кошке". Еще проще - кусок упаковочного картона и вода в аэре вместо краски. Пользоваться аэром, действительно, не сложно (для ОКРАСКИ. к везерингу это утверждение не относится), но поначалу нужно его "понять", правильно настроить давление воздуха, уяснить. как регулировать "плотность" факела (расход краски) для разных задач.
Можно и более бюджетные варианты найти - мой комплект (аэрограф + компрессор) обошелся в 2700 руб. Три года уже пользуюсь, полет нормальный! )))

Прочитал все ваши советы и замечания. Огромное спасибо! Конверсии Avenir55 мне очень понравились, возьму часть задумки с военным УАЗом, а тема СТАЛКЕР - показалась мне такой интересной, что я попробую сделать модель голубого ЗАЗ-965 в этой тематике, но не из СТАЛКЕРа, а с "натуры", изпользую брошеный соседский ЗАЗ. Фото прототипа загружу позже.

Выложил фотографии "натуры". Летом буду ещё фотографировать в деревне, так как фото салона и другого бока у меня нет. Возьму за 250 рублей ЗАЗ-965 от НАПа, и буду делать. А кто знает, как, например, капот выпилить? Подскажите, пожалуйста!

А сам то на этот счёт, что думаешь? Просто если ты серьёзно решил занятся моделизмом, необходимо ещё и собственную смекалку развивать, а не бегать на форум буквально по каждому вопросу. Складывается такое ощущение, что тебе больше хочется поболтать на эту тему, нежели что то реальное сделать!

По теме: Выпилить капот в силуминовой модели так, чтобы не повредить его, практически не возможно. Значит есть два пути. 1) Купить две модели и с одной сохранить кузов, а с другой капот. Соответственно стоимость удваивается. 2) Второй вариант более экономичный и интересный - сохранить кузов, а капот самостоятельно изготовить из пластика. Выбирай.
И ещё не плохо выкладывать фото своих "попыток", если действительно решил учится! А то больно бурно тема развивается вокруг одной модели, кстати фото которой после исправления ты так и не выложил.:nono

Уважаемый Денис 61, такие способы я знаю, но на ваших моделях открыты двери или багажник. А на модели, которую вы берёте за основу, такого нет. Как вы это делаете? И ещё, мне, судя по фото, необходимо "открыть" не только капот, но и правую дверь. А ещё "помять" крышу, капот и т.д.. Я же хочу сделать почти полную копию, а то, что это долго - я знаю!

:shokЯ ж тебе написал два, по крайней мере знакомых лично мне способа! Я выбрал второй способ!)))

Егор, я вот смотрю на вас , да и на доктора тоже, и думаю, вы серьезно ведете дело или так -балуетесь?

Это первое, второе-мой вам совет, предпоследний, посмотрите ЮТУБ ! Там куча всего , как делать , что делать , как это работает. Научитесь спрашивать только по делу! На форуме люди понимают с полуслова! Полазьте на модельных форумах, авиации , танков , вообще везде. Посмотрите как люди делают.А там показывают очень хорошо, и гораздо больше чем тут. Я например 12 лет отдал авиации.И вот только сейчас стал заниматься броней.Без того опыта , который я приобрел там , я не смог бы сделать ничего тут! И везде , я НИКОГДА ни у кого ничего НЕ СПРАШИВАЛ !

Я вам дам последний совет , вот ссылка на нашего уважаемого МАСТЕРА
ВАЛЕНТИНА МУЧИЧКО! Запомните это имя! Он МАСТЕР во всем, от винтов до колес! СМОТРИТЕ на его ветку и УЧИТЕСЬ у НЕГО !!!
http://savoya.io.ua/album349164

УАЗ 469
 

Вот выложил фото исправленного УАЗа. Про покраску двери - знаю, уже перекрасил. Номера тоже поставил. Также сделал фундаментные блоки и лопату в масштабе 1/43. Всё это для диорамы двора.

Так а чего ж исправленые фото не выкладываешь? В общем задумка 5, исполнение 3-! Ты торопишься куда то когда делаешь? Краску пожиже разбавляй- до состояния жирного молока, ну или сливок! Если красишь какую то часть кузова, например дверь используй губку, а лучше трафаретник (фото во вложении). Перед покраской обклей края вокруг малярной лентой, желательно модельной - она более эластичная и хорошо ложится на мелкие выступы (петли, ручки, щели и т.д.). И поаккуратней, поаккуратней!!! Я тебе подсказал инструменты, которые можно позволить себе даже при очень скромном бюджете, ну очень СКРОМНОМ, например школьника!:phil_33:

УАЗ 469
 

Фото исправленного УАЗика.

Народ, я не понимаю зачем уродовать новую модель, лучше же найти убитую и на ней практиковаться, вот такое мое мнение.

Уродовать? Вот работа мастера, я хочу сделать что-то похожее. Мастера дают мне советы, я стараюсь.

Оу! Ну это ты не хило замахнулся! На работы Саши Воробьёва я сам смотрю с восхищением! К слову сказать он очень тщательно и скрупулёзно подходит к своим работам и долго изучает мат.часть буквально по каждому прототиппу своих моделей, прежде чем приступить к работе!

Пойми одну вещь, я давал ссылку на основы моделизма, ты сейчас "рисуешь" следы. В идеале, они должны быть имитированы. В 35 масштабе, даже доходят до того, что сначала определяют место ржавчины, потом кладут цвет металла, потом основной цвет и лак, а только затем протирают этот "бутерброд". Так делают эффект "впалости" ЛКП.

Теперь дальше. Твои модели издалеко смотрятся как ты задумал - грязные. Но при ближайшем рассмотрении, видна неаккуратная работа. Заведи за правило, проверенное годами и людьми - работай только с модельными материалами. Не акварель, гуашь или штрих - а только нормальные модельные краски и инструменты. Все остальное, можно использовать когда есть опыт и ты понимаешь, зачем тебе гуашь на модели. Не перегружай модель "аляпистым" цветом.

Денис и другие уже сказали, разводи краску жиже. Можно пройти в несколько слоев, не спеши. Еще у тебя преобладает множество оттенков, причем они отчетливо видны. Не используй яркий "макияж", сравни с образцом - там буквально полутона использованы, но они гармонично "перетекают" из одного в другой.

Мой совет еще раз - начни с матчасти, читай, пробуй на просто пластике, игрушке. Мы сами не такие уж мастера, каждый из нас всегда найдет что подсмотреть у коллеги )))

Вот примерное пособие по очередности нанесения слоев краски.
http://karopka.ru/community/user/15857/?MODEL=388557

Кстати что касается красивого старения
http://www.diorama.ru/gallery/dioramas/5023/
Хоть массштаб и не нашь

УАЗ 469
 

Может быть, вы не поняли как я это делаю?! Я (За неимением аэрографа) делал так:
http://www.youtube.com/watch?v=6lWVqP_S7Hc
Быть может, попробовать что-то другое?

По моему это ты нас не понимаешь. Аэрографом следы эксплуатации практически не наносятся, все делается кистью, губкой, ватными палочками, зубочистками...

Делай как знаешь, видео отличное, надеюсь ты почерпнул оттуда что-то полезное.

Спасибо! Вообще, я как-то так и делал. Ржавчина на крыльях - зубочисткой, запылённость - кистью. А за то, что аэрограф покупать не надо - отдельная благодарность! Сэкономлю 3-4 тысячи.

Ну-ну!
"Загрязнённость" - кистью,а "запылённость" - аэрографом !

УАЗ 469
 

Мы с вами тут про краску, а ведь не только в ней дело! Вот, например, мелкие доработки к УАЗу:
1. Порванная и свисающая крыша
2. Забытые газыты
3. Катафоты на брызговиках.
Кстати, модель чуть-чуть подкрасил. Хотелось бы увидеть больше отзывов и предложений. Спасибо!

Посмотрите процесс состаривания ж/д вагона:http://justindn.com/blog/weathering_...car_eurotrain/