Обсуждаем выпуск №54 ГАЗ-51А (93М) Вывоз мусора
 

Только что купил, насчёт брака ничего не могу сказать т.к. в ларьке был один экземпляр. Вроде все детали на месте. Модель мне понравилась.

Я просто рядом поставлю...

gavrilov, сфоткай в ракурсе ближе к прототипу, если не сложно! (пониже камеру)

Чертеж..

Спасибо, переделал

без брака. правда пришлось побегать за ними. в каждом ларьке по одному.

да,на колеса без слез не взглянешь.........

Поставил харьковские колёса

тоже приобрёл
колёса конечно жесть, особенно докатка под кузовом
по моему мнению если сравнивать с НАПом, то АНС если не считая надстройки ему даже в подмётки не годится

У НАПа своих косяков немало: например, отсутствие барашков капота и отстойное крыло в месте перехода в бампер. А это узнаваемость облика автомобиля:yes Опять же нет зеркала и решётка узковата:phil_33: Плюс дыра сзади в кабине во-о-от такенная:tease:

нуу, всё равно НАП проработан лучше, к примеру у АНС кардан, состоящий из кусков это просто ппц...

НАП проработан на 550р. а АНС на 299р.+журнал, вот и вся разница:haha
Я, к примеру, НАПовских совсем не брал, а АНС взял исключительно из-за надстройки-такой пока никто не делал.

Все таки взял,в соседнем Жигулевске!Модель,которую ЖДЕШЬ,в общем на недостатки уже не обращаешь внимание.Есть небольшие огрехи в окраске,а так все замечательно и долгожданно.Достойное место в коллекции!

Это бесплатное приложение к журналу. Хорошо, что он сделан не из картона вообще... :) Колеса исправят на рефрижераторе.

Ребятушки дорогие! Сегодня сравнил с Диповским зелёным, и хочу я вам сказать, что кабины то у них как раз одинаковые!:yes А если зелёный Дип правильный, то тогда с пропорциями что то у Наповского представителя семейства 51х! При чём что то не хорошее))) Вечером фотки выложу.

Вчера тоже прикупил.
Не так страшен черт....))

Очень верно сказано! Цены адекватны проработке и качеству! Так же как и у ДИП или Сарлаб например!

Денис, заждалися ужо...))) Фотки в студию!!!:victory

Олеж, так оно вже ёсть, на SU, даж с циферками.

Я туточки хочу,а тамочки и без меня тесно..))) А то мы вечно в хвосте планеты всей по информативности..)))

А вот так выглядит теперь мусоровоз-памятник показанный на предпоследней странице

Пользуйтесь.
 

Измерения и сравнения. Информация от_ H_P_.
О колёсах. Это информация для тех, кто захочет заменить штатные колёса модели на какие-либо другие, но при этом и не промахнуться.
На официальных габаритных схемах обозначен радиус качения - 440 мм (в 1:43 - это 20.5 мм). Понятно, что радиус, проведенный параллельно земле (раме), от центра до контактной поверхности шины ещё больше. По моим измерениям со штатной шиной МИ-173-1 - 917+/- мм (в 1:43 - это 21.3 мм). Согласно справочнику он должен быть 923+/_5 мм (в 1:43 - это 21.5 мм).
Теперь по дискам. Внешний диаметр диска вместе с закраинами - 508+33.5+33.5=575 мм (в 1:43 - это 13.37 мм).
Таким образом, диаметр модельного "диска" (DD) должен быть 13.37 мм, а внешний диаметр модельной шины - около 21.3 мм (DT). Что мы имеем на самом деле:
АЛ 93М: DD=11.3 (передний)/11.35 (задний), DT=19.7 мм
Харьковские ГАЗ-АА: DD=12.3 (посадочный)/12.4 (с закраинами) DT=20.2 мм
Харьковские ГАЗ-51: DD=12.35 (посадочный)/12.5 (с закраинами) DT=20.9 мм
НАП ГАЗ-51: DD=13.35 DT=21.8 мм
DiP ГАЗ-51: DD=14.6 DT=21.0
DiP ГАЗ-52: DD=12.85 DT=21.4

Таким образом видно, что по критерию "попадание в масштаб" по колёсам - НАП, единственный, кто попадает во все допуски. За ним следует новый DiP. А М93 АЛ промахнулся аж на 2 (Два) миллиметра ! (что в 1:1 составит соответственно 9 и 8 см для DD и DT). Но не в этом дело. На модели 93М есть колёсные арки спереди и сзади. Даже харьковские колёса для ГАЗ-51, которые меньше положенного в диаметре на 0.5 мм, уже начинают задевать за задние колёсные арки. Так что надо либо поднимать на 1 мм мусоросборник/крыло, либо на харьковские диски ГАЗ-51 ставить шины от ГАЗ-АА (которые не совсем подходят по рисунку и меньше на 0.5 мм по ширине).
Вместо запаски на модели поставлена "докатка", потому как штатная шина не помещается по высоте (по ширине) под мусоросборник.

Теперь о попадании в масштаб по другим параметрам. Ранее я уже приводил данные по НАП и DiP. Данные в следующем порядке:
ГАЗ (размер 1:1 в мм)/пересчёт в 1:43 // DiP размер в мм {ошибка в %%} // НАП размер в мм {ошибка в %%} // АЛ размер в мм {ошибка в %%}:
База: (3300)/76.7 // 77.7 {+1.3%} // 77.4 {+0.9%} // 76.2 {-0.7%};
А - максимальная ширина кабины: (1602)/37.26 // 37.9 {+2.4%} // 38.0 {+2%} // 37.4 {+0.4%};
B - максимальная ширина крышки капота: (1285)/29.9 // 30.4 {+1.7%} // 29.5 {-1.3%} // 30.0 {+0.3%};
C - ширина обратной стороны решётки радиатора: (720)/16.75 // 17.4 {+3.9%} // 16.2 {-3.3%} // 16.9 {+0.9%};
D - расстояние между центрами крайних отверстий решётки радиатора: (540)/12.6 // 13.0 {+3.2%} // 12.2 {-3.2%} // 13.3 {+5.6%};
Е - расстояние между центрами фар: (1186)/27.6 // 28.4 {+2.9%} // 27.8 {+0.7%} // 27.8 {+0.7%};
F - размер кабины от задней стенки до носа (решётки радиатора): (2255)/52.4 // 52.0 {-0.8%} // 52.5 {+0.2%} // 52.8 {+0.8%};
G - ширина двери: (843)/19.6 // 19.5 {-0.5%} // 19.8 {+1%} // 19.4 {-1%};
H - высота двери: (1184)/27.5 // 28.4 {+3.3%} // 28.6 {+4%} // 27.6 {+0.4%};
K - высота верхней точки кабины относительно рамы: (1350)/31.4 // 33.4 {+6.4%} // 31.8 {+1.3%} // 31.7 {+1%};

Дальше произведём не самое высокоматематческое "квадратногнездовое" действие, а именно тупо сложим абсолютные значения %%-расхождений. Получим:
DiP - 26.4 // НАП - 17.9 // АЛ - 11.8
Что примерно соответствует соотношению 3:2:1. Так что для трёхсот рублей - АЛ - очень хорошая модель.

Однако, если сравнить характЕрные формы кабин, то на первое место выйдет НАП - за счёт продольного ребра на капоте и более правильной формы крыши. А также за счёт некоторого искажения пропорций кабины у АЛ - капотная часть у АЛ слегка укорочена, а кабинная часть - удлиннена (за счёт выдающегося вперёд угла лобового стекла). Но в любом случае обе дешёвые модели по "попаданию в масштаб" и по соответствию обводов кабины опередили более дорогую.

Однако, учитывая конструкцию модели 93М, её укороченную раму, "шоколадку" одной деталью с крыльями и т.д. я бы сделал для себя такой вывод: DiP и АЛ - вполне самодостаточные модели, для того, чтобы стоять на полках в своём "штатном" виде. Разве что для АЛ полезно будет сделать лёгкий макияж. А вот НАП - самый удобный и подходящий конструктор для всевозможных конверсий.
Хотя лично мне всё равно больше всех нравится СарЛаб :)

Источники цифр: собственные измерения и "Атлас конструкций шасси автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А"

Сегодня взял последний экземпляр.Для меня очень даже ничего,ожидал худшее.По покраске всё ровно,резину изнутри подчистил облой.Теперь резина оделась на диски ровно.Вообщем моделью доволен.

После долгого ожидания взял журнал.Из косяков неровная резина и клей на левой двери,не плотно прилегающий правый дворник.

Олег, спасибо конечно! Но для меня, например, не так важны миллиметры и проценты, а общее впечатление. Оно положительное, кроме колес, конечно, да и цвет немного не типичный для СССР, почти белый, я таких не помню. А так, похож и даже очень.

Купил) 350 руб., есть ляпы клея, нет одной детали, шины не надеты.

Мне бы такой где найти,сегодня в Ашан может еще остались...

У меня есть то, чего у Вас нет, надо?

Купил!
ЗдОрово, что есть журналка!!!

(Ашан, 282р.)

Откуда у Вас такие цены, 345р, в нашей деревне.

Да как сейчас узнаешь - откуда?
В сети АШАН, по-моему, везде не дорого... Только АЛ там нет. ОК давно перестал торговать этим. В Матрице, например, за четыреста (дай Бог памяти) перехлёстывает. Но тоже только АНС. В Уфапечати реденько попадает АЛ тоже туда же, в погоне за пятым десятком... Вот тут в пору задать вопрос: "Откуда?"
В основном среди распространителей печатных изданий - 330-360р.

ЗЫ:
Хохма небольшая сегодня образовалась.
Звонит мне Вовка, печатью торгует, снабжает меня АЛ и АНС. У него проблема: магазин, где он торговал, закрыли на капремонт. Площадку новую найти не может. Поставщиков его лихорадит с поставками товара...
Звонит. Сообщает о приходе АЛ. Справляется, купил ли я очередной АНС. Говорю, что нет, не купил, собираюсь в Ашан, может повезёт. Заказывает!!! мне пару-тройку номеров)))))))
Еду, покупаю себе 1 и ему 3. Привожу, отдаю. Через час звонит, спрашивает: "Там (в Ашане) ещё есть? Эти уже продал..."
Вот сижу и думаю: кто из нас и кому журналку достаёт? )))))))))))

У нас в Е-бурге очень интересная ценовая политика)
В киосках "Роспечати" АЛ = 395 р., АНС = 350 р.
В оптовом магазине "Печатная продукция" в розницу тоже торгует, работает без выходных с 6-00! АЛ = 270 р., АНС = 282 р.
Так что как только Москва начинает писать отзывы об очередной модели, через день я спокойно выезжаю пораньше и без всяких пробок и очередей спокойно выбираю из коробки.

Вот так же было и у меня, пока хозяин не поменялся в оптовом. Соответственно, и политику загнул свою. Теперь, видимо, не хочет связываться с возвратами и всякой попутной лабудой - привозит минимум. Всё рассасывается между привилегированными(выгодными) клиентами и продавцами магазина... раз из десяти кое-что перепадает... кормушка прикрылась)) Жаль. Было удобно и без розничной наценки в 70-80р.

принц и нищий
 

не могу определится .оставить в коллекции или нет

АНС?
Однозначно ДА! :good

всё вроде в норме . даже кабины почти одинаковые . колёса не очень . надо бы поменять .

Казнить,нельзя помиловать,ан нет,помиловать.Конечно оставить,кто ещё в ближайшее время и выпустит такую модель.Да и смотрится шикарно.

Подшаманить, да, надо - дворники на травло поменять, декалю с погонялом на бочину капота запупырить, колеса на свалку, мелочь "заколеровать"...
А в общем моделя :good И геометрия в том числе.

Уговорили !!!! Оставляю в парке !!!

Хорошо когда в нашей жизни есть Мама!) еще два Газа случайно со скидкой куплены в московском книжном магазине по 250 руб. за шт. (Цвет кабин отличается друг от друга оттенком, мини ляпы клея, фары у одного темные) ......И совместное фото с первым неукомплектованным.

вид у модели хороший что тут сказать .. однозначно оставлять !!!