Икарус-280.64
 

Во второй половине августа ожидаются следующие новинки от данного производителя:

Икарус-280.64 с планетарными дверями http://www.ritmonexx.ru/каталог/икарус-280.64

Интересно, а какая будет их цена?

Вы бы приоткрыли занавес, будет ли от "КБ" данные машины?:phil_33:

Однозначно могу сказать, что "Икарус-280.64 планетарные двери (Москва)" не будет точно.

"Москва" меня меня особо не интересует.
Важно, что бы с планетарными дверьми!:Oops

А это уже коммерческая тайна).

ну если зеленый Москва, то тогда желтый Ленинградский))))
а в Питере еще и такие ходили, сам частенько на кружек в таком катался.
вот и ссылочка. http://fotobus.msk.ru/vehicle/336735/ , как раз 114 на нем и гонял.

Мужики! прошу расценить с юмором мое сообщение ранее! не в коем случае не хотел зацепить и обидеть Ваши чувства относительно вашего города.

вот нашел Московский

Мне вообще не ясно, как вы "Москву" от "не Москвы" отличаете? :biggrin_:

Жаль что КБ тянет с анонсами, хочется дождаться действительно достойных моделей.

Ну вот хоть убейте ,но не помню я эти автобусы без:грибка отопителя на крыше,и без "чёрной" перегородки,кабины водителя.

Ну сперва зеленая окраска была типичнаядля Москвы-в других городах не видел. Для примера,правда модификация другая,но сути по окраске не меняет. Московские фото мои,желтый икарус с http://fotobus.msk. ru/photo/68596/

Друзья ,а почему тема называется: Икарус-280.64

Ведь представленная модель,это собирательный образ Икарус 280,48.

Что то мне не даёт покоя,этот Икарус 280,48.Тут я просто немного внимательно посмотрел на фото и вот ,что обнаружил,не форма ли КБ это?
Да же такую мелочь не удосужились убрать.А эта деталь соответствует Икарусу 280,33 1973 го года выпуска.:shokА Икарус 280,48,и 280,64,пошли в 1989 году.

Это верно, бело-зелёная схема появилась первоначально в Мск. Но к тому времени машины с планетарными дверями уже не производились/поставлялись (не знаю что правильнее). Такие образцы встречались, но это не заводская окраска. Скорее всего перекрас после ремонта. Кстати, не помню в Мск белые планетарные двери. Хотя, память она ведь такая... wink

Полтора месяца не был на форуме, а тут ТАКОЕ!!!

Моделечки по определению очень красивые и думаю качественные, у Совы особых нареканий на качество не наблюдалось, а все дополнительные фото со стрелочками считаю неуместными. Люди работают, а не сидят на месте и все новинки и обьявленные планы лучшее тому доказательство.

.
Я застал Икарусы с планетарными дверями,но все они были жёлтые.Бело-зелёных как сейчас красят не видел,если где и были то да скорее всего это перекрас после капремонта.
А вот жёлтые с белыми планетарными дверями видел,но это тоже видимо парковый перекрас.

Поверьте, нет смысла ломать голову по этому поводу. Соответствие оригиналу здесь далеко не главное, т.к. эти модели сделаны главным образом для удовлетворения спроса на модели "Икарус-280 с планетарными дверьми" и "Икарус-260" по доступным ценам. А всё остальное, как то соответствие модификации тут уже второстепено, вспомните например ПАЗ-672М и его перекрасы. По большому счёту на сегодня единственный промышленный городской Икарус, наиболее соответствующий оригиналу это последний 280.33 от КБ, а их более ранняя "охра" тоже в определённой степени собирательный образ.

икарусы в мытищах вроде капиталят до стих спор.возможно и катается где то с планетарками.седня спец ом посмотрю.у менять остановка неа против окна

Саня, куда пропал? мы тебя в розыск объявили!

По 260 тому согласен,его пока нет у КБ,а кто первый его выпустит,тот и сорвёт не плохой куш(хотя и КБ не останется в накладе ведь у КБ ранняя версия),а вот по поводу 280,СОВА немного поторопилась,надо было брать последнюю"гармошку"и из неё лепить,там хоть всё на месте,и грибок,и перегородка правельная,и лючка нет.Вообщем поживём увидем.

Александр,ну как не уместны.Получаются двойные стандарты,одним можно косячить,другим нет.Ну ладно они назвали эту модель Икарус 280,64,опустим это(как говориться не суть важно,хотя правельнее 280,48),но оставить на кузове одни(которые соответствуют машине 1973 года выпуска) и не добавить другие элементы (грибок на крыше,чёрную перегородку кабины водителя), кстати мы ещё не видели фото потолка,ибо плафоны освещения,там должны стоять по люминисцентные лампы,это по моему черезчур.И при всём этом цена то ещё не объявлена.Хотя может из за этих косяков ,его и стоит взять.

А у них ,то ,что там не так?Ну кроме круглых катафотов сзади,и хромированной каймы решётки радиатора.

Компоновка салона, размер и форма зеркал также не характерны для модификации начала 80-х.
Вы же сами видите, что СовА особо не заморачивается с деталями, главное было бы с чего скопировать. Людям нужен недорогой Икарус с планетарными дверьми, вот его и сделали, а то что там нет грибка, не та перегородка - так это ж ерунда, зато будет дешевле чем у конкурентов. То же самое с 260-кой - главное доступная цена и ностальгический цвет, а остальное не волнует.

С компановкой салона согласен,но причём тут зеркала и начало 80х.ведь модель заявлена 1973 года.

Это в магазинах пишут про 73 год, как год начала производства 280-х, на самом деле модель была заявлена 280.33 1981 года, что уже неоднократно обсуждалось в своё время. Правда изначально в КБ планировалась более поздняя модификация, кажется 33М, поэтому компоновка салона и форма зеркал достались от неё по наследству. А блестящую окантовку решётки сделали просто для красоты.
Кстати вот компоновка салона тягача "М"-ки - с сиденьем спинкой назад возле перегородки водителя и одиночным сидением справа возле гармошки.

Насчёт зеркал,Дмитрий(франсен),и Платон(PLYTO),говорили,что цвет и форма зеркал,напрямую зависит(ну можно сказать рестайлинг,или модернизация),от цвета поручней в автобусе,поручни чёрные,зеркала"лопухи",поручни белые,и зеркала "серебристые".Но это ни как не умоляет того,что сотворила СОВА.

Ну если по 260ому я с вами согласен,то 280,,,бла ,,бла,,бла,то тут уже модель должна быть узнаваемой,ведь очень многие помнят эти автобусы,и вот тут собирательный образ не попрёт ни как.Ну или просто купить для прикола,но всё будет зависить от цены.

А сколько будет стоить как classikbus

Ну если комуто не нравятся Икары от Совы, это ваши проблемы, всем не угодишь. Мне все представленные образцы понравились, давно хотел именно с широкими дверями желтый и белозелёный, и за это надо сказать Сове большое спасибо. А то, что модели надо доработать, так неужели мы не дорабатывали модели КБ или кого бы то ещё, я получаю только удовольствие от этого процесса. Икарус-280 от КБ я выбрал желтый, красно-белый мне никаким боком не нравится и я его с самого анонса картинки на сайте КБ не хотел покупать, скажу за себя - Икарусы семейства 260-280 должны быть жёлтыми (СССР) или белозелёными (Москва), а все остальные раскраски мне не интересны.

Вы спросили про жёлтую гармошку от КБ, я Вам ответил. Речь не о цвете зеркал, а о их форме, ибо не было таких огромных зеркал ни в 73-м, ни в 81 году. Изначально зеркала делались КБ как для 33М, в итоге их оставили как есть, поменяли только цвет на белый.

Ну с ПАЗами же "попёрло", почему с Икарусами вдруг не попрёт? На сегодня ничто не указывает на то, что СовА стремится точно соблюдать соответствие моделей модификациям, зато отчётливо прослеживается основная идеология делать упрощённые модели по доступным ценам. А то что многие помнят Икарусы вовсе не означает, что все хорошо запомнили детали и нюансы, как например был грибок над кабиной, количество люков по бортам, какая была перегородка и компоновка кресел в каждой виденной модификации... Просто есть модель Икаруса с планетарками по доступной цене и многим будет неважно, какая у него перегородка. Поэтому в данном случае ища достоверность Вы похоже просто ошиблись производителем...без обид.

Алексей, ну и КБ тоже с самого начала накосячил с 280м, нижний модинг широкий хотя по толщине должен быть как и верхний, а так получается что его должны были сделать черным-обрезиненым, но на крыше не сделали грибок, оставив эти косяки вместе. В салоне тоже потеряли четыре посадочных места, да и перегородка никак не вяжется с толстым нижним молдингом. Сзади под бампером должны быть треугольные катафоты, а на модели слелали круглые. И если порыться, то специалисты нароют ещё кучу несоответствий в Икарусах от КБ, это я к тому, что не надо умалять достоинство одних и принижать других.

На раннем прототипе как раз-таки был грибок, другая перегородка, боковой молдинг дожен был быть чёрным а передний отсутствовал совсем, компоновка сидений была в соответствии с 33М. Грибок потом убрали,перегородку поменяли, а боковой молдинг и салон оставили как есть, отсюда и такая компоновка и молдинг толще чем нужно.

Олег вот отсюда и весь венегрет с моделями, что некоторые прототипы которые были сделаны более правильно - не утвердили, а вместо них в массы пошла другая форма более искажённая, так было с Лиазом-677 у которого переносица была узкая и аншлаги прозрачные и Зиу-5 у которого верхняя часть "мордашки" получилась не совсем такой как надо, а ведь были такие красивые "надбровья", да и вообще зачем был смысл на серийной модели делать аншлаги из стекла, если они покрашены в цвет кузова и всего лишь обведены черной краской...

Парни,а может не будем спорить,кто хочет и кому нравится этот ИКАРУС,тот его купит,а косяки есть на всех моделях

Олег судя по вашему фото, форма изначально готовилась под разные модификации,что логично.

Всё будет зависит от цены?
Не озвучите примерную,ну так (может вы знаете)?

Даже примерную цену не знаю

Саша всё верно, КБ довольно много накосячили со старыми моделями, абсолютно с тобой согласен. Я просто хочу отметить один момент, который как мне кажется, на сегодняшний день принципиально отличает двух производителей. А именно то, что КБ в отличие от Совы в последующие переиздания и модификации постоянно вносит хоть какие-то улучшения, будь то хоть просто другой цвет пластика у салона. Не дорабатывался только самый первый перекрас (бело-синие ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695Е), всё остальное хоть ненамного но улучшалось. Я вовсе не имею в виду, что Сове следовало бы кардинально улучшать модели, это всё-таки бюджетный сегмент и здесь главное доступность цен. Но такие вещи, как нанесение шильдиков на Икарусах (на ЛиАЗе-677М ведь смогли), установка поручней или запаски уже на следующем после 3201, ПАЗе-672М, поменять цвет пластика в салоне - даже такие вещи можно было сделать на последующих моделях, тем более что представитель Совы обещал в дальнейшем улучшать детализацию. Когда вышел ПАЗ-672М с "наследством" от полноприводного 3201, можно было посчитать это случайной ленью производителя, зато последующие перекрасы показали, что производитель отнюдь не гоняется за аутентичностью, не стремится даже к минимальным улучшениям моделей. И наконец последние Икарусы ярчайшее тому подтверждение, что улучшения и соответствия прототипам у Совы по-прежнему не в приоритете. Это просто наблюдения, ни в коем случае не утверждения, но согласись, логика в этом есть.
Всё это я написал вовсе не для того, чтобы кого-то отговорить от покупки...совсем нет, вероятно и сам куплю что-то из Икарусов. Просто на примерах я хотел сказать, что нет смысла ожидать многого от моделей этого производителя, как то например аутентичность...либо мы их принимаем как есть, либо нет.
И тем не менее для последнего 33 её явно доработали.

Я тоже не знаю, но надеюсь не более 3.500 будет и то я взял по максимуму.
Скоро у Совы появятся свои наработки заявленные в анонсе в магазине, вот там и будем смотреть, будут ли изменения в лучшую сторону или нет, хотя ты правильно сказал - либо мы их принимаем как есть, либо нет. Я всегда говорил что принимаю модель такой какой её выпустил производитель и всегда дорабатываю модель до того уровня, какой мне нравится. А касаемо отсутствия шильдиков на Икарусах Совы, возможно это связано с авторскими правами или ещё с чем либо я в этом не разбираюсь, да и закупился я декалями для Икарусов, там полно всяких шильдов и эмблем. Желающие могут даже травлёные шильдики поставить. Ну и в заключение снова повторюсь что мне эти модели понравились и я с радостью пополню ими свой миниавтопарк.
Алексей я не думаю что цена повлияет на продажи моделей, У КБ с ценами был бардак какого в истории моделизма ещё не наблюдалось, сначала покупали Икарусы по 4250, потом по 3500, Лиазы-158 сначала по 3100, сейчас по 2400, Пазик-672 1900, затем 2500...

Только в 280 (охра)