МАЗ-200
 

Вот и ваш МАЗ-200 появился.

Выход этой модели конечно радует,а цена в 1200р НЕТ:nono.
Неужели Маз-200 дороже Зил-130 на целых 300р?

Вот еще немного фоток.

Потому что с некого копировать...

тоже думаю что нет (((

Отличия от ССМ?

АИСТ порадовал нас Мазом в трех цветах.

А эти цвета в оригинале были или нет, если были то хорошо а если не было.:yes

рама до безобразия упрощенная

У AD Modum целая линейка двухсоток )))

Что касается рамы: передняя часть кардана сделана цельной с рамой, нет трапеции на переднем мосту, на заднем нет тормозных камер, не покрашен картер двигателя и выхлопная и приливов для крепления к подставке нет. Дверные ручки на кабине цельные с дверью. Других видимых отличий вроде нет.

Угу, мне тоже ОЧЕНЬ КАЖЕТСЯ, что ССМ именно с АД-Модума свой МАЗ-200 "срисовал".:yes

Кардан разорван винтом крепления кабины.....Упрощена рама- нет заклепок/гаек, грубая передняя балка, нет тормозных камер (как собственно и верхней части заднего моста- вероятно в ССМ это была отдельная деталь, и теперь кардан висит как бы в воздухе),решетка радиатора сквозная...радиатора нет...

в моем представлении МАз-200 был в зеленом цвете, а видя представленную продукцию, решил поискать и вот !
нашел еще фото может не в тему, но -что это? Северный???!! с такими стеклами.

Вот теперь Автоисторию и ССМ развели в стороны реально не только по цене, но и по упрощениям.

так и надо было с самого начала делать

Согласен

на последнем фото самодельное двойное остекление...действительно водители на севере так и поступали с серийными машинами
кстати на Ютубе есть шикарный документальный фильм о том как тяжело приходилось автомобилям и водителям выживать на севере- " ЗИЛ 130 Тысячи километров холода" очень советую...

На мой взгляд модель приличная. Да и расцветка поприятнее Ссм. А что касается упрощений в раме- если модель стоит на полочке и ее не переворачивать умышленно, то этого не видно. Зато консервы пилить самое то. Жаль конечно что цену подняли.

Получил МАЗика,какой он огромный,очень приятно взять его в руки.Листал тут справочник автомобилиста и при просмотре рисунков мне показалось что кабины МАЗ 200 и КрАЗ 219 очень похожи.Немного пошерстил интернет и выяснил Что МАЗ 200 это переданное в минск производство ЯАЗ 200,А КрАЗ 219 ни что иное как ЯАЗ 210,то есть трёх мостовая версия ЯАЗ 200.Я к чему клоню.Если МАЗ 200 сделать раму увеличенной длины,и добавить третий мост то вполне может получиться КрАЗ 219(ну удлинить и добавить это я упрощённо говорю наверно не всё так просто,но факт то что кабина колёса и часть рамы для конверсии можно взять с МАЗика)Да и кабина маз 200 похоже такая же как ина КрАЗ 214,только решётка радиатора сделана квадратной.Если я не прав подскажите.

Не заморачивайтесь. Получится зверь неизвестной породы :) Вот фото, сравните что тут общего???

На второй фотке яаз 210(краз 219 это копия двухсотдесятого по крайней мере внешняя).Кабины у Маз 200 и яаз210 идентичны за исключением решётки радиатора у маза прорези вертикальные,у яаза горизонтальные.И ещё хорошо видно у маза зубр на боковой облицовке а у яаза медведь на капоте.Так что думаю для тех кто захочет такую конверсию всё решаемо.Про краз 219 имел ввиду модификацию 219Б ,По крайней мере в книге Чабана 219Б кабина у краза точно такая же как и маза.

Согласен с краз 214 кабины разные а вот с219Б идентичны ,хотя в интернете попадаются 219 с кабиной как на 214,удалось найти только одну фотку 219 с "мазовской" кабиной да и тот был самосвал.вот посмотрите рисунки с книги Чабана.

У ЯАЗ-210, по сравнению с ЯАЗ(МАЗ)-200, "нос" длиннее, т.к. на 210-м ставился 6-ти цилиндровый дв. ЯАЗ-206, а на 200-м 4-х цилиндровый дв. ЯАЗ-204.

P.S. А в книгах часто встречаются ошибки ;)

И,кстати,на картинке из книги это (то,что нос длиннее) чётко видно.....

Приобрел, сделан качественно но топорно.
По сложности изготовления не выше НАПовских грузовиков.
Цена сильно завышена.

Получил и я свой Маз.Много конечно упрощений по сравнению с SSM,Да и цена поползла вверх.

берем у д.н.к 219 кит краза.выкидываем 219 кабину и ставим маз 200.

за 1000 р
 

э