жигули
 

сегодня услышал интересный вопрос по телевизору в своей игре повторять его не буду т. к.в нем ни чего интересного но оказывается в тольятти была выпущена малая партия машин с шильдиками "жигули тольятти" где в слове тольятти буква я писалась как R но ни в этом суть я обзвонил всех кого знаю из ветиранов завода и ни один не смог припомнить факт вообще использования названия города на бортах автомобиля. в связи с этим возник вопрос может кто чего знает об этом?

Интересная информация.Не слышал об этом.

В Тольятти есть гостиница "Жигули")))))))))))

Тут вроде как Украинский....
http://clubs1.bg/forums/lofiversion/...hp?t13657.html

http://si.alex-utah.org/reviews/2009/i15/091017.html
Вот тут вроде как видно, что это было на первых жигулях.
Почитав инфу обрывочную из нэта делаю предположение, что это были первые экспортные "жигули"

В те далекие годы, на "ЖИГУЛЯХ", все эмблемы и прочая мелочевка, вплоть до 73 года (моего рождения) ставились итальянские, даже на мелких шплинтах и болтиках была надпись "FIAT". Тогда же привезли целую партию значков с надписью "тольRтти". Чтож поделать у "макаронников" нет русской буквы "Я".

А про машину можно подробнее? Я никогда не видел. Прототип? Когда запускают в производство? Какая будет цена? В свете акции по приемке старых машин за 50 тысяч рублей, интересно.

Укороченная Калина с тремя дверями. Рассматривалась как замена Оке, было сделано несколько ходовых прототипов, но проект заглох.

У нас вечно так... Все нормальные проекты загинаются где то на пол пути... Или очень долго идут до конвеера и к моменту запуска в производство уже успевают морально устареть...

Фото проекта 11174

Очень жаль. Она бы пользовалась успехом. У родителей например есть машина, попадающая под правительственную программу, а на Калину они наверное не потянут. А семерку, которую теперь делают только в Чечне, покупать не рекомендуют. Спецы говорят, что кузов потерял более 50 процентов силовых элементов и точек сварки и при малейшей аварии кузов весь разваливается. Машина для самоубийц...

Интересная новость про сборку в Чечне!Респектище!

Перспективы ВАЗа
 

Вот на чем мы возможно будем ездить, фото никаких, зато планы какие )))
http://news.mail.ru/economics/3730456/

Дань, откуда искаженная информация, что семерки производятся только в чечне? Они с успехом еще идут по нашему конвейеру, и снимать пока не думают, как минимум через год. Сейчас у машин двигатели 1,6 инжекторные, немного поработали с шумоизоляцией, потише немножко стало, но все таки далековато еще...
Кстати, я вот не самоубийца а езжу на семерке :-)
А что касается Оки 3Д какее быстро прозвали, то это так называемый поиск стиля, никто и не думал пускать ее в производство работали над проектом, а сейчас шумиху подняли вокруг нее, сами конструкторы не понимают почему. Машина сделана на базе Универсала.

Я уж как нибудь на 32 летней 21011 поезжу,у меня пробегу 50 000 тыс,обкатку только прошла.Разница есть? -Разницы-нет!Зачем платить больше?Семерка не нужна.
Почему на ВАЗе до сих пор не сделали дизельного мотора?Что нельзя содрать с чего нибудь?Этож экономичный мотор для людей,но конечно не для страны,с ее ценами на бензин.Дизель конечно есть какой то -но его ресурс-смех.

дизельный мотор серийно ставили на пятерки и четверки в начале 90-х годов, но из-за отсутствия надлежайшего сервиса и низкого качества сборки спросом они не пользовались. Мелкими партиями так же устанавливали дизель Пежо на Нивы идущие на экспорт в московской области в г. Серпухове на производственном обьединении Маяк, но в розничную продажу в России официально они не поступали.
Что касается семерки, то незначительные партии действительно собираются в Чеченской республике и там же поступают в продажу. Сборка идет из так называемых машинокомплектов, кузова они получают готовые, так называемой первой комлектации, т.е. окрашенные, с собраным салоном, оптикой и проводкой.

Насколько я знаю, весь юг России обеспечивают. Потому-то у нас и думают, что других уже и нет.

Наверное на заводе никто не подтвердит то, что я написал о кузове и это можно узнать только от слесарей-кузовщиков? То, что кузов 20 и 21 века - "две большие разницы"?

обеспечивают территориально и доля в общем производстве семерок составляет чуть более 20%, а разговор начался с ужасных историй о том что кузова в чечне делают с нарушением заводских технологий, а кузова там вообще не собирают, а за общее качество сборки я не в курсе, такой информации нет у меня.

Речь идет обо всех семерках (и возможно обо всех классических Ладах), выпущенных в последние годы, не важно где. Вопрос в том, что технологии были по умолчанию пересмотрены с целью удешевления конструкции и в ущерб прочности кузова и безопасности автомобиля.

А я слышал , что на классику брусья в двери стали вставлять , для упрочнения кузова.

макс, спасибо что все это написал, самому было лень

брусья в двери вставляли еще в восьмидесятых годах, но толк на экспортный вариант, как сейчас дела обстоят не знаю.
а что касаемо чечни, то там проиводят просто сборку машин близко к отверточному производству... может просто рабочие места нужно было создать?

Выглядит лучше, чем ОКА.

Ока , в своё время , была очень симпотичной .

Проект 2190. Должна сменить семейство Калин, Самар и классику широким диапазоном комплектаций и ценами.
http://rcforum.ru/showpost.php?p=757818&postcount=49

Лиж бы задумку дизайнеров не испортили

Она уже в таком виде испытания проходит. Премьера ожидается в августе, на автосалоне в Москве.

Очень смахивает на рестайлинг Калины. Такое впечатление, что к кузову калины приставили немного измененную морду и зад Приоры...

Практически так и есть... Вся средняя часть кузова взята от Калины. Салон обещают другой.

Больше на китайские лифаны и пр. по дизайну смахивает.

Огромным задним свесом напоминает Рено Символ предыдущего поколения. Тот тоже выглядел довольно непропорционально. Но при этом пользовался неплохим спросом.

Да , напоминает Калину с китайским задом и мордой .

зачем сохранили колеса как у калины, смотрятся как ролики.
наверняка в серию будут идти обычные вазовские диски, будет не круто

«АвтоВАЗ» показал первое изображение своего нового универсала, который пока носит кодовое название R-90, передает ИА «Автостат». Эта модель представляет собой большой универсал, созданный на платформе Renault Logan. В Румынии подобный автомобиль уже выпускают под брендом Dacia, однако, наша Lada будет отличаться от него не только другим внешним видом, но и модернизированной подвеской.
Представители «АвтоВАЗа» подтвердили, что в Тольятти будут делать сразу две версии этой модели: помимо базовой пятидверной будет выпускаться и семиместная модификация. Начало производство машин – 2012 год.

P.S. Интересно, что в будущем на этой же платформе «АвтоВАЗ» планирует начать выпуск коммерческого автомобиля.
http://auto.mail.ru/article.html?id=31827

Главной премьерой нашего любимого «АвтоВАЗа» на автосалоне в Москве стал большой универсал. Пока он не имеет собственного имени – у него есть лишь индекс «Проект R90» (не надо путать данную модель с Lada Granta – последняя представляет собой «бюджетную» модификацию Kalina, и ее в Москву не привезли).

«Проект R90» – это первый автомобиль, который будет выпускаться в Тольятти на французской платформе B0. Именно на ней уже создано семейство Renault Logan, и именно она станет основой сразу для нескольких будущих моделей Lada. Надо отметить, что «Проект R90» не является такой уж новинкой. Этот универсал уже давно выпускают в Румынии под маркой Dacia (Logan MCV), и в Европе он пользуется очень большим спросом. Еще бы, ведь это самый доступный семиместный универсал в Старом свете. Да-да, вы все поняли правильно – данный автомобиль может оснащаться сразу тремя (!) рядами кресел. Разумеется, «АвтоВАЗ» тоже будет выпускать «Проект R90» в семиместном исполнении, ведь для России подобный автомобиль будет уникален.

Сколько будет стоить новый большой универсал марки Lada (а у нас этот автомобиль будут продавать только как Lada), пока не известно. Скорее всего, речь будет идти примерно о 350 тыс. руб. То есть это чуть дешевле Renault Logan с мотором 1,6 л (от 365 тыс. руб.), но дороже Lada Priora универсал (от 320 тыс. руб.).

При этом уже сейчас известно, что машина будет оснащаться французским мотором объемом 1,6 л, а в базовой комплектации появится две подушки безопасности, система ISOFIX для крепления детского кресла. А при желании «Проект R90» можно будет купить даже с боковыми подушками, АБС, музыкальной системой с МР3/CD.

Сами автовазовцы гордятся новой моделью. Мол, это будет первая по-настоящему современная Lada, которая составит конкуренцию иномаркам. Однако в их глазах все же есть какая-то грусть, да и в разговоре чувствуется легкая обида. Еще бы, ведь «Проект R90» фактически поставил крест на собственном детище тольяттинцев под кодовым названием «Проект «С».

Auto.mail.ru

Вот это "сарай" получился )))

Я так понял ходовая от логана на ладе.

Там все от Логана, кроме передней части экстерьера, его видоизменили ВАЗовские дизайнеры. По сути это Dacia Logan MCV

«Богдан-2312»
 

Корпорация «Богдан» на киевском автосалоне SIA-2010 в конце мая представила опытный образец пикапа «Богдан-2312» на базе ВАЗ-21101. Мини-грузовик рамной конструкции с металлической бортовой платформой был спроектирован специалистами корпорации как конкурент пикапам ВИС, ИЖ и ТагАЗ. Для перевозки грузов в ненастье предусмотрен быстросъемный тент, полотнище которого крепится шнуровкой к бортам кузова.
http://www.gruzovikpress.ru/

Новая «Нива». Первые рисунки

В бразильских СМИ сегодня, совершенно неожиданно для всех, появились первые рисунки нового поколения… Lada Niva. По данным журналистов этой страны, новая Niva будет собираться не только в России, но и непосредственно в Бразилии под брендом... Renault. В этом случае Niva станет самым доступным внедорожником в Бразилии (и именно поэтому возможность появления этой модели вызвала такой большой интерес).

Сразу надо сказать – новое поколение Lada Niva (или Lada 4x4) будет построено на новой платформе, так как запас для модернизации старой «Нивы» образца 70-х годов прошлого века уже исчерпан. Скорее всего, Lada Niva нового поколения будет построена на основе нынешней Chevrolet Niva.

Внедорожник марки Lada по-прежнему не будет иметь большого количества «наворотов» – это позволит удержать цену на минимальном уровне. Однако современные требования по безопасности все же потребуют от конструкторов оснастить машину как минимум двумя подушками безопасности и АБС.

(http://auto.mail.ru/article.html?id=32819&rb_rnd=948614378&rb_from_fs=324871)

Симпотичные машины, а тот что с Логана содрали вообще круть!