Общее фото на память...

Сложно сравнивать ручные модели и промышленные, но захотелось снять именно эти примусы вместе.

Более недели не мог дозвониться до Владимира Волчанецкого, хотя использовал как старый разведчик и основной и запасной канал связи, так вот сегодня все же выйти на связь удалось и новости такие, Владимиру сделали срочную операцию, в данный момент он находится в больнице.

Не то что бы хочу афишировать сей факт, просто подумал, что если все мы, кто посещает мою тему и интересуется работами Мастера Волчанецкого мысленно пожелаем Владимиру скорейшего выздоровления, хуже не будет!

Володя, поскорее выздоравливай и в строй! Болеть некогда, впереди очень много интересных проектов!

Приветствую посетителей моей темы!

Не то что бы выставить нечего, на очереди очень интересные и достойные экспонаты, но напряг со временем, где то и желание чуть не хватает..))

Кстати, когда искал материал по самобеглой коляске Кулибина нашел интересный скан книги

"Повесть об автомобиле" Ю. Долматовского, 1950 года выпуска., сделаный Вадимом Кондратьевым.

Практически уверен, что многим коллекционерам интересующимся автостариной будет интересно взглянуть...

Его Величество Мазин…

Про раритетные модели Александра Мазина с приставкой МЕГА можно говорить много, а можно просто сказать модель Мазина и для круга осведомленных коллекционеров этим все сказано…

ЗАЗ 965А
Ручная работа
А.Мазин, Белый металл.
Единственный экз.(черный с молдингами и повторителями пов. на крыле)


Мастерская «МААС» состояла из 2 человек - Мастера (он же главный конструктор и сборщик моделей) - Мазина Александра и технолога - Актова Сергея (известного в автомодельном сообществе как Zatochnik). Мастерская в основном занималась постройкой автомоделей ЗиЛ в непревзойденном качестве. Не буду подробно останавливаться на работах данной мастерской и в частности А.Мазина так как интересуещимся коллекционерам это давно известно.

Вот как о ЗАЗ 965А пишет сам С.Актов:

«ЗАЗ-965А- производитель Мастер (А.Мазин). До сих пор непревзойден по качеству исполнения. Количество деталей около 60. Zatochnik-у так и не удалось поставить эту модель в свою коллекцию-отношения к производству его я не имел а деньгами между нами как-то не принято было расплачиваться. Только обмен, а Мастер в ту пору коллекционированием не занимался-только изготовлением моделей автомобилей семейства ЗИЛ, и то- в крайне ограниченном количестве.
Модель ЗАЗ-965А изготавливался параллельно с моделями автозавода ЗИЛ и явился единственным исключением. Является предметом охоты истинных коллекционеров, но все они находятся в частных коллекциях, хотя общий выпуск их превысил 60 экз. Черный ЗАЗ выпущен всего один,так,что это-огромная редкость.»

От себя скажу, что при том, что в данной информации указывается общий тираж ЗАЗ-965А 60 экз. у меня есть информация где эта цифра сокращена до 40 экз.

«Модели изготавливались ОЧЕНЬ ограниченным тиражом,изготавливались по индивидуальным заказам почитателям-коллекционерам. Очень многие выпущены в 1-5 экземплярах. Самая "массовая" -ЗАЗ-965А изготовлена всего в 40 экземплярах.»

так же есть информация с указанием тиража в 25 экз. То есть точный тираж не известен, но в любом случае крайне мал, модели этого ЗАЗика находятся в частных коллекциях и в продаже встретить его практически не реально. Цена соответственно договорная и может доходить до космических значений.

Интересен и тот факт, что по той информации которая у меня и которую подтвердил Сергей Актов который являлся участником мастерской «МААС» был произведен на заказ всего один экземпляр ЗАЗ-965А черного цвета, который кроме цвета отличался наличием металлического молдинга по бортам и повторителем поворотов на передних крыльях.

Модель смотрится очень натурально. Как уже не раз отмечалось увеличение при фотосъемке искажает восприятие модели.

Как я уже говорил ранее модель практически полностью построена из белого металла. У модели отрываются двери, передний и задний капот. Прекрасно проработан двигатель и салон. Что бы понять уровень детализации достаточно сказать что ободки передних фар и задних фонарей выполнены отдельными деталями в белом металле! Или к примеру такая деталь как жабры охлаждения на задних крыльях, они не отлиты вместе с корпусом, а выполнены отдельной деталью!

В общем эта модель по праву занимает почетное место в моём разделе коллекции «автопром СССР»

Серые не попадались, кроме имеющегося у меня черного встречал рыжие и светло-бежевые, хотя безусловно и серый имеет право на существование. Цена конечно была подарочная...

"МААС"
На фото № 1,2,3 и 4 А. Мазин
На фото № 4,5 и 6 С. Актов
На фото № 7,8 и 9 мастерская "МААС"

А может всё-таки не один. У этого несколько по другому лежат дворники и на днище нет двух отверстий - одного под резьбу, а второго у заднего моста маленького. Может, конечно, это одна и та же модель в разные периоды своей жизни... Ну и несколько фото для цветовой гаммы

Процесс восстановления этой раритетнейшей модели хотел описать позже и в теме моих конверсий, но коль есть вопрос, то полагаю должен быть и ответ...

Информация которую подтвердил С.Актов утверждает что один! Если считаете иначе и есть фото покажите его!

На представленных вами фото верхнего ряда именно та модель которая нынче находится в моей коллекции. У меня таких фото в хорошем разрешении 34, я их запрашивал в разных ракурсах перед покупкой дабы убедиться в подлинности и понять состояние модели.

К сожалению эта уникальная модель как это часто бывает с раритетами, была приобретена мной в том виде который на фото. Были повреждены кронштейны дверей и имелись сколы краски по кузову. Точнее были повреждены не кронштейны дверей, они идут отдельной деталью, а человек у которого я приобретал модель самостоятельно пытался навесить на них двери, что крайне сложная в техническом плане задача. Вообще сборка этой модели сама по себе головоломка еще та. Даже видавший многое мастер-ювелир строивший в свое время модели с нуля матерился в полный рост. Если в 2х словах, то заднее сиденье фиксирует поворотный кронштейн двери, вставить задний диван через дверь не получится, а не вставив его нельзя зафиксировать дверь. В общем для сборки были изготовлены специальные приспособы, это был своего рода привет от Мастера Мазина...)

Что касается лако-красочного покрытия, то о перекрасе такой модели не могло быть и речи, поэтому краска восстанавливалась поэтапно, так сказать под настроение. Технологически это выглядело как многослойная заливка сколов заранее подобранной краской с последующей нежной шлифовкой и полировкой. Общее время реставрации в неспешном порядке заняло около 6 месяцев, результатом удовлетворен полностью.

Отверстие на днище сделано мной для фиксации к подиуму бокса передней части машины, задняя часть крепится двумя уголками с внутренней стороны покрышки. Подиум так же моего изготовления.

Ну и пара фото Мазинских ЗАЗиков в дополнение...

П.С. По случаю хочу передать огромную благодарность другу Петру за помощь в доставке модели, так как о пересылке не могло быть и речи.

Да я и не собираюсь оправдываться)
Я так же искал истину когда собирался приобретать модель. То что нашёл по этой раритетной модели изложил выше.
Я ответил на вопрос с отверстием и подставкой в предыдущем посту (второй абзац снизу)
Могу повторить, подставка сделана мной, как и отверстие с резьбой под саморез для крепежа модели именно к этой подставке. По определению отверстия быть не должно и не было. То есть модель попала ко мне в том виде в котором на указанных вами фото. Так же могу добавить что модель прибыла из славного города на Неве.

Спасибо ребята за отзывы!

Модель действительно поражает и по праву заняла свое почетное место в моей коллекции!

И когда покупал модель и когда получил и повертел в руках и когда фотографировал после окончания реставрационных работ испытывал сильные чувства и удовольствия и гордости...

Да Петрович, ты прав, состояние оставляло желать лучшего!

ЗАЗ 965А
Ручная работа
А.Мазин Белый металл.
Единственный экз.(черный с молдингами и повторителями пов. на крыле)
Фото ДО реставрации

Привет Гавр, не удивлюсь если у Александра с его фундаментальным подходом собраны все производимые цвета, кроме вероятно черного, поговаривают что он один...

Покопавшись в закромах выкладываю еще 2 партии фото все того же единственного и неповторимого черныша...

Фото соответственно до реставрационные, снятые в разное время предыдущим хозяином модели.