Скорее Георгий хотел сказать спасибо друзьям, за достаточно сложный процесс передачи/получения моделей. Мало того что их (модели) еще нужно изготовить и оплатить, их еще нужно и доставить... У нас трансферное окно почти как в ЦУПе, рассчитанное если не по минутам, то как минимум по часам...

Спасибо ВСЕМ! Будем двигаться дальше...

Автоцистерна ЦУПК на шасси ЯГ-6
Ручная , латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Экз. №-3 из 3
Клеймо

Это единственный ЦУПК, на котором открыты лючки на капоте.
На данной модели сложны в изготовлении посадочные места для огнеборцев ввиду чего ВВ очень редко возвращается к ЦУПК.

Персональная благодарность Олегу (Magirus79) за редкие фото по теме.

Для тех кого не утомил мой показ творений Великого Волчанецкого премьера!
Первая модель в исполнении с открытой дверью! Владимир столько провозился с дверью, сначала с технологией, а после с исполнением, что сказал в ближайшей перспективе возвращаться к ней не намерен.

Пожарная автоцистерна на шасси ЯГ-6
Ручная, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Единственный экз.
Клеймо

Дверь двойная, и стекло в ней вставлено сверху, то есть опускается и поднимается, так же модель интересна тем, что ввиду открытой двери, Владимиру пришлось делать педали и рулевой вал, что видно при открытой двери.

Традиционные "Фото в процессе"
Фото из мастерской ВВ

Вероятно Петр что будут, но не скоро... )
Как это часто бывает в жизни, модель в планах и проектах выглядела по легче, чем оказалась на самом деле.Спасибо конечно, но у меня не только пожарники, Владимир такого ледобура сотворил или к примеру стандартного ЯГа с поворотной передней осью, в общем пожарники одно лишь крыло, хотя и очень знатное...

Спасибо Олег!
Очень колоритно описал. Тебе пора книги издавать...

Спасибо Георг!
Красноречивый ты наш! ))

Спасибо МУЖИКИ!!!

Далее пойдут у нас 10-ки ...

Для ценителей ручной премьера от Мастера Волчанецкого!

Первая правильная модель ЯГ-10 НАТИ построенная полностью по историческим фото.

Пожарная автоцистерна НАТИ на шасси ЯГ-10
Ручная, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Единственный экз.
Клеймо

Уже не раз отмечалось, но для тех, кто подошел в тему недавно, или читает с конца, каждое ребро жесткости, бочки ящики и все остальные детали кроме колес, это латунь, медь и пайка...

Отдельного упоминания заслуживает рамка лобового стекла, если раньше это была спаянная деталь к которой на плоскость, с внутренней стороны клеилось стекло, то в данной модели впервые применена фрамуга сложной конструкции, где в спаянные уголки впотай вставляется стекло, есть масса и других отличий, о которых расскажу чуть позже.

Благодарю Олега (Magirus79) за помощь в поиске информации!

Ставшие доброй традицией фоты "В процессе"

Постарался выстроить таким образом, что бы был виден процесс рождения кабин. Обратите внимание на лобовую фрамугу изнутри, о чем я говорил ранее.

Весь колоссальный обьем проделанной работы на фото...

На приведенных ниже фото все 4 цистерны ЯГ-10 за весь период производства Владимиром Волчанецким. Все в единсвенном экз. На фото хорошо видны эволюционные иногда революционные процессы.

Фото ранних из личного архива Владимира Волчанецкого.