Спасибо дружише :Рукопожатие:
О как !!! На самом деле перед этой моделью сложно устоять :Рукопожатие:

F50, 1995
 

Модель #3/2020

Продолжая в том же духе - третья из пяти икон именно в красном...

Ferrari F50 - двухместный спорткар, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1995 по 1997 год.
Задачей F50 было предложить ощущения от вождения, максимально близкие к «Формуле 1». Двигатель получился в результате доработки 3,5-литрового мотора, который Феррари использовали в сезонах Формулы 1 1992-1993 гг. Для F50 рабочий объём увеличили до 4,7 л. На ранних этапах разработки экспериментировали с 4,2-литровым двигателем, но чтобы достичь плановых характеристик, были необходимы еще поллитра .
F50 стал флагманским спортивным автомобилем, имевшим центральное расположение двигателя.
F50 была выпущена в 1995 году, чтобы отпраздновать 50-летие компании. Вот эту точку зрения касательно юбилея я не разделяю вообще и считаю сей факт не более, чем выдумкой .
Двухдверный, двухместный кабриолет с жесткой съемной крышей. Он имеет 4,7 л атмосферный 60-клапанный двигатель V12 , который был разработан на базе 3,5 л V12 использовавшегося в 1992 году на болиде F92A.
Водитель и пассажир в F50 находятся в коробе, к которому сзади крепится двигатель с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Получается, что двигатель, коробка передач и короб составляют единое целое, а к нему уже подсоединяются кузов и подвеска. Газовые амортизаторы F50 разработаны компанией Bilstein. Всего было выпущено 349 автомобилей Феррари F50.

F50, 1995 (Looksmart)

Итого за сегодня показаны четыре из пяти икон именно в красном...

Очень достойно! :Ладошки::Ладошки::Ладошки: Ждём пятую :yes

Аж дух захватывает!!!! :Супер!:

308, 328, f40 любимые из 80-х, недоступные обычному человека.:to become senile
Красиво.:good

Феерично !!! :yahoo:

И она точно не заставит себя ждать :yahoo:
Олеж, вот прям разделяю :Рукопожатие:
Как же хорошо, что есть масштабные модельки. Именно они становяться доступными обычным людям :viannen_102:
Спасибо Денис :Рукопожатие:

La Ferrari, 2013
 

Модель #4/2020

Ну и заканчивая в том же духе - пятая из пяти икон именно в красном...

В истории дорожных машин Феррари на сегодняшний день существует пять икон. Именно пять моделей, которые на момент выпуска опередили своё время. Опередили в том смысле, что каждая в свой момент выделялась на фоне остальных моделей, выпускаемых Феррари. Выделялась внешне и конечно же по техническим характеристикам. Конечно же когда то наступит время и свет увидит шестая икона. Без этого никуда. Но пока их пять. И последняя из них была выпущена в 2013 году. Верх инженерного творения шестилетней (семилетней) давности.
Именно с позиции понятия "икон" у меня была мечта собрать их всех именно в красном окрасе. Ведь до сих пор 288 была в желтом и голубом, F40 в черном и в спорт версии, F50 в желтом, Enzo вообще в трёх разных вариантах, La Ferrari в желтом.
И наконец мечта свершилась !!! Сегодня пятая и тоже в красном :phil_33:

Полный фотосет...

La Ferrari, 2013 (BBR, limited 79/159)

Шикарные приобретения!!!
Поздравляю Валер!:yahoo:

Спасибо дружище :Рукопожатие:

488 Pista Spider, 2018
 

Модель #5/2020

Практически все модели в линейке Ferrari получают заряженные трековые версии. Как правило, они мощнее и легче стандартных моделей. В начале года у купе Ferrari 488 GTB появилась «горячая» модификация Pista, а теперь к ней присоединился и кабриолет Pista Spider. Представили его на шоу классических и эксклюзивных автомобилей в США. Это, кстати, юбилейная, 50-я модель с кузовом кабриолет в истории марки.
Как и купе, новый Ferrari 488 Pista Spider получил доработанный двигатель. Теперь 3,9-литровый V8 с двумя турбинами развивает на 50 л. с. больше – 720 л. с. Максимальный крутящий момент увеличен до 770 Н•м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,85 с, а до 200 км/ч – 8 с. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. Кроме того, установлена новая выхлопная система с более сочным звуком.
В паре с «восьмеркой» работает 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Электронный задний дифференциал E-Diff и антипробуксовочная система F1-Trac перенастроены. Установлены адаптивные амортизаторы и технология Side Slip Angle Control, позволяющая регулировать угол управляемого заноса. Обязательными являются и карбоново-керамические тормоза.
Отличить новый Ferrari 488 Pista Spider можно по заостренному «носу» с увеличенными воздухозаборниками. Кроме того, кабриолет получил новый аэродинамический обвес и небольшой задний спойлер. Прижимная сила увеличена на 20%. К тому же, за счет использования карбона в конструкции новичок легче стандартной модели – 1380 кг. Как и прежде, жесткая металлическая крыша складывается с помощью электропривода за 14 с.
Во внутренней отделке сочетаются карбон и алькантара. Ferrari 488 Pista Spider получил новый желтый циферблат тахометра и индикатор переключения передачи на рулевое колесо. Предусмотрены и спортивные ковшеобразные сиденья с улучшенной боковой поддержкой.

Полный фотосет...

488 Pista Spider, 2018 (BBR, limited 195/228)

Как ты яхту назовёшь, так она и поплывёт! )))

А вообще красивая Писта! :yes

Главное в гугле не слушать произношение автомобиля на испанском :Oops

Это точно, не стоит на испанском слушать :viannen_102:

206 Dino Pininfarina Prototipo Speciale, s/n 034, 1967
 

Модель #6/2020

В 1965 году, на Парижском салоне ателье Pininfrina представило модель Dino Berlinetta Speciale, созданную на платформе одноименного спортивного автомобиля. Центральное расположение двигателя дало проектировщикам возможность понизить переднюю часть кузова, чтобы обеспечить лучший обзор, а также уменьшить высоту машины. Правда, у концепта был недостаточный обзор назад, возникли и сложности с охлаждением двигателя и шумоизоляцией. Основные стилистические и технические решения, заложенные в этой разработке, определили облик всех среднемоторных Ferrari на многие годы вперед – от Dino 206 и 246GT до F355. Одним из наиболее интересных ранних проектов стал показанный в 1967 году во Франкфурте прототип Dino 206 Berlinetta Competizione – запоминающийся с первого взгляда ярко-желтый автомобиль с черными спойлерами спереди и сзади и открывающимися вверх дверями типа «крыло чайки».

Полный фотосет...

206 Dino Pininfarina Prototipo Speciale, s/n 034, 1967 (Looksmart)

Ой какой интересный и необычный аппарат!!!:shok:phil_33::good

Почему-то модель смотрится "натуральнее", чем машина на реальных фото! На них она как игрушечная. Необычная машина!:good

Спасибо парни :Рукопожатие:

365 California, s/n 09631, 1967
 

Модель #7/2020

Итак масштабная модель, в момент выхода которой я особо и не заморачивался. Даже детально смотреть не стал. Ну вышла и вышла, есть в коллекции две из пяти уже выпущенных, да и хватит бы вроде. Да, маленький тираж, на второй день первую партию раскупили. Задумался..., посмотрел подробно..., решил взять..., не пожалел.
"Грег Гаррисон (Greg Garrison), один из очень известных энтузиастов Ferrari, собравший одну из самых знаменитых коллекций реальных автомобилей, умер 26 марта 2005 года, в возрасте 81 года.
Его коллекция была выдающейся и преимущественно состояла из машин штучной сборки. В 50-х годах Гаррисон был продюсером шоу Дина Мартина и вскоре начал создавать уникальную коллекцию Ferrari с так называемыми кузовами One-Off. Этот экземпляр с шасси 9631 в своей линейке прежде всего отличался тем, что у него не было дополнительных передних фар.
Прекрасная 365 California впервые была показана на Женевском автосалоне в марте 1967-го. Уже месяцем спустя состоялся показ на автосалоне в Нью Йорке. Кузов (один из 14-ти выпущенных) был изготовлен ателье Пининфарина и имел номер работы 99652. Примечательно, что уже в 1971-ом году машина продавалась за 8.500 долларов, в 1973-ем за 14.000, а в 2010-ом за 880.000.
Сам Грег Гаррисон купил машину в 1976-ом и уже тогда она требовала реставрации. Предстояла длинная дорога в Италию. Именно там, на заводе, и с помощью Пининфарина автомобиль был отреставрирован. Сегодня он выглядит так.
Безусловно BBR постарались на славу и исполнили модель во всей красе. Напомню, что винтажные модели изготавливаются в Италии и моментами используется плодотворное сотрудничество с одной немецкой компанией под названием RGM. Именно эта компания посвящает кучу своего времени поиску специальных чертежей уникальных машин, который позже будут изготовлены опытными специалистами в итальянских лабораториях Саронно.
Автомобили, принадлежащие известным людям, великим королям или принцам, являются частью этой категории сотрудничества.

Полный фотосет...

365 California, s/n 09631, 1967 (BBR, limited 7/72)

500 Superfats Coupe Speciale, s/n 6267SF, 1964
 

Модель #8/2020

Специальные Феррари создавались только для принцев. В подтверждение этому уникальная модель для уникального персонажа, коим является принц Бернхард Леопольд Фридрих Эберхард Юлиус Курт Карл Готфрид Петер Липпе-Бистерфельдский (нем. Bernhard Leopold Friedrich Eberhard Julius Kurt Karl Gottfried Peter Prinz zur Lippe-Biesterfeld), Нидерланды — племянник последнего князя Липпе Леопольда IV, супруг королевы Нидерландов Юлианы. Принц был большим любителем автомобилей и коллекционером Ferrari.
К названию модели 500 Superfast с шасси 6267SF добавлялась приписка "Coupe Speciale".
Данная масштабная модель является точной копией реального автомобиля, полученного принцем 6 августа 1964 года. Интерьер окрашен специальной краской, которая прекрасно имитирует «кожу», сиденья имеют настоящий металлический хром в задней части.

Полный фотосет...

500 Superfats Coupe Speciale, s/n 6267SF, 1964 (BBR, limited 14/159)

Шикарная модель в великолепном цвете!
500 Superfats - просто СУПЕР!!!:good

Обе модели шикарны, но Купе Спечиале отмечу отдельно! :victory

Потрясающая пара!:good Формы и исполнение!!! :good

Спасибо Парни :Рукопожатие:
Изюм винтажных машин, на мой взгляд, невозможно перекрыть ничем :viannen_102:

SF90, #5 Sebastian Vettel, Australia 2019
 

Модель #9/2020

15 февраля 2019 в Ferrari представили новую машину, с которой команда рассчитывает побороться за титул в сезоне 2019 года. Как и ожидалось, новинку назвали SF90 – в честь 90-летия компании, основанной Энцо Феррари в 1929-м.
SF90 (внутренний индекс - 670) – это 65-я машина, построенная Ferrari для выступлений в Формуле 1. Машина соответствует требованиям регламента на сезон 2019 года, наиболее заметные отличия от прошлогодней SF71H – иная форма и конфигурация переднего и заднего антикрыльев.
Машина выполнена в традиционной гамме, но белого цвета в раскраске почти нет из-за появления нового титульного партнёра – бренда Mission Winnow, принадлежащего Philip Morris International – несмотря на все ограничения, историческое сотрудничество с табачниками продолжается.

Полный фотосет...

SF90, #5 Sebastian Vettel, Australia 2019 (BBR, limited 16/60)

C38, #7 Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing 2019
 

Модель #10/2020

1 февраля 2019 года команда Sauber сменила название на Alfa Romeo Racing – в честь титульного спонсора, сохранив прежних собственников и руководство, а 18 февраля представила новую машину перед началом первого дня зимних тестов в Барселоне.
Перед этим команда провела обкатку машины во Фьорано – Кими Райкконен первым опробовал новую С38 – привычный порядок именования шасси решили сохранить, он же сел за руль в первый день тестов – и стал первым виновником появления красных флагов, когда на пятой минуте тестов машина вылетела в гравий.
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Мы с гордостью представляем Alfa Romeo Racing C38 – машину, ставшую результатом напряженной работы каждого сотрудника команды на базе в Швейцарии.
Эта ливрея подчеркивает наши прошлогодние сильные стороны. Мы с гордостью показываем на машине логотипы партнеров, присоединившихся к команде, что свидетельствует о коммерческой успешности команды.
Я хотел бы поблагодарить всех, кто работал над созданием этой машины, за их неустанный энтузиазм по поводу миссии нашей команды и нашего спорта. Мы с нетерпением ждем продолжения прогресса и борьбы за высокие результаты в предстоящем чемпионате».

Полный фотосет...

C38, #7 Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing 2019 (BBR, limited 27/200)

Очень хороша!:good

Очень красиво, Валер! И отличная идея разбавить твою коллекционную линейку Феррари.
Думаю, как начал "Кимстер" свой трудовой стаж в Заубере, так там его и закончит, именно в твоей обновке. :yes

Спасибо Стас :Рукопожатие:
Мне тоже так кажется, что именно там он и закончит :Рукопожатие:

2005, F430 Spider (silverstone grey)
 

Модель #11/2020

И ещё один спайдер от великолепного исполнителя осел у меня в коллекции. Признаюсь, даже не думал брать второй, но некоторые моменты не давали покоя. В данном случае это окрас, колёсные диски и спортивные сиденья. За данную модель огромное спасибо моему давнему другу Олегу.

И в третий раз перечислю те основные достоинства и безусловно преимущества перед остальными производителями аналогичной модели:
- Отменно исполненные, спортивные сидушки, с прекрасной имитацией кожи.
- Микросетки за подголовниками сидений.
- Головная оптика со светодиодным вкраплением.
- Открывающийся бардачок, да ещё и с содержимым.
- Механизм открывания багажного отсека выполнен очень реалистично, включая полностью функциональный замок. Также тут можно разглядеть исполнение дворников.
- Полностью сквозные сетки в передней и задней частях машины.
- Опускающиеся козырьки солнечного света, хромированные пороги, ковровое покрытие пола салона.
- Карбоновая имитация воздуховодов и вполне читаемые приборы передней панели, имитация кожи обивки сидений.
- Надпись Pininfarina, исполнение дисков и покрышек, логотип на кузове и оттиск на корпусе зеркала.

Полный фотосет...

2005, F430 Spider (silverstone grey), (BBR, limited 322/509, diecast)

2019, 488 GTE, 24h Le Mans
 

Модель #12/2020

В 2016 году 488 GTE пришла на смену успешной и популярной 458-й модели, дважды позволявшей своим экипажам занимать первое место в Ле-Мане, а также задавшей моду на непосредственный впрыск топлива. Гоночные Ferrari традиционно близки конструктивно к серийным, но 488 GTE ушла несколько дальше от дорожных собратьев, чем машины более старых поколений, по сути, автомобили роднит лишь алюминиевый монокок. Причем, по заявлению конструкторов, во многих компонентах гоночный автомобиль проще серийного.
3,9-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами создан на базе серийного, но насколько разнятся агрегаты в Маранелло предпочитают умалчивать. Точно известно лишь, что из-за компоновочных соображений и уменьшения центра тяжести турбокомпрессоры были перенесены из развала блока и установлены по обе стороны от двигателя. С этой же целью специально для Ferrari фирма Xtrac изготовила поперечную коробку передач. Сложно сказать, насколько мотор GTE «не совсем тот» V8 (говорят, что даже рабочий объем у него увеличен до 4 литров). Например, владельцы 488 GT3, на которой из-за особенностей регламента установлен практически серийный двигатель, могут либо купить апгрейд-кит до требований GTE за €65.000, либо изначально созданный для GTE двигатель за €130.000.
Перед началом супер-сезона WEC 2019 дебютировала 488 GTE Evoluzione, призванная, в первую очередь, за счет нового аэродинамического обвеса, отыграть отставание от более новых автомобилей, но все старания инженеров были нивелированы несправедливыми, как считают в Маранелло, решениями судей, отвечающих за Баланс производительности.
Джеймс Каладо, гонщик экипажа #51: «Мы надеемся, что БП не будет настолько плохим, как в прошлом году, что мы получим какое-то смягчение из-за плохой эффективности. Никогда не знаешь наверняка, но мы уверены, что у нас все получится. Неизвестно, что другие скрывали или не скрывали. Ford и BMW стабильно быстры, но я не знаю, могут ли они ехать быстрее, мне кажется, что они уже достигли максимума. Все, что нам надо – это скорость на прямых, чтобы держаться хотя бы в 5 км/ч относительно самой быстрой машины».
И как результат - победа в своём классе !!! И надо же такое совпадение - прошло ровно 70 лет с первой победы Феррари в Ле Мане, что быстренько отразилось в ливрее данной машины.

Полный фотосет...

2019, 488 GTE, 24h Le Mans (BBR, limited 166/248, resin)

Нарядный такой, цветастый!:victory
Весёленькая ливрея!:yes

Спасибо Саша :Рукопожатие:

SF71H, Vettel, Belgia 2018
 

Модель #13/2020

Третья победа Феттеля на трассе в Спа, 5-я сезоне 2018 и 52-я в карьере.

Этой гонке предшествовало одно неприятное событие. Напомню, что в августе 2018-го, незадолго до Гран При Бельгии, в Италии на автостраде А10 рухнул огромный пролет автомобильного моста Моранди, он был назван в честь жившего в прошлом веке итальянского инженера Риккардо Моранди, известного своими проектами мостов. Произошло это около полудня по местному времени. Упали секции как минимум 100-200 метров длиной. Движение, естественно, было заблокировано. Не обошлось и без человеческих жертв.
Команда Феррари, соболезнуя этой трагедии, разместила у себя на болидах специальные логотипы с надписью "Nei nostri cuori - В наших сердцах"

Полный фотосет...

SF71H, Vettel, Belgia 2018 (BBR, limited 57/100)

Все апрельские показы замечательны, с пополнением, Валера! :good:good:good

Восхитительная модель, Валерий !!! Поздравляю с обладанием!

Спасибо Олеж :drinks:
Спасибо дружище !!! Она одна из немногих, которая реально душу греет !!!
Хотя слукавил наверное... душу греют все :yahoo:

250 GT SWB Betone, s/n 3269GT, 1962
 

Модель #14/2020

Шасси #3269GT впервые было показано в Женеве. Заостренная передняя часть в стиле гоночных болидов Ferrari – это его индивидуальная особенность. Плюс к тому, отверстия для выпуска воздуха на передних крыльях сделали огромными. К общим элементам причислялись ниспадающая крыша и тонкие задние стойки. Ferrari располагал уютно-смягченным контуром маленьких боковых задних стекол. Довольно долгое время владельцем этого Ferrari был сам Нуччио Бертоне. Это купе три раза меняло свой цвет от синего до красного и серебристого. На данный момент, этот Bertone находится в частной коллекции. По дизайну этот автомобиль заслуженно ставят в ряд самых удавшихся Ferrari в истории.

Полный фотосет...

250 GT SWB Betone, s/n 3269GT, 1962 (Matrix)

Красотища !!! :yahoo:

Шикарная модель! Очень понравилась! :good:good:good