Mitsu Evo VI WRC 2001.
Всего лишь один "эвик" на полке фаната данного авто - это маловато. А эта машина как раз одна из самых светлых страниц в жизни серии. Вновь перепакованный Heller, вновь Ралли Монте-Карло 2001. Зачем было печатать на упаковке Evo IX - непонятно. Внутри вроде всё нормально, модель почти во всём соответствует Форду. Приятной неожиданностью стало наличие центрального зеркала заднего вида на потолке, мелочь а приятно, у форда и ситроена такого нет. Декали в плане цветовой гаммы вроде без косяков, жаль только, что нетабачные.

Renault R5 Turbo.
Машина из разряда "просто нравится". Хотя конечно даже по современным меркам весьма причудливый агрегат, чего уж говорить о временах 25-летней давности. Не смотря на то, что машина тоже участвовала в ралли, в наборе предусматривается сборка гражданской версии. Сам набор кстати на этот раз так сказать Эллер чистокровный. Психоделический цвет пластика радует глаз, но не радует отсутствие просветов между спицами колёсных дисков. В остальном неплохая, симпатичная модель без каких-то явных косяков.

Наконец пришли декали для Форда. Кто-нибудь разбирается получше в ралли и конкретно в этой машине? Подскажите куда нанести декаль, выделенную на втором фото? Их таких две кстати. У "моделистовских" такого не было. Также буду рад выслушать советы по бережному обращению и нанесению в целом, ибо декали явно старые.

Успеха тебе с Фордом.
А на Реношке , чтоб спицы выделить , закрасишь между ними акрилом чёрным ...

Несколько кадров процесса сборки Форда.

1)Кресла, передняя панель, узлы управления. Ранее в этой теме пользователь tixon советовал мне воспользоваться краской Tamiya XF-69 Nato Black для окраски пластиковых покрышек. Отличный совет, здесь тоже пригодилось.
2)На панели та декаль, про которую я спрашивал. Знакомый раллист-любитель поведал, что это маршрутная книга штурмана. Второй экземпляр оставил для "эвика".
3)В новых декалях почему-то не было ремней, только логотипы Sabelt. Взял моделистовские ремни, но поверх нанёс новые логотипы. Их кстати было 8, оставшиеся тоже ушли к "эвику".
4)Днище, пол интерьера, запаска, ручник. Огнетушитель покрашен красным маркером для CD-дисков поверх серебристой Tamiya X-11 Chrome Silver. Внутреннее пространство колёсных арок и выхлопная труба - мастер-акрил от звезды, воронёная сталь.
5)Примитивная имитация тормозных дисков - вновь XF-69 и X-11.
6)Готовые колёса без декалей. Границы с покрышек диском конечно косячные, руки дрожали, малость подправил чёрным маркером для дисков.
7-8)Готовый интерьер в сборе
9)Оформление запаски, рабочие колёса будут такие же
10-11)Окрашенный кузов перед нанесением декалей. Белый цвет - Tamiya TS-27 Matt White, чёрные - XF69 и X-18 Semi Gloss Black
12-13)Большие декали оказались жестковаты и геометрически плохо ложились. И вот тут бы мне додуматься до покупки средства для нанесения оных, но нет... Что ж, будет мне уроком. Стоит заметить, что все эти неровности немного уменьшились в размерах после 1-го слоя лака, который я нанёс перед добавлением спонсорских логотипов. Декали для заднего спойлера не совпали с деталью формой изгиба края. К счастью они оказались ещё и немного больше нужного, поэтому смог обрезать под нужную форму.
14-15)Готовый кузов, не считая антенн и остекления.

Готовую модель можно посмотреть в теме "коллекция".

Несколько кадров процесса сборки "эвика".

1)Кресла, передняя панель, узлы управления. Вновь Tamiya XF-69 Nato Black. Декали логотипов Sabelt на ремнях и маршрутная книга штурмана(не видна с данного ракурса) - остатки от Форда, остальное оригинал "моделиста".
2-4)Интерьер в сборе и днище. Чёрные провода, блок позади кресла штурмана, красные и синие элементы - маркеры для CD-дисков. Остальные краски - вновь Tamiya X-11, XF-69 и воронёная сталь звёзда мастер-акрил. Зелёные тени позади кресел на 4-ом фото - игра света, камера чудит.
5)Фото интерьера реальной машины для сравнения.
6)Кузов, первый слой, вновь Tamiya TS-27 Matt White.
7-8)Второй слой, Tamiya TS-8 Italian Red. Граница с белым на боках и заднем бампере ещё куда ни шло, а вот на переднем как-то не удалось. Это был мой первый опыт использования модельной маскирующей ленты. К сожалению она не является панацеей при должной кривизне рук.
9)Сохнем после лака, тут уже все декали кроме тех, что на остеклении.

Готовую модель можно посмотреть в теме "коллекция".

Несколько кадров процесса сборки Рено 5.

1)Кузов, первый слой. Ну или даже второй, потому что в этот раз я грунтовал модель. Tamiya TS-10 French Blue, с этим цветом я попал в яблочко, он полностью совпадает с цветом декалей с надписями "Turbo", так и должно быть.
2-3)Интерьер по отдельности и в сборе. Пол - Tamiya TS-8 Italian Red, кресла - XF-8 Flat Blue. Остальные думаю и так понятны по предыдущим двум моделям.
4)Интерьер реальной машины
5)Пару лет назад я боялся покраски колёс больше всего в данном ките, но в итоге наоборот, это оказалось едва ли не лучшим, что мне удалось. Золотистый цвет - Tamiya X-31 Titanium Gold. Здесь этого ещё нет, но позже я покрасил воронёной сталью центральные гайки.
6)Кузов, финальный слой, вновь XF-8. Наносил кистью, поэтому тут ещё видны разнообразные разводы, но подавляющее большинство из них потом скрыл лак.

К сожалению чуть позже я несколько испортил модель: пролил ацетон(мою в нём кисти) на стол, когда на нём лежали детали бокового остекления, задние боковые залило, и они помутнели. На конечный облик это конечно повлияло. Тогда не было возможности приобрести новый набор на запчасти, и я не ожидал, что она появится. В итоге позже появилась, но я уже собрал как есть и было поздно. Готовую модель можно посмотреть в теме "коллекция".

Вот такие симпатичные редкие японские киты от Doyusha и Bandai я собрал далее. Много времени на них не ушло, поэтому фоток сборочного процесса я не делал. Кит Ламбо на первый взгляд кажется проще, но он более трудоёмкий, есть декали и многие мелкие детали надо красить, например фары, фонари и т.п. Ниссан собирается проще, кузов почти полностью готов и остеклён, собирается только шасси и салон, а половина деталей даже не требует клея. Но в целом сборка более увлекательная, а подкрашивать пришлось только белые таблички номерных знаков в те местах, где они присоединялись к чёрным литникам. Также можно было бы покрасить тормозные диски, но вместо этого я приклеил травлёные из кита Ламбо, там пластиковые и без того были правильного цвета. Также кит Ниссан любопытен тем, что в нём есть на выбор 2 разных комплекта резины, можно выбрать рисунок протектора на свой вкус. Готовая модель выглядит как полноценная модель-регулярка. Из недостатков: у Ламбо липкая и неприятно пахнущая резина, к Ниссану прилагается подставка с названием авто, но не предусмотрено крепление модели к подставке, просто ставишь и всё. Готовые модели можно посмотреть в теме "коллекция".

Почему половина? Там вообще клей не требуется

Ну авторами наверное так и задумывалось, но на практике некоторые детали, мелкие в основном, держались не так плотно как хотелось бы, поэтому на всякий пожарный ещё и на клей посадил. Хуже не стало))
-----------------
На этой, максимум следующей неделе надеюсь представить вам сборку нового кита(и готовую модель), с которой по правде сказать мучаюсь уже более полугода. Хотя некоторые, если не лукавят конечно, умудрялись весь процесс осилить менее, чем за сутки. Это весьма популярная модель, это не автомобиль, а сам кит вопреки названию темы не только из пластика. Я думаю, многие догадаются о чём речь.