Спасибо Георгий :Рукопожатие:
Саша, а по этой теме ещё не всё, будет продолжение :yes
Жёлтая - это да, красавица !!! Правда я не очень понимаю как водитель в лобовое смотрит :phil_33:

Очень красивая машина !
Валер , а автограф Марио у тебя с ней идёт в комплекте ?
Эх , посмотрел я на неё - очень такую же хочется - но жаль , что сумма в 360 $ это сегодня очень много ((

Валер , не скромный вопрос .... у этой машины открывались двери ?
Я имею ввиду , что номер на двери - он был цельный или разделялся , когда двери поднимались вверх ?
Просто я смотрю на аналогичную модель от НьюЭйс - так вот они не сделали разрез на боковом номере , что бы двери открывались - мол , плёнка с номером наклеена поверх двери и всё ....
Кто прав ?
....смотрю на фото настоящей , но ничего не понятно....
А НьюЭйс , обычно , всегда выделяют расшивку на моделях , а здесь на номере щелей не видно

Великий Марио!
Отличная модель и отличная фигурка!

Паша... Ты меня пугаешь)))) На фотках у Валеры отлично видно как именно открываются двери и номер разрезной!

Мда....а я надеялся , что НьюЭйс с этой моделью не лоханулись....

У них некоторые модели с разрезанными номерами , а некоторые , как и этот Спайдер Марио , нет

Зачем ему смотреть в лобовое?
Учитывая харизму и эксклюзивность, это совершенно не проблема водителя 512-й.
Это проблема окружающих.
Пусть они смотрят... и дорогу очистят.:victory

Нет, Паш, нет у меня никакого автографа. Андретти автографы прямо на модели рисовал, а мне это как-то не по душе случилось :yes
Ну Олеж уже ответил :yes Всё там открывается :good
Спасибо Славка :drinks: Но чую, что в этом букете не хватает одного цветка :Секрет:
Очень даже не плохой вариант :good

Прекрасная композиция.

Великолепная модель, похожая фигурка, очень Здорово!!! :good:good:good

Спасибо парни :Рукопожатие:
Наверное стоит подвести итог по этой модели, выложив ещё один недостающий экземпляр :phil_33:

312 P Engine
 

Модель #46/2015

Показав сам прототип, затем пилота, управлявшего этим прототипом, было бы странно обойти само сердце прототипа. Или проще говоря - двигатель.
После очередного изменения правил, касаемых двигателей, в 1969 году Феррари проектируют новый 12-ти цилиндровый агрегат объёмом в 3 литра. Угол развала составлял 60 градусов, максимальная мощность 420 лс при 9800 оборотах в минуту. Это позволяло разогнать прототип до 320 км/час.

312 P Engine (CMC)

Ну это уже произведения искусства!!! СУПЕР!!!

Валера, вот это вещь! :good Ждал, что появится у тебя в теме!

Красотищаааа!!! :good:good:good

Спасибо Игорь :victory
Помню-помню ! На 204-ой странице это было :yes
Спасибо Антон :Рукопожатие:

Вот это сила, Валер! Люблю подобные вещи, голые трансмиссии, скелеты кузова и двигатели, отдельными моделями! :good:good:good
Поздравляю категорически! :Рукопожатие:

Спасибо Олеж :Рукопожатие:

Впечатляющая вещь.
Ну теперь остается какой то руль суперский показать. До полного счастья и на радость нам созерцателем прекрасного.

Полного счастья говоришь ??? Можно, но без руля :phil_33:

SF14T, #7 Kimi Raikkonen, Abu Dhabi 2014
 

Модель #47/2015

Чем ещё можно удивить коллегу-коллекционера ? Вроде бы и нечем, ан нет... бывают иногда невиданные доселе экземпляры.
Уж точно уверен, что болидов от ББР в 18-ом на ресурсе точно не было. Да и не делали их БыБыРи ранее. Только в 43-ем. И вот свет увидела, так называемая "проба пера".
Скажу вам коротко - просто отвал башки. Такого исполнения и отношения к мелочам я точно не видел. Одно только описание производителя чего стоит:
1. Продукт является новым уровнем качества.
2. Имитация карбона (углеродного волокна) произведена в количестве трёх различных типов. Это рычаги подвески, нижняя часть модели и задняя часть модели. Именно так и было на оригинале.
3. Все винты открытия корпуса болида, а их 50 штук диаметром 0,8мм выполнены в виде фототравления.
4. Пятиточечный ремень безопасности выполнен из 15-ти отдельных деталей.
5. Антенны из реального алюминия выточены на токарном станке (часть выкрашена в чёрный). Стальные элементы крепления лопастей переднего крыла.
6. Модель поставляется только в оригинальной витрине.

Ну и от себя:
1. Был приятно удивлён исполнению всех элементов заднего крыла с использованием опять таки карбона. Очень точно выполнены как вертикальные, так и горизонтальные прорези.
2. Полностью карбоновый монокок.
3. Даже такая скрытая часть, как днище, и то великолепно обработана.
4. Колёса - отдельная песня.
5. Ну и конечно порадовал лимитик - в таком исполнении всего то 80 штук.

Ну вот, вроде и всё. Смотрите сами, судите сами.

SF14T, #7 Kimi Raikkonen, Abu Dhabi 2014 (BBR, limited edition 39 /80)

Полный фотосет...

SF14T, #7 Kimi Raikkonen, Abu Dhabi 2014
 

Модель #47/2015

SF14T, #7 Kimi Raikkonen, Abu Dhabi 2014 (BBR, limited edition 39 /80)

Полный фотосет...

Отличные болиды Валер, так часто обновляешься, что едва успеваю просматривать твои темы, и никакой мировой кризис нипочём! :good:good:good

Обычно стараюсь подобрать какие-то слова... А сейчас в башке только одно: КРУТО!!!:victory

Нет Олег, очень не часто :yes Основное количество - это просто не показанные ранее модели. Такое тоже бывает :victory
У меня было похожее ощущение, когда открыл коробку с этой красотой :viannen_102:

Как только не называли болиды с такими носами того года.
И утконосами и муравьедами и еще как то, на все прошло .
И очень симпотно выглядят.
Валера мои поздравления.

Классная модель, мне очень понравились формы носа!
Этим болид необычен и подкупает!

Спасибо парни !!! Готовлю очередную радость :victory

Следующий показ будет юбилейным :victory
Специально для такого случая подобрана модель, которая будет показана одновременно в двух темах, но с разных этапов своего жизненного пути. В названии имеет очень круглую цифру !!!
NB! Дабы никого не вводить в заблуждение - номер на анонсе относится к юбилею и никакого отношения к модели не имеет :nono

Валер , я думал , что уже никогда не напишу тебе в этой теме фразу , типа "ВАУ !!!"
Ан нет...
ВАУУУУУ !!!!!!!!!
Вот здесь хочется на неё просто смотреть и смотреть....
Карбон идеален !

Паш, не торопись :nono Модель конечно великолепна, но для цифры 400 (четырёхсотая модель, показанная на этом ресурсе), я приготовил очень вкусный экземпляр :Рукопожатие:
Правда не из мира гонок :viannen_102:

Да отстань ты со своим юбилеем !
Я вообще-то про SF14T писал...
Дай мне ей в тишине полюбоваться !

Да ладно - ладно, понял я всё :mail1:
Только у неё и есть компот из карбона. Странно, что про покрышки никто не спросил :shok А я б ответил :viannen_102:

500 Superfast, s/n 5951SF, Geneve Auto Show 1964
 

Модель #48/2015

Этот момент настал - 400'ая модель, показанная на этом ресурсе !!!
Вот нравяться мне ББР-ки и всё тут !!! Но фирарьки нравятся ещё больше :yahoo:
Особенно, когда они продолжают появляться на всяких конкурсах красоты. Вариант, показанный сегодня - это премьера модели на Женевском Автосалоне 1964 года.
О прототипе более подробно можно прочитать ТУТ !!!

500 Superfast, s/n 5951SF, Geneve Auto Show 1964 (BBR, limited edition 64 / 150)

500 Superfast, s/n 5951SF, Geneve Auto Show 1964
 

Модель #48/2015

500 Superfast, s/n 5951SF, Geneve Auto Show 1964 (BBR, limited edition 64 / 150)

КЛАСССС !!!!!
Валер!!!! С ЮБИЛЕЙНОЙ !!!!!

Что тут скажешь... ГРАНДИОЗНО!!!!!:Супершок:
Спасибо Валера, за столь сногсшибательный показ!

Пришел из 43-го... Комментировать не буду. :Молчу!:

Великолепно!
Одна модель, сразу на две темы и еще юбилейные! Такое увидеть дорогого стоит!
Поздравляю Валерий с такой вот красотой и юбилеем!

Дима, Саша, Олег, Дима - спасибо огромное парни :Рукопожатие: