1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End
 

Модель #14/2013

Двухместный спорткар Ferrari F355 производился с 1994 года по 1999 год. Предшественником Феррари F355 является спортивный автомобиль Ferrari 348, выпуск которого был закончен в 1994 году. Модификации купе Ferrari F355 Berlinetta и Ferrari F355 GTS с крышей Targa выпускались с 1994 года по 1999 год. Кабриолет Ferrari F355 Spider сходил с конейера позже с 1995 года. Феррари F355 получился динамичным и легким в управлении. Амортизаторы Ferrari F355 имели переменную жесткость, которая настраивалась электронной системой в зависимости от дорожных условий. Хорошая устойчивость Феррари F355 на трассе обеспечивалась оптимально продуманной аэродинамикой. В 1995 году появилась модификация Ferrari F355 Challenge, а в 1999 году был выпущен кабриолет Ferrari F355 «Serie Fiorano». Всего с конвейера сошло 11 273 автомобиля Ferrari F355.
И немного характеристик: объем двигателя - 3495 ccm, масса - 1350 кг, мощность - 380 лс при 8250 об/мин, максимальная скорость - 295 км/час, разгон до 100 км/час - 4,7 сек.

1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End

1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End
 

Модель #14/2013

1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End

1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End
 

Модель #14/2013

1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End

красота! детализация поражает. :good
Валера, как знаток, подскажите - не делают ли моделей 1:18 с включающимися фарами, габаритами, светом в салоне?

Почему нет, делают конечно, но это народные умельцы. Сам видел на юТубе, как сделали BMW, просто шикарно. Но почему на "ВЫ". Мне лично неудобно.:Oops

спасибо, поищу. я увидел что выдвигаются фары, так подумал, почему бы им и не гореть :)

пардон, зарапортовался :Рукопожатие:

Фары - это отдельная песня, в моей практике это первый случай, когда фары на пружине. Нажимаешь кнопку на днище, и они отшелкиваюся. До этого надо было поднимать самому.

Красавица! Просто чудо!

Валер , очень здорово !
Вот все зациклились на F40 , F50 , GTO ..... что они самые красивые....
А я вижу в 355-ой столько красоты , что даже вышеперечисленные до неё не дотягивают.
Я как увидел в сети модель 355-ой от Киошо в 43-м , так и не смог устоять , чтобы начать собирать свою коллекцию.
...ну а тут то же самое , только в 18-м !
Респектная модель !
Поздравляю !

Ну да, многие зациклились на GTO, F40, F50... и тут стоит добавить Enzo. Только все таки наверное не из-за красоты. Эстетически мне импонируют больше GTO и Enzo, остальные две не столь хороши. Но эти четыре машины по своим техническим данным находяться на другой планете от остальных. И в этом году, а точнее в марте в Женеве появится пятая, вероятно это будет F70. Что касается 355-ой, то мне она очень понравилась, считаю её очень удачным творением мастеров Пинифарины.

Berlinetta просто красавица, шикарная модель!!! :good

Ferrari Mechanics, Figutec
 

Про самого Энцо много написано, да и про пилотов достаточно. Но ведь есть ещё и механики, чей плодотворный труд достоин уважения. Не так давно компания Figutec выпустила фигурки механиков, как правило - просто механиков. Но среди всех были два, чьи имена в той или иное мере отразились в истории:

Luiggi Bazzi (в берете) получил квалификацию инженера и поступил на работу в компанию Fiat по проектировании авиационных двигателей во время Первой мировой войны. После войны он остался с Fiat и стал учавствовать в гоночной деятельности, но в 1923 году после ГП Франции он поссорился с Guido Fornaca - гоночным боссом Fiat. По совету Энцо Феррари, он присоединился к новой гоночной организации Alfa Romeo. Bazzi оставался с Alfa Romeo на протяжении 1920-х и 1930-х годов. В конце 1930-х годов он был начальником экспериментального отдела Alfa Romeo, но когда Энцо Феррари ушёл из Fiat, Bazzi пошел с ним. Он стал курировать строительство первого гоночного автомобиля Ferrari 125 после Второй мировой войны, а когда это не увенчалось большим успехом Luiggi разработал двигатель для новой 159. Bazzi имел привычку тестирования автомобилей самостоятельно, но в этот раз он разбил прототип и сломал ногу. В последние годы Bazzi был учителем для молодых инженеров и помогал им решать проблемы, которые возникали с автомобилями. Он стал ближайшим сподвижником Энцо Феррари и работал с компанией вплоть до своей отставки в начале 1960-х годов. Он продолжал быть советником Ferrari вплоть до своей смерти в 1986 году, в возрасте 93-х лет.

Про второго информация достаточно скудная:
Stefano Meazza был гонщиком Alfa Romeo в сезонах 1936-1938, принял участие в трёх гонках, дважды финишировал вторым. Также был вторым пилотом Джузеппе Фарины. В Индианаполисе 1952 года уже был механиком Феррари. Именно там в паре со вторым механиком Антонио Реджани нашел другие настройки для того, чтобы улучшить скорость Ferrari, когда они поставили 3-дюймовый стеки скорости на верхней части карбюратора. Этого оказалось достаточно для увеличения скорости на 3 мили в час.

Ferrari Mechanics, Figutec
 

Модель #15/2013

Механики с Бароном и акулой

Комендаторе на голову выше всех! biggrin

Comendatore не просто выше,он крупнее остальных фигур. Похоже что его масштаб 1/16(механики точно в 18м,на сайте Figutec их высота 10 см.)

Вот и я о чём. Это как раз тот случай - "не верь написанному". На самом деле высота Энцо 10 см, а фигурок Figutec - 9 см. Ещё у одного производителя фигур VF Drivers (Alonso, Lauda, Massa, Schumi) высота тоже 10 см. Так что скорее ошибка с размером у механиков.

Тогда получается,что механики в 20м(9 см.* 20 = 180 см.,у Энцо 10 см.* 18 = 180 см.(метр восемдесят "стандартный рост" человека для "фигуристов")...

Да Лёш, абсолютно точная арифметика, невероятно, но факт. Придется смирится, фигурки мне очень нравятся.:Рукопожатие:

Считай ,что эти ребята ростом 162 см.,нормальный,средний рост для 50-60х годов...

Валер , это просто СУПЕР !
Обалденные компазиции !
Самое интересное , что двое точно имеют историческую привязку )))
Тот , что в берете и тот , что руки в боки ))
КЛАСС !!!!!
Отличная коллекция !

Вот это тебе спасибо, за ту фотку, которую я у тебя увидел случайно !!!

Валер , ну про Комендаторе всё ясно.....
А механики это тоже ручная работа ?
Кто автор ?

Паш, не думаю, что механики ручная работа, в ручную скорее всего красятся, они все литьё. Просто тут неограничен тираж и за счёт цены они своё возьмут, не взирая на косяк с масштабом. Уровень окраски точно ниже, чем у Коммендаторе. А вот коллекцию явно оживляют. Скоро будут новинки и можно будет более обширную композицию составлять. Вот только делали бы фигурки, привязывая их к конкретным личностям.

Валера смотрю на твои Феррари и не могу налюбоватся!СУПЕР!!!

Всех Ферраристов и друзей с новой премьерой !!! Год 2013 - La Ferrari

Модная в этом сезоне остроносость зачтена. biggrin

Magnifico!!!

Появились первые фото, осталось подождать, когда выпустят модель в масштабе, но это не скоро

Как знать, всё может произойти гораздо быстрее. Желающие быть первыми всегда найдутся. wink

спасибо вам за показ столь чудесных моделей!

Очень красивое видео!
http://www.youtube.com/watch?v=ouNgYUhEzxw

Анонсы моделей кто мог, уже выкатил:yes
Остаётся только ждать

1969 - Dino 246 GT, Hot Wheels Elite
 

Модель #16/2013

Сегодня хочу показать модель довольно необычной марки маштны образца 1969 года. Необычную в том смысле, что в ней есть довольно необычная фишка, которой нет в остальных моделях Феррари. Эту марку удалось собрать в трёх разных экземплярах, которые в итоге составили довольно значимый символ для поклонников Скудерии. Итак модель первая с одними загадками... 1971 год - 1000 км Нюрбургринга, Dino 246 GT; Hot Wheels Elite

1969 - Dino 246 GT, Hot Wheels Elite
 

Модель #16/2013

1969 - Dino 246 GT

Ух, какой цвет! Даже не верится, что в начале 70-х такие использовали.

Согласен, достаточно необычный окрас, в этом вся и мулька !!!
Я бы назвал это лягушонком. Конечный результат стоит того. Следующая вариация будет "ралли". Ферраристы - люди двинутые, на ровном месте фишки придумывают:yahoo:

:victory))))))))

Дино хороша! Впечатлен детализацией, удивило наличие блоков предохранителей около запасного колеса, и общая проработка модели.

Согласен, есть у Хот Вился модели, которые явно получаются лучше остальных и это тот самый случай

Обалдеть !
Это что за неведома зверушка ?!!
Валер , а что за фотки прототипа - это фотошоп ?

Цвет конечно удивляет - очень необычно - но я такие цвета очень люблю !
И этому кузову он очень идёт !
Вот же следопыт ..... наковырял же где-то ! ))))

И что в ней за загадки ?

Команда : International Racing Club
Пилоты : Joachim Komusin / Siegfried Müllers
Место : 26