Ребята, ну вы даете!...
Засыпали просто комментариями.
Честное слово, приятно, что стучу по клавишам не напрасно.
Если вдруг не "спасибну" кому-либо – не обижайтесь, пожалуйста. Это не со зла, просто проглядел в таком потоке!...

Закончу с салонами, раз уж начал.

ЗАЗ-965. До сих пор очень нравится эта машина (1:1). Понятно, что салон - полный сюрреализм. Будем считать, что этому экземпляру очень повезло с хозяином. Даже магнитола в салоне появилась…

У ЗАЗ-966 помимо раскраски потребовалось также кардинально переделать панель приборов. Ну резину поменял - широченные "лапти" никак не вписывались в облик этой первой в нашей семье машины (отсюда и номера, а я тогда еще в пятом классе учился).
Покрышки от "Ford Consul Cortina", выпускавшегося ленинградским Опытным заводом металлической галантереи и сувениров. Такими же колесами оснащены "Innochenti Morris IM 3", "Fiat 500 Giardiniera", "Alfa Romeo Guilia SS" того же производства. "Форду" в свое время достались "по наследству" колеса от очумевшей запорожской "NSU Ro-80".

Рисунок протектора, конечно, не комильфо - "легендовская" резина довольно точно воспроизводит характерную запорожевскую "змейку", но как всегда, стоит делать поправку на восприятие модели в реалии в отличие от фотографии в режиме "макро".

Диски потребовали небольшой "доработки напильником", иначе узкие покрышки ни в какую не садились на положенный диаметр.

Обращу также внимание на необходимость окраски в цвет кузова выступающей вниз выштамповки-ниши запасного колеса — очень характерный элемент именно ЗАЗ-966.


С 968-ым все проще. Единственно, в добавок к салону "оживил" передние указатели поворотов – подложил под них фольгу, а стеклышки покрыл оранжевой витражной краской.

"Москвич-408" стоит на саратовских колесах, Диски на фото разные (это была примерка), но идея оказалась верной.

Для 412-го отлично подошел рычаг КПП от зачем-то "установленного" на ЗИМ (и АНС-овский ГАЗ-12Б) демультипликатора

М-2140 также имеет реальный прототип - первая машина моего друга. Задние фонари, антенна, исправлена "осанка" (смещена вниз задняя ось относительно днища), подголовники, номера и салон в соответствие с оригиналом. Да, именно так - в зеленом кузове была темно-красная приборная панель!

Основное внимание было уделено фаркопу,, ставшему притчей во языцах - почему-то все, кто приближался к "Крокодилу" ближе, чем на два метра, не избегал контакта с данным устройством. Белые шторки сзади также неотъемлемый атрибут этой машины.

От вспышки приборная панель ГАЗ-11-73 приобрела совершенно неестественный цвет. В реалии же удалось подобрать практически один в один с цветом кузова.

ГАЗ-22 – одна из самых удачных моделей в серии. Поэтому и доработка по минимуму – салон плюс антенна.

"Троечка" была уже моей первой машиной. Цвет только был, как на рекламном фото. Здесь тоже все предельно лаконично. Попытался передать ковровое покрытие на полу. А для дверных карт даже маркер 0.5 мм оказался толст. Остро заточенной зубочисткой "доил" маркер и по чуть-чуть прорисовывал молдинги. Муторно, но по другому не придумал.

ВАЗ-2108 - покрашен салон (как все же вспышка меняет некоторые цвета!), уменьшен клиренс, переделаны задние фонари, имитация накладок на задних крыльях и окраска порогов. Чуть позднее заменил колеса – от "бауэровской" шестерки. Внешний вид улучшился на порядок.

Ну и последняя (вроде бы) на сегодняшний день доработка

ГАЗ-03-30
Разобрав модель для покраски салона, "зацепился глазом" за поручни на водительском и заднем ряде сидений. Не берусь утверждать, как было на самом деле — фото салона найти в И-нете так и не удалось но, исходя из здравого смысла — это явный нонсенс. Функциональное назначение самого заднего поручня я просто не смог себе представить. Из соображений безопасности (дабы никто на очередном ухабе, промахнувшись мимо поручня, не ухватил водителя за шиворот) на сиденье водителя он просто обязан отсутствовать. А о таких нюансах в те времена уже задумывались. Если еще при этом вспомнить о дефиците металла в СССР, тем более такого специфичного, как трубный прокат...

Чем были покрыты поручни — тоже вопрос. Хром (вернее, скорее всего, никель) — возможно, хотя дорого. Черная краска — для гражданского варианта маловероятно (мрачно и нестойка к истиранию). А вот так называемая "молотковая" эмаль светло-серого цвета — очень даже возможно. По-крайней мере такое покрытие широко использовалось в более поздних моделях автобусов для окраски касс, компостеров и тех же поручней в салоне. Встречались (очень редко) эти детали окрашенные "молотковой" эмалью голубого цвета.

Результат данных измышлений на фото (со вспышкой и без нее - существенные отличия, неправда ли).
Все краски "Звезда". Пол - "супер" №42 шаровый, борта "акрил" № 15 светло-коричневый, сиденья — "акрил" № 27 кожа, поручни — "акрил" № 6 алюминий (имитация светло-серой "молотковой", приборная панель — "акрил" № 58 синий + лак.

Ну и конечно, четырехспицевый руль.

Снаружи – перекрас крыльев в черный цвет.

Отличные доработки! Очень понравился фаркоп на москвиче а что к нему цеплять будете?

В реальной жизни за этот фаркоп цеплялся только буксирый трос, которым я периодически выволакивал своего еще очень неопытного друга то из песков на Балхаше, то из промоины на дороге в горах Киргизии, то еще откуда-нибудь.
Знаменит он был другим - как магнит притягивал к себе коленки, спины, головы... Это называлось - "Крокодил" своим зубом укусил". И больно ведь, гад, кусался!... В то время я даже в очередном своем опусе это явление отметил.

А к модели цеплял я... И трех раз не нужно, чтобы угадать. Конечно, прицеп-дачу РАФ-04.
Зрелище еще то!!!
Закончу работу, обязательно сделаю такое фото. Посмеемся вместе.

Пока вспомнил...

Часто встречались вопросы о размерах номерных знаков, потом и самому информация такая понадобилась...

Полез в И-нет.
Результаты поисков сведены в таблицу и сразу пересчитаны в 43-й масштаб.

"Corel"-а у меня нет, поэтому обхожусь штатным PowerPoint (для номеров 59-го года) — сделал заготовку и только меняю цифры и буквы. Шрифт — Arial, меня вполне устраивает.
Для номеров других стандартов приходится "отрисовывать" каждый знак индивидуально. Но один раз. Постепенно их собирается комплект — подставляй в заготовку, что нужно. Рисовал в прозаическом Paint.

Далее все просто — распечатал, "заламинировал" скотчем, наклеил.

Результат можно посмотреть на ЗАЗ-966 и 968А (стандарт 1959 года) и "Москвич -2140" (1977 год).

отлично все зделанно) я на свои зазы поставил резину от агатовсих десятки и двинки а на них от зазов обшее восприятее поменялось на вазах резина смотрится шире а на зазах уже.

Прекрасная тема, давно ждал такую! Буду ждать новых идей и советов!

Ох, пока я был в Питере, тут такое учебное пособие пишут!!!! Сколько же всего оказывается в этой жизни полезного есть в повседневной жизни....СПАСИБО за такую ДЕЛЬНУЮ ТЕМУ!!!!! Это очень радует, что такой Человечище рукастый теперь и у нас на форуме...Теперь я тут пастись буду обязательно, т.к. вкусно кормят! ))))