Миасское ООО «Урал-Маркет», созданное в конце 2009 года, организовало на площадях Пассажирского автотранспортного объединения (ПАТО) производство тягачей-лесовозов модели 445600 на шасси «Урал-43204». Их комплектуют кранами-манипуляторами «Атлант» и «Синегорец». Они могут перевозить сортименты и хлысты длиной до 23 м общей массой до 21 т. Лесовозы предназначены для работы в составе автопоездов с прицепами-роспусками «Уралпромтехника-897300».
Надо заметить, что выпуском автомобилей-лесовозов фирма занимается уже более 4 лет, однако только недавно производство было выделено в отдельное юридическое лицо ООО «Урал-Маркет», которое получило собственный код WMI.

25 декабря ЗАО «Алапаевский завод манипуляторов «Стройдормаш» сертифицировал новый универсальный кран-манипулятор МКМ-200 на шасси Урал-4320 с подъемником для проведения бурильных, монтажных и прокладческих работ ЛЭП.
Управление стрелы возможно с помощью автономного переносного пульта по радиоканалу или кабелю. Машина можеть доставить на объект комплект опор массой до 4 т (что не способны аналоги – "Алтайгеомаш КБМ-3А" и "Кранспецбурмаш СКБМ-1"), пробурить для них штатным шнеком 3,5-метровые скважины, поставить столбы и пасынки, а бригада монтажников с помощью двойной рабочей платформы г/п 250 кг без труда подсоединит провода к столбу.

АЗ «Урал» презентовал новые полноприводные 6х6 самосвалы на шасси «Урал-55571-1151-40» и удлиненном «Урал-4320-1912-40».
Вместимость самосвального кузова «Урал АС-58313» с 2-сторонней разгрузкой увеличен с 8 до 12 куб.м, с надставными бортами – с 16 до 23 куб.м. Грузоподъемность внедорожных самосвалов с новыми платформами производства ООО «Уралпромтехника» увеличена до 10 т. Угол подъема кузова составляет 50°. Автомобили комплектуют дизелями ЯМЗ-236НЕ2-3 и 5-ступенчатыми КП ЯМЗ-236У.

«УралДорМаш» выпустил новую комбинированную дорожную машину на 14-т. шасси «Урал-63685».
Автомобиль используется в зимнее время для очистки дорожного полотна от снега при помощи переднего скоростного отвала, удаления наледи средним отвалом (грейдерным ножом) или навесной щеткой, формирования обочин посредством бокового отвала, распределения антигололедного материала из бункера с пескоразбрасывающим оборудованием. Ширина очищаемой от снега полосы передним скоростным отвалом – 2,6 м. Для летнего содержания дорог предусмотрена установка цистерны емкостью 8 куб. м, насоса, поливомоечной рейки, щетки переднего или среднего расположения.

Вот это агрегат.

Урал-4320-58
 

«Группа компаний ГИРД» начала выпуск спецтехники на базе автомобилей «Урал-4320-58» с двигателем ЯМЗ-236 НЕ2. Одной из первых на рынок выведена передвижная ремонтная мастерская с мобильным жилым прицепом «Берлога», рассчитанным на проживание 8 ремонтников. Фургон выполнен по бескаркасной технологии из 5-слойных сэндвич-панелей толщиной 100 мм с низкой теплопроводностью. Масса мобильного вагона-дома значительно ниже, чем у аналогичных производителей и составляет порядка 5 т. Внутри мобильного дома предусмотрено два жилых купе с 4 верхними полками и 4 рундуками. Купе оборудованы столиком, шкафом, конвектором для обдува теплым воздухом. В хозблоке есть небольшая кухня со столом, 2-конфорочной электроплитой и местом под холодильник.

Я всегда знал, что наш автопром выживет за счет грузовых машин.

Урал-6370
 

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» приступил к конвейерной сборке принципиально нового большегрузного полноприводного автомобиля «Урал-6370».

«Урал-6370» (колесная формула 6х6, полная масса 33,5 т, грузоподъемность 20,4 т) оснащен двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. В кабине улучшены интерьер и параметры рабочего места (обзорность и шумоизоляция). Опрокидывание кабины – гидравлическое, с возможностью дублирования электроприводом. Автомобиль «Урал-6370» обладает повышенным эксплуатационным ресурсом, поскольку оборудован комплектующими, соответствующими мировым стандартам качества, в частности:
— дизельным рядным шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. (выпускается ярославским моторным заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ» по лицензии Renault Trucks);
— механической шестнадцатиступенчатой коробкой передач ZF 16S2220TD с синхронизаторами на всех передачах;
— механической двухступенчатой раздаточной коробкой ZF с блокируемым межосевым дифференциалом;
— мостами Raba;
— фильтрами грубой очистки топлива PreLine;
— модульной светотехникой Hella с повышенной ударопрочностью;
— трехконтурной пневматической рабочей тормозной системой с ABS.

«Урал-6370» может выпускаться в различном исполнении: седельный тягач, трубоплетевоз, самосвал и шасси с удлиненной базой под спецнастройки. Конструктивные особенности машины предусматривают возможность установки системы автоматической подкачки шин.
http://www.autotruck-press.ru/

Сильнее трясти не будет,тоже самое что и на трехосном (тележка то под кузовом, та же).А вот ЗИЛ-130 идет мягче (и при большей скорости) чем 131,по армейским будням помню.

Машина из моего детства,хорошо помню такие,хотя они были реже ГАЗов и ЗИЛов.Даже игрушки металлические были,масштаб примерно 18(ну какой масштаб для игрушек).Зато у крана поднималась стрела и крюк,поворачивалась платформа.У пажарной машины выдвигалась и поднималась лестница.Даже была прожекторная установка,в прожектор батарейка ставилась(ох и дифицит тогда) .Кто их выпускал неизвестно,наверно цеха ширпотреба на машиностроительных или сельскохозяйственных заводах,отходов жести навалом,краска есть.