Спасибо Олеж :Рукопожатие:
Саш, согласен, именно "красота" :victory
Игорь, всё увидеть невозможно :viannen_102:
Брат, я ж говорю "Мона Лиза" :victory

Я так точно такой ливреи не догоняю :shok

California, 2008
 

Модель #13/2015

Как бы парадоксально это не звучало, но данной модели до недавнего прошлого у меня в коллекции просто не было. Равно как и до сих пор непонятно, по каким таким причинам именно она "красная" по сей день остается труднодоступным экземпляром. В конечном итоге желаемое становится явью, что собственно и произошло.
Калифорния - в исполнении Хот Вилса Спешл Эдишн. В целом очень добротно выполенная модель. Грубоватой показалась имитация кожаной обивки салона.
В сравнении с остальными экземплярами SE в данном случае я не нашел сколь нибудь значимых отличий от простого Элита. Ну и черт с ними с этими отличиями. В любом случае модель мне очень мила.

California, 2008, limited edition 302 / 2008 (Hot Wheels Elite Special Edition)

California, 2008
 

Модель #13/2015

California, 2008, limited edition 302 / 2008 (Hot Wheels Elite Special Edition)

Мысли путаются, слова коверкуются от увиденного!!!:tease:

Красиво.:good

Мы рождены,чтоб сказку сделать былью.
Поздравляю Валера.

Шикарно Валер! :yahoo:

Спасибо друзья, приятно что заглядываете :victory
От себя добавлю, что всё познаётся в сравнении и следующий фотосет отличное тому подтверждение :yes

Атмосферная и турбированная Калифорнии вместе. Интервал производства ровно 6 лет :viannen_102:

Валерий! Ваши коняшки что надо! Класс!!!!:Супер!:

Отличное сравнение.

КЛАСС !!!!!

Спасибо Людмила :yes
Спасибо Игорь ! Это скорей пародия, а не сравнение. Мелкий групповичок так сказать :victory
Спасибо Дим :Рукопожатие:

Калифорния ?
В квадрате ?
Хоть немного и равнодушен к этому творению Феррари , но при таком раскладе посмотрел их с удовольствием .
Валер , а флок в модели Элит из пластика ?

Нет Паш, не из пластика, натуральный ворс :good

612 Sessanta, 2007
 

Модель #14/2015

В 2007 году Ferrari в честь своего 60-летнего юбилея, анонсировала вывод на европейские рынки эксклюзивной серии 612 Scaglietti Sessanta, которая была выпущена в количестве всего 60 экземпляров.
Основными отличиями эксклюзивной серии от обычной, стали 19-дюймовые диски, слегка другая решётка радиатора, хромированный «выхлоп», шильдики «612 Sessanta» и др. Что касается интерьера, то здесь прибавилась камера заднего вида, полностью кожаная комплектация из коричневой кожи, стеклянная крыша и мощная аудио-система Bose.
В области силового агрегата всё осталось без особых изменений. Здесь всё также работает 540-сильный 5,7-литровый «силовик», разгоняющий Ferrari 612 Sessanta до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и позволяющий развивать максимальную скорость до 315 км/ч.

612 Sessanta, 2007 (Hot Wheels Elite)

612 Sessanta, 2007
 

Модель #14/2015

612 Sessanta, 2007 (Hot Wheels Elite)

It's a beautiful.:yahoo:

Замечательный двухцветный экземпляр в коллекции!!!
Валер, поздравляю с пополнением!!!:yahoo:

Сочетание цветов очень боХатое, вообще очень боХато смотрится! :good:good:good
Поздравляю Валер, отличная модель! :Рукопожатие:

Игорь, Саша, Олег - спасибо огромное !!! Рад, что понравилась !

Традиция из прошлого , при окраске кузова в двухцветную гамму , очень даже подходит современным машинам Феррари.
Красивая !

Так и есть, решение очень даже приятное глазу :victory

340MM Vignale Spider, s/n 0286AM
 

Модель #15/2015

Друзья, сегодня хочу показать вам модель, о которой год назад даже не думал, хотя сеть пестрила анонсами. Не думал потому, что в коллекции уже была машина именно с таким номером шасси, и показывал я её полтора года назад ТУТ !
Но, чем больше узнавал про историю этого шасси, тем больше становился соблазн. Волей случая этот вариант машины выпустили совсем недавно. И снова подсуетился лэйбл БлюМун под чутким руководством ББР.
Явного цветового косяка, который произошел у данного производителя с номером 45, удалось избежать, что безусловно порадовало.
Требовать чего то сверх-крутого не приходится, но в целом модель выполнена очень добротно.

Сегодня вариант машины с одной из четырех гонок 1955 года, а точнее Torrey Pines 1955, где Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) стал победителем.

340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150)

340MM Vignale Spider, s/n 0286AM
 

Модель #15/2015

Немного истории:

Великолепное творение маэстро Виньяле с номером шасси 0286АМ, чья богатая и весьма удачная гоночная карьера началась сразу после рождения в далёком 1953 году.
Побывав в руках Бруно Стерци (Bruno Sterzi), который без побед проехал на ней две гонки, уже в 1953 году машина возвращается в Scuderia Ferrari, где происходит замена двигателя на 4,9 от 375 Plus и её сразу тестирует Майк Хоуторн (Mike Hawthorn) на трассе Спа (Spa-Francorchamps).
В августе этого же года приходит первая весомая победа в 1000 км Нюргбургринга. Тогда машину пилотировали Альберто Аскари (Alberto Ascari) и Джузеппе Фарина (Giuseppe Farina).
На короткий срок следующим новым владельцем становится Франко Карначчиа (Franco Cornacchia), но тут же она попадает в руки Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti), который в ноябре выставляет её в гонке Carrera Panamericana 1953, пилотируя самостоятельно в паре с Альфонсо де Портаго (Alfonso de Portago).
Параллельно с участием в различных гонках, машина продолжает менять хозяев. В 1954 году, недолго побывав в руках и изменившего цвет машины на белый мексиканца Карлоса Бранифф (Carlos Braniff), автомобиль второй раз приезжает к Аллену Гуйберсону (Allen Guiberson). В этом же году всего в двух гонках из двух завоёвывается два вторых места. В том числе и в Carrera Panamericana 1954. За рулём уже сидели Фил Хилл (Phil Hill) и Ричи Гинтер (Richie Ginther).
Зато в первой половине 1955 года руль попадает в руки самого Кэрролла Шелби (Carroll Shelby). И это наверное был пик - четыре гонки из четырех под управлением Шелби и четыре победы.
Это был удачный тандем легендарного человека и легендарной машины.

340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150)

Красота!
Отличная модель Валер!

красивая модель!!! Шикарная проработка!!!:good очень понравилась:good:good:good

Ух, какой интересный экземпляр в коллекции!!!
Поздравляю с шикарной моделью!!!:yahoo:

Валера это просто чудо.
Ждем сравнения с беленькой.

Красотищща!!!!
Валер!!! С Шикарным пополнением!!!!

ох и прекрасны же обновлеия:good:good:good
Сесанту видел не раз на улицах - интересная

Спасибо Олеж :Рукопожатие:
Спасибо Стас, точно красивая :victory
Спасибо Саша :victory Главное, что есть реальный прототип :good
Наверное сравнение не имеет смысла делать, а вот парные фотки - это обязательно :victory
Спасибо Дима !
Ох, а я не видел, но представляю :yes

Не мог не сфотографировать рядом два варианта одного и того же шасси :victory

О, вот это другое дело.
Зеркало заднего вида прикольное.
Как у циклопа.

Нет, другое дело будет в следующем фотосете :viannen_102:
Спасибо Игорь :victory

Carroll Shelby
 

Модель #16/2015

Все знают легендарную машину AC Cobra или Шелби Кобра. Равно как и её создателя Кэрролла Шелби. Но не все знают, что в своей гоночной карьере он успел покатаься на алых жеребцах, причем весьма успешно.
Но не будем о гонках...
Просто вот такой экспонат в коллекции. Так как именно этой машиной и именно в этой гонке управлял Шелби и стал победителем :victory

Carroll Shelby (Scale Figures)

Отличная фото-сессия получилась!!!
Carroll как живой!!!:yes

Спасибо Саша :victory

250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M
 

Модель #17/2015

Сегодня хотел бы показать вам один из спортивных прототипов далёких 50-ых годов. Именно той эпохи, когда основной целью Феррари было участие в гонках. Симбиоз данного автомобиля составила пара трёхлитрового силового агрегата V12 модели 250ММ и шасси спортпрототипа 750 Monza. Машина выдавала свои 260 лс при 6000 оборотах и развивала скорость до 264 км?час. Для улучшения распределения веса, коробку передач, эффективно работающую в паре с задним мостом De Dion, установили в задней части машины. Что касется кузовов, то их было сделано четыре и непосредственное участие в их ваянии принимали ателье Скальетти и Пинин Фарина. Спортивная карьера данной модели спортпрототипа оказалась очень удачной.

250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchini, Carrera Panamericana 1954 (CMF)