Чтобы удобнее было просматривать тему, я её периодически чищу, это не в коей мере не связанно с большим количеством ваших, в абсолютном большинстве теплых и душевных отзывов.

Ещё раз СПАСИБО ВСЕМ, кто заходит ко мне на огонёк, интересуется моими коллекционными изысканиями, а так же моими ночными очерками, тем самым подталкивая к дальнейшей работе в этом направлении!!!


Мужики, всех имеющих отношение ко дню ВДВ с ПРАЗДНИКОМ!

Крепости духа, бодрости настроя и движения ТОЛЬКО ВПЕРЕД!!!

И ВСЕ бастионы которые воздвигает на жизнь БУДУТ ВЗЯТЫ!!!

И открывает 500 серию....

МАЗ-504
SMM

МАЗ-511
Боковая разгрузка
SMM

МАЗ-511, представлявший собой самосвал с двусторонней боковой разгрузкой на базе МАЗ-500, был воплощен в металле уже в 1962 году. В отличие от базового шасси, самосвал был укомлектован гидроприводом подъемного механизма, предназначенного для подъема самосвального кузова. Навеска бортовых откидных бортов была осуществлена на верхних петлях. Данный автомобиль предназначался к эксплуатации в составе автопоезда с двухосным прицепом-самосвалом МАЗ-847 (также с навеской боковых бортов на верхних петлях) общей грузоподъемностью 13 т.
Было создано несколько вариантов МАЗ-511 с разной высотой расположения оси поворота бортов - как непосредственно у верхней кромки борта, так и высоко поднятых. Серийно автомобиль не выпускался.

МАЗ-5433
Модус-90

Что сказать про него-ВЕТЕРАН! Первый промышленный МАЗ этой серии, с вытекающей из этого ценой. Несколько угловатый и упрощенный, но при этом тяжелый и основательный и отлично передает сущность машины.