Ну и "хлебно-прицепное" поветрие меня тоже не миновало. :biggrin_:
Шасси донора с кабиной осталось в целости и сохранности. И что-то мне подсказывает, что ждет его трансформация в "деревянный" вариант 1943 года.

Шикарные работы!:good

Грандиозно! И 410, и 42 - ювелирные изделия, даже красить жалко :)
Кстати Сергей - в покрашенном виде салазки тоже будут кататься? Я думаю краска будет способствовать излишнему трению..

Спасибо, Юра, за столь экспрессивную оценку моих "ковырялок"! )))))
Что касается краски и трения - абсолютно аналогичные сомнения и меня посетили. )))
А еще и передней тяги нет, она тоже свою лепту внесет в доп.сопротивление. Хотя нашел для тяг очень тонкую (легкую), но достаточно устойчивую к изгибу (пружинистую) латунь - из "улитки" манометра. Все станет ясно после окраски. Если и случится такое - просто заполирую до металла поверхности скольжения.

Кстати, у кого какие мысли по поводу цвета колонн газогенератора (именно на этом фото)?
Логично предположить, что - черный. Но уж больно в такой мрачный красить не хочется...
Да и по сравнению с надписью на борту (а она точно черная) вроде как другой оттенок.

А может надписи - не черные? scratch_one-s_head , если предположить что резина и рама черные - то котлы на них больше похожи..
А может быть они матовой черной краской покрашены , и поэтому от надписей (глянцевых) отличаются?

Скорее всего - так и есть. Надписи-то точно черные (декали мне Андрей уже прислал))))))
Да и почти на всех других снимках, что собрал - явно черного цвета котлы. Очень редко серебристые встречаются.
Значит - будут черные матовые!

очень хорошо получается!

красота ювелирная!!! и главное все работает!!! шикарно!!!
а котлы газогенераторов скорее всего черные и были...как паровоз)))...температура высокая...обычная краска обгореть наверное должна...

Согласен,на всех заводских моделях котлы делают чёрные.

ОБАЛДЕТЬ!!!!