Ну с обновочками!!!

Dodge WC63 T223

Хорош! Кто делает? ПиСиТи для французской атласовской журналки?

Машина из музея военной техники в Небраске.

C 1942года по ленд-лизу поставлялись три модели:базовый WC-51,его аналог с передней лебедкой -WC-52 и удлиненный WC-53 c закрытым цельнометаллическим кузовом(снабжавшийся радиостанцией,предназначенный для штабных целей).По данным США было поставлено 25 202(по данным СССР 19 600 ),включая 200 штабных вариантов WC-56, для высшего офицерского звена.На заключительном этапе войны,в ограниченном объеме поставлялись санитарные варианты WC-54 и WC-54М.

Arctic Trucks Invincible AT38.
Такой учавствовал в экспедиции к Северному магнитному полюсу.2007год.

Спешу поздравить с прекрасным приобретением !

Эт она нем в ТОП гире катались?=))где каждая покрышка по 2500 фунтов стоит=(

Да, и ещё к нему сортир есть пристёгивающийся ))))

классный додж)

Отличные Доджи,интересный раритет.

Додж просто поразил!!!! Шикарно!!!

И так новое пополнение))
 

Вот небольшое очередное пополнение :)) спасибо ребятам с Рязани Виталику (Vitfish) и Жене (Evgranix)

И так по порядку)




ЛуАЗ (Луцкий автосборочный завод №1 корпорации Богдан) — украинская компания, выпускавшая ранее автомобили повышенной проходимости; ныне - троллейбусы и автобусы, завод расположен в Луцке.

До 1959 года — Луцкий авторемонтный завод (ЛАРЗ), до 1967 года — Луцкий машиностроительный завод (ЛуМЗ), до 2006 года — Луцкий автомобилестроительный завод (ЛуАЗ).

В настоящее время завод входит в состав автомобилестроительной корпорации «Богдан».

Volkswagen Тур 82 (Kübelwagen) — германский автомобиль повышенной проходимости военного назначения, выпускавшийся с 1939 по 1945 год.

Прототип армейского автомобиля, максимально унифицированный по механической начинке с гражданской моделью KdF-Wagen, был разработан на заводе Volkswagen в 1938 году (первый прототип был сконструирован Ф. Порше ещё в 1936 г.) и получил обозначение KdF Тур 62 илиVW Тур 62. В том же году были собраны первые 30 автомобилей. После испытаний и доработок прототип получил новое обозначание KdF Typ 82 или VW Typ 82. В серийное производство пошёл с ноября 1940 года, в вермахте был стандартизирован как Kfz.1 (нем. Kraftfahrzeug —- «автомобиль»). Автомобиль отличался от гражданской модели специальным облегченным открытым 4-дверным кузовом с плоскими панелями, задними колёсными редукторами, межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, увеличенным до 290 мм клиренсом, 16-дюймовыми колёсами (в версии для африканской пустыни — с большей шириной протектора).

Кузов был собран из тонких жестяных, продольно усиленных листов, имел складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Названием Kübelwagen или Kübelsitzwagen обозначались не только VW Typ 82. Это общее название для армейских автомобилей открытого типа, на начальном этапе при проектировании которых, из-за необходимости как можно больше облегчить и упростить конструкцию, отказывались от дверей или заменяли их, как и крышу, на брезентовые, сиденья же, для большей безопасности, устанавливали глубокие — «лоханки» (Kübelsitz). В дальнейшем, несмотря даже на некоторые различия в конструкциях, а также наличие или отсутствие сидений-«лоханок», название Kübelwagen закрепилось за всеми автомобилями этого типа.

VW Typ 82 использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненных и в качестве передвижной мастерской. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.

В марте 1943 года на «кюбельваген» начали устанавливать 25-сильный двигатель рабочим объёмом 1130 см³. Всего до лета 1945 года было выпущено 50 435 «кюбелей», что сделало Kfz.1 и его модификации самыми массовыми лёгкими автомобилями в вермахте и войсках СС. На заднеприводном шасси типа «82» в 1943-45 гг. выпускали также штабной автомобиль VW Typ 82E и автомобиль для войск СС Typ 92SS с закрытым кузовом от довоенного KdF-38 (всего произведено 667 ед.). Кроме того, выпускался полноприводный штабной автомобиль VW Typ 87 (в 1942-44 гг. произведено 564 ед.) с трансмиссией от массовой армейской амфибии VW Typ 166 (Schwimmwagen) (в 1942-44 гг. произведено 14283 ед.).

Skoda scout


4-го августа 2007 г. в Москве c отметки «Нулевой километр» был дан старт уникальному автопробегу «SCOUT EXPERIENCE». Это событие было приурочено к появлению в России нового полноприводного автомобиля из семейства Scout – Skoda Octavia Scout. Маршрут пролегал через всю страну, от Москвы до Владивостока. Около 10 тыс. км. пути – от асфальта европейской части до гравия Сибири и Дальнего Востока. Настоящее испытание для «экстремального» автомобиля в экстремальных условиях!

Автомобили, участвовавшие в пробеге, - Skoda Octavia Scout с двигателем 2.0 FSI мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач, приводом на все четыре колеса и кузовом типа «универсал». Новая форма переднего и заднего бамперов, защитные молдинги вдоль кузова, расширенные арки колёс, защита днища спереди и сзади, а также увеличенный клиренс дополняли внедорожное оснащение автомобиля. При этом, никакой дополнительной подготовки автомобилей перед пробегом не проводилось, только идущие в базовой комплектации легкосплавные диски 17'' были заменены на стальные 16'', а также было загружено дополнительное оборудование - домкраты, сменные колёса, рации и т.п.

Команда пробега была разделена на 10 экипажей. Каждый экипаж состоял из представителей и технических специалистов марки Skoda, журналистов и гостей компании - всего за рулём автомобилей по российским дорогам проехало 65 человек. Кроме России в пробеге приняли участие представители Австрии, Чехии, Германии, Словакии, Китая, Польши и Норвегии. Каждый день с 4-го по 20-е августа колонна из 10 автомобилей приезжала в новый город. В городах, где марка представлена официальными дилерами, для журналистов были организованы пресс-конференции, в которых приняло участие, в общей сложности, около 100 различных местных СМИ.

Стартовав в Москве с «Нулевого километра», автопробег «SCOUT EXPERIENCE» завершился на символическом «Последнем километре» Транс-Сибирской магистрали во Владивостоке.

График пробега:
4 августа – Москва, Рязань, Пенза
5 августа – Самара
6 августа – Уфа
7 августа – Челябинск
8 августа – Екатеринбург, Тюмень
9 августа – Омск
10 августа – Новосибирск
11 августа – Кемерово, Красноярск
12 августа – Иркутск
13 августа – Байкальск - оз. Байкал
14 августа – Улан-Удэ
15 августа – Чита
16 августа – Уруша
17 августа – Благовещенск
18 августа – Хабаровск
19-21 августа – Владивосток

За время мероприятия участники пересекли одиннадцать часовых поясов, проехали через 18 крупных городов и сотни деревень, тридцать крупнейших рек страны, включая Волгу, Оку, Обь, Енисей, Ангару и Амур, преодолев четыре климатических пояса и десять зон растительности.

Все автомобили без проблем выдержали испытание, лишний раз подтвердив надёжность Skoda Octavia Scout в любых условиях!

LEXUS RX300

Lexus RX — среднеразмерный премиум-кроссовер, выпускаемый Toyota Motor Corporation с 1997 года. В Северной Америке, Европе, Океании и некоторых странах Азии автомобиль продаётся под маркой Lexus, которая являлась подразделением Тойоты.
Будучи одним из первых премиум-кроссоверов на рынке, Lexus RX послужил образцом для последующих проектов.

Mercedes ml 350

Mercedes-Benz (по-русски произносится Мерседе́с-Бенц, по-немецки произносится Мерце́дес-Бенц) — старейшая в мире марка автомобилей, а также название компании, специализирующейся на выпуске легковых автомобилей премиум класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств. На данный момент является дочерней компанией концерна «Даймлер АГ». Штаб-квартира находится в Штутгарте. Образована в 1871 году. В 2010 году бренд оценивается в 25,2 млрд долларов, удерживая второе место (первое по-прежнему принадлежит Тойоте)

BMW X3 — компактный кроссовер немецкой компании BMW. X3 первого поколения разработан и выпускался совместно с компанией Magna Steyr на заводе в Граце, Австрия. Второе поколение кроссовера было представлено в июле 2010 года, производство автомобиля началось 1 сентября 2010. По состоянию на июль 2010 года во всём мире было продано порядка 600 000 экземпляров BMW X3.

Презентации BMW X3 нового поколения ждали к осени 2010 года, она должна была состояться на международном автошоу в Париже, однако, в концерне BMW посчитали нужным к ноябрю вывести новый автомобиль на рынок. X3 2011 модельного года построен в стиле предшественника, однако, кроссовер стал несколько крупнее и получил увеличенный на 12 мм дорожный просвет, а также большую на 15 мм колёсную базу.

В США и Европе будет доступна модификация BMW X3 xDrive 35i, оснащённая бензиновым рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 3 литра и мощностью 306 л.с. с двойным турбонаддувом. Также в Штатах будет предложен X3 xDrive 28i с атмосферным мотором (243 л.с.), а в Европе представят турбодизельный X3 xDrive 20d (184 л.с.). Базовой коробкой передач для всех модификаций станет 8-ступенчатая АКПП, для модификации xDrive 20d предложат и 6-ступенчатую МКПП.

Производство кроссовера второго поколения было развернуто на заводе BMW в Спартанбурге (Южная Каролина, США) 1 сентября 2010 года, сразу же после схода с конвейера последнего X3 в кузове (E83). Для выпуска этого автомобиля было привлечено дополнительно 500 рабочих.

Range rover Vogue

Range Rover — полноразмерный 5-местный SUV класса «люкс», выпускаемый британской компанией Land Rover с 1970 года.
Работа над первым прототипом Range Rover, известным под названием «100-дюймовый универсал», началась в 1966 году. «Он должен был стать премиум-автомобилем для отдыха, но не настоящим «люксовым» вариантом, — говорит бывший ведущий конструктор Джеф Миллер. — Также предполагалось, что в нем будет множество технических новинок. Спен был убежден, что в автомобиле должны были использоваться цилиндрические пружины на передней и задней подвеске для комфортного движения по трассе, чего не было ни в одном другом полноприводном автомобиле. Требовалась пружинная подвеска с очень длинным ходом для удобства при движении по бездорожью». Среди других технических нововведений были алюминиевый кузов (как у Land Rover), полностью алюминиевый двигатель и дисковые тормоза на всех колесах.

В то время модели Land Rover находились на вершине популярности. Многие внутри компании Land Rover сомневались в необходимости такого автомобиля и наличии на него спроса. Среди сомневающихся был главный инженер Land Rover Том Бартон, бывший железнодорожный инженер, сыгравший ключевую роль в разработке первого Land Rover. Он твердо стоял на том, что для внедорожного автомобиля лучше всего подходила подвеска на листовых рессорах, которая в то время использовалась практически во всех полноприводных автомобилях (в некоторых крупногабаритных американских внедорожниках устанавливались передние пружины). Однако то, что основным инициатором создания нового Range Rover было автомобильное подразделение Rover, а не подразделение внедорожников Land Rover, еще больше охлаждало энтузиазм Бартона и некоторых других консерваторов из Land Rover.

Range Rover был представлен мировым СМИ 17 июня 1970 года (в Корнуолле прошла специальная пресс-конференция с тест-драйвом по бездорожью в оловянных рудниках рядом с деревней св. Агнессы). В первом рекламном проспекте Range Rover говорилось о «самом многофункциональном автомобиле в мире» и «слиянии комфорта седанов Rover с мощью Land Rover и возможностями полного привода».

Перед началом производства еще раз была внимательно оценена целевая аудитория. В проспекте говорилось, что это: «Бизнесмены и профессиональные работники, часто выбирающиеся за пределы городов, которые хотят иметь автомобиль, спроектированный для конкретных задач, а не адаптированный для них, реальный ответ вместо компромисса».

Range Rover стал первым в мире автомобилем класса «люкс» для любых дорожных покрытий. Хотя первый Range Rover и отличался ходовыми качествами седана премиум-класса, в нем, разумеется, не было отделки, присущей престижным автомобилям. Она появилась довольно много лет спустя.

Toyota Land Cruiser VXR

Nissan pick up china police

Hummer H2 SUT — пикап, выпускался с 2005 до 2009 года производителем General Motors. Пикап H2 SUT имеет короткий кузов с полезной длиной всего 0,88 м. Однако задняя стенка кабины может складываться, в результате чего грузовой отсек удлиняется до 1,85 м, а его вместимость повышается до 1 490 л.

Land rover Sireis III 109 Ambulance

Отличные иномарки!Поздравляю!

Chevrolet Tahoe (и похожий на него GMC Yukon) — полноразмерный вседорожник американской компании General Motors. Chevrolet и GMC продавали разные по размерам вседорожники под именем Blazer/Jimmy вплоть до начала 1990-х. Позже полноразмерный Jimmy был переименован GMC в Yukon. Chevrolet в 1994 году запустил в производство четырехдверную версию, после чего переименовал S-10 Blazer в просто Blazer, а полноразмерную версию назвал Tahoe. Обе модели также имеют модификации с удлиненной колесной базой. Для Chevrolet это — Suburban, а для Yukon — Yukon XL. В 1998 году в линейке Yukon появляется люкс версия — Yukon Denali.

Вседорожник в основе имеет рамную конструкцию. Двигатель расположен продольно.

Впервые большие аVтомобили по имени Chevrolet Suburban Carryall появились еще в 1935 году. Тогда это была заднеприводная машина с цельнометаллическим кузовом, сделанная на базе грузовика и способная вместить до восьми пассажиров. Причем «Chevrolet» делал Suburban Carryall как в пассажирском варианте, так и в грузовом, со съемными задними сиденьями.

Легковые машины Chevrolet Suburban стали напоминать (да и то отдаленно) только в 1955 году — тогда дизайном этого аVтомобиля занимался знаменитый Харли Эрл. Постепенно Chevrolet Suburban накапливал всевозможные технические новшества, а его оснащение становилось все богаче. Так, в 1960 году он получил переднюю независимую подвеску, а с 1965 года покупатели могли при желании заказать кондиционер, который тогда считался большой роскошью. В 1973 году модель оборудовали дисковыми тормозами.

В 1992 году появилось новое поколение Suburban. Этот аVтомобиль представлял из себя удлиненную версию модели Blazer серии С/К (позднее эти аVтомобили переименовали в Tahoe). Длина Suburban впечатляет - от носа до кормы 5575 мм. В народе эту модель прозвали «техасским лемузином». Разрешенная масса (самых крутых версий) может превышать 3500 кг. Этот полноразмерный внедорожник универсального назначения, с непревзойденными грузоподъемностью и возможностями буксировки, вмещает до 9-ти взрослых человек нормальной комплекции. Огромный салон отделан очень богато, в нем есть все, что только можно пожелать. Передвигается Chevrolet Suburban плавно, уверенно преодолевая любые неровности. Кузов очень крепкий (все кузовные элементы, за исключением крыши, имеют двойную оцинковку). Кстати, в основе этого внедорожника лежит мощная рама.

Первые два года выпуска Chevrolet Suburban оснащался системой полного привода, где передняя ось подключалась при помощи специального рычажка на полу. Не слишком удобно, но зато к надежности такой схемы никаких претензий нет. После 1993 года на аVтомобили стали устанавливать кнопки, при нажатии на которые в действие вступает передняя ось или пониженная передача.

В подавляющем большинстве случаев на гигантский Chevrolet Suburban 1992—1999 годов устанавливали бензиновые двигатели V8. Но иногда можно найти аVтомобили и с дизелем. Причем двух модификаций. До 1995 года это был двигатель компании «Caterpillar» объемом 6,2 л мощностью 130 л.с., а в 1995 году появился турбированный агрегат объемом уже 6,5 л мощностью 182 л.с., созданный инженерами «General Motors».

Бензиновые двигатели тоже предлагались двух типов. Чаще всего встречается мотор V8 объемом 5,7 л. У Chevrolet Suburban, сделанных в первой половине 90-х годов, этот силовой агрегат с центральным впрыском выдает 210 «лошадей». А вот начиная с 1996 года появился двигатель с современным многоточечным впрыском, благодаря чему мощность сразу же выросла до 254 л.с. Ну а кроме того, под капот Chevrolet Suburban ставили еще и движок объемом 7,4 л мощностью 290 л.с. и крутящим моментом в 556 Нм! Он позволяет тяжеленному аVтомобилю стремительно набирать скорость и при этом способен пожирать до тридцати литров топлива на сотню километров.

В конце 1999 года был показан принципиально новый Chevrolet Suburban. Прежде всего, изменились габариты: длина - 5570 мм, ширина - 2001 мм (+53 мм), высота -1870 мм (+90 мм). Колесная база сократилась с прежних 3340 мм до 3302 мм. Благодаря более широкому и высокому кузову удалось увеличить запас пространства в плечах и над головами пассажиров. Запасное колесо перекочевало из багажника под днище, и объем багажного отсека при трех рядах сидений составил 1,2 м³.

Обновленный Chevrolet Suburban стал предлагаться в более богатом исполнении — со сдвижным люком в крыше, с боковыми подушками безопасности, мощной аудиосистемой и другим оснащением.

В базовом исполнении трехрядные салоны Suburban отделаны тканью двух расцветок, а руль кожей. Кстати, в него встроены восемь кнопок управления различными функциями - от настройки аудиосистемы до выбора параметров подвески. Дорогое исполнение Suburban LT включает кожаный салон, до 10 регулировок водительского сиденья с запоминанием двух регулировочных позиций, включая боковые зеркала и высоту регулируемых теперь педалей.

Производитель сохранил мощное рамное шасси, ставшее более жестким на кручение. Suburban серии 1500 (3,27 т.) обрели новую заднюю подвеску (цельная балка моста на четырех продольных рычагах и пружинах), что позволило улучшить плавность хода и управляемость. На тяжелом Suburban серии 2500 (3,9 т.) сохранили заднюю подвеску на продольных рессорах. Передняя подвеска - независимая торсионная (кроме заднеприводного Suburban серии 2500 с пружинной передней подвеской).

На полноприводные аVтомобили установили современную трансмиссию AutoTrac с электронным управлением, допускающим 5 вариантов включения колес: «нейтраль», только задние колеса, режим AWD с перераспределением крутящего момента по осям в зависимости от пробуксовки колес, режим 4WD-parttime с блокировкой межосевого дифференциала и 4WD-LO (тоже самое, но с понижающей передачей в раздаточной коробке).

В ходовой части Suburban применена система StabiliTrak, активно воздействующая на тормоза (системы ABS и перераспределения тормозных усилий), трансмиссию (тракшн-контроль) и рулевое управление (система курсовой устойчивости), благодаря которой значительно повышается безопасность вождения при любых условиях и снижается риск заносов и переворачивания.

Под капот этого аVтомобиля установили двигатели V8 объемом 5,3 л и 6,0 л (299 л.с. и 330 л.с. соответственно), но и поистине гигантский силовой агрегат объемом 8,1 л, выдающий 325 л.с. или 345 л.с. в зависимости от настройки. Кстати, 8,1-литровый двигатель — один из самых объемных в современной легковой аVтомобильной промышленности.

Для повышения ходовых качеств предлагают системы: ЕЕТА (контроль тяги ведущих колес с дифференциалом повышенного трения), Autoride (установка задних амортизаторов переменной жесткости) и DRL (электронное перераспределение тормозных сил на задних колесах с учетом их нагрузки). Дисковые тормоза на всех колесах с ABS - стандартное оснащение всех моделей. На панели приборов предусмотрена информационная диагностическая система, контролирующая 19 параметров двигателя, систем безопасности, кузова и шасси.

Примечательно, что Suburban может брать на буксир прицепы полной массой до 4,6 тонн (недаром в число опций введены увеличенные зеркала заднего вида на выносных стойках, чтобы можно было обозревать дорогу и с широким прицепом на крюке).

В 2003 модельном году Suburban получили следующий набор аксессуаров: мультиплексную электропроводку, климатическую установку с раздельным зональным управлением теперь и для водителя, и для сидящего рядом пассажира, а также многочисленные информационные и мультимедийные устройства, заказную высококлассную аудиосистему Bose и игровой DVD-центр. Система Quadrasteer, по заказу устанавливаемая на версию 2500, предназначена только для этих полноразмерных моделей. Она управляет поворотом всех четырех колес, что уменьшает внешний диаметр разворота на 21% (с 20,2 до 16 м на версии 2WD и с 20,1 до 15,9 м на версии 4WD). Соответственно колеса переднего и заднего мостов поворачиваются в разные стороны, т.е. система задействуется только на малых скоростях и при парковке.

В оснащение дорогих версий с 2005 года входят новая навигационная DVD-система c сенсорным дисплеем, Stabilitrak, развлекательная система для задних пассажиров (DVD+игровая приставка +TV) и спутниковое радио XM Satellite. Система поворота колёс задней оси Quadrasteer, разработанная Delhpi, оказалась слишком дорогой, и GM в течение 2005 года убрал её из списка опций.

В 2006 году состоялась премьера нового поколения Suburban, в основе которого лежит всё та же платформа GMT900. Внешне он отличается от модели-предшественницы новым дизайном передней части кузова с оригинальной решеткой радиатора и новыми фарами головного света. Подвергнется изменениям и интерьер аVтомобиля. Хотя основной упор производитель сделал на увеличение мощности и уменьшение расхода топлива, правда, огромные 5,3 и 6,0-литровые движки мощностью 320 л.с. и 355 л.с. вряд ли ограничатся малым. Новое поколение стилистически является преемником предшествующего и каких-либо кардинальных новаторских решений в конструкции или дизайне не несёт.

По традиции, новые Suburban предлагаются как с полным приводом, так и с приводом только на одну ось.

В данный момент к серийному производству готовится Suburban в комплектации Z71. Кроме внешних изменений, с установкой этого пакета опций, аVтомобиль подвергается серьезной механической доработке: появился задний самоблокирующийся дифференциал, внедорожная подвеска с газовыми амортизаторами, восемнадцатидюймовые внедорожные покрышки, крючья для буксировки и многое другое. Ожидается, что машина будет поставляться с мотором в 6,2 литра, но сохраняется вероятность, что будет использован шестилитровый силовой агрегат.

Илюх, ты у них все что ли скупил?

Ну и на последок несколько дакарцев))

VW ILTIS победитель ралли Приж-Дакар 1980Г

Не Паш 17 штук всего получилось но так накопилось))))

Mitsubishi Pagero победитель ралли Париж-Дакар 1998г

Mitsubishi Lancer Racing Dakar 2009

Ну и крайний на сегодня))) BMW X5 Rally Rayde

хороши иномарочки!

Нехило так затарился иномарочками ! Поздравляю !

Поздравляю, классные пополнения!

Отличное собрание джипов , поздравляю.

Дакаровские модели красивые, поздравляю!
Это не Виталик (vitfish) тебя заразил ралли Париж-Дакар?!))

Классные джипари, но "гончие псы" вне конкуренции!!! Классно затарился!!!

это если мне память не изменяет мы с ним вместе начали по дакару вроде))) примерно в одно время

Вот блин))) забыл ещё товарисча кайена))))
Porsche Cayenne — спортивный пятиместный SUV производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль был создан при активном участии концерна Volkswagen AG. Для реализации амбициозного проекта была спроектирована принципиально новая для обеих марок платформа с продольным расположением двигателя, мощным несущим кузовом с подрамниками, полностью независимыми подвесками всех колес на двойных поперечных рычагах (пружинной (Cayenne / Cayenne S) и пневматической (Cayenne Turbo / Turbo S) с возможностью регулировки клиренса) и постоянным полным приводом с раздаточной коробкой передач и блокируемым межосевым дифференциалом. Инженеры Volkswagen отвечали за разработку и компоновку полноприводной трансмиссии, а специалисты Porsche — за подвеску, ходовые качества и управляемость, при этом каждая из марок создала для внедорожников собственную линейку двигателей (исключение — 3,2-литровый двигатель V6 производства Volkswagen, который ставится на модель Porsche Cayenne и считается «бюджетным»). Дизайн моделей немецкие фирмы разрабатывали раздельно. Автомобили Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg построены на общей платформе, которая оказалась довольно удачной. В частности, ходовые качества Porsche Cayenne неплохо проявляют себя на бездорожье, благодаря гибкой и надежной подвеске. В 2005 году Audi AG создала свой знаменитый внедорожник Audi Q7, построенный на той же платформе, но убрав из неё все спортивные «примочки». Производство началось с 2002 года, а в Северной Америке реализация начата с 2003 года. Это первый автомобиль с двигателем V8, построенный Porsche с 1995 года, когда производство Porsche 928 было прекращено. Начиная с 2008 года, все двигатели имеют непосредственный впрыск.

Поздравляю ! А вот зднюю табличку надо переклеить .