ГАЗ 03-30 (обр. 1941-46 года) - Конверсия
 

Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell) + смоляные крылья Старт43
Представляет собой автобус выпуска 1941-45 года. Отличается простыми "прямыми" крыльями. Задних, а иногда и передних бамперов не было, но на некоторых моделях они все же встречались.

Очень хороший показ моделей с подтверждением фото арегинала и с коментарием. Всё по высшему классу.:good:good:good

ГАЗ ААА (опытный) - Наш Автопром
 

В 1930 году в США была закуплена партия трехосных грузовиков Ford-Timken, выпускавшихся на базе стандартного двухосного Форд-АА. На таком же принципе на ГАЗе был разработан грузовик ГАЗ ААА, два опытных образца которого, учавствовали в автопробеге Москва - Кара-кум - Москва 1933 года. В этом пробеге трехосные ГАЗ-ААА показали себя с самой лучшей стороны

Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell)
Модель опытного грузовика образца 1932 года, учавствующий а "Каракумском автопробеге".

Ждём продолжения! :)))

Хорошее начало!
И правильное решение относительно отдельного показа моделей этого автопроизводителя.
С удовольствием буду следить за дальнейшим показом.

Модели смотрятся хорошо,мои поздравления!

Да я в курсе :yes
Спасибо, стараюсь.
Все будет.
Приятно слышать.
Считаю данный производитель оставил очень значительный след в истории отечественного автопрома. Да и моделей накопилось достаточно (но хочется еще).

Не тема на форуме, а история автозовода ! Очень интересно!

ГАЗ АА - Наш автопром
 

ГАЗ-АА - грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1,5 т., известный как полуторка. Самый массовый грузовик в предвоенном СССР. Представлял собой доработанную копию американского грузовика Форд-АА образца 1929 года.
Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, потом заменена на металлическую с дерматиновой крышей. Оперение кабины унифицировано с легковым автомобилем ГАЗ-А. В 1938 году грузовик был модернизирован и получил 50-сильный мотор ГАЗ-ММ. Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было.
Выпускался на различных заводах: на ГАЗе - 1932-1949; на заводе КИМ - 1933-1939; на Ростовском автосборочном заводе - 1939-1941; на УльЗиСе - 1947-1950.

Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell) - "гражданский" вариант.

P.S. Модель переделана в ГАЗ 42

ГАЗ АА - Наш Автопром
 

Горьковские полуторки составляли более половины автопарка Красной Армии. Главной их задачей была перевозка войск. Специальных кузовов тогда еще не было, обычные грузовые платформы оборудовались съемными поперечными скамейками, на которых размещались 16 человек. В непогоду кузова покрывались тентом.

Модель производства "Наш Автопром" (Hongwell) - "военный" вариант.