Уважаемый коллега!
Я принимаю Ваш вызов, и следующим моим исследовванием будет "Определение удельно-массового расхода пасты полировальной абразивной на один среднестатистический капот 1:43" :biggrin_:

А вообще родилось все это из переписки с Андреем (Эндрю1975). Стало интересно, вот я и "закусился". Вывод один - "Босней" красить можно. Тем более, когда цвет "экзотичный", на одну модель. А куда остатки девать? Ходовой, белый, к примеру - можно и на "Мотип" разориться. А такой вот - жаба душит.

А флакона моделей на 10 хватит, как минимум. Так что и с этой стороны - выгода налицо ))))))))

Уважаемый Главный Зверовод Шикарной Пушнины, ))))) Босней можно красить, иногда даже нужно, абсолютно не спорю, правда сохнет зараза долго, только еще минус Босни, белая и желтая - ну очень не кроющие, как водичка прозрачные..)))
Минус Мотипа в той же шагрени, с которой ты боролся у Босни...и вероятность сколов повышенная..(((
Я баллоны стравливаю в специальные емкости для хранения эталонов краски, тырю в лаборатории на работе, не в стеклянную..а из химически стойкого пластика с резьбовой крышкой и даже потом не разбавляю ни разу, т.к. вязкость не меняется до дна..))) И могу сказать, что выгода именно налицо, а не на лице как у...))))))):good

И у Босни есть цвета, которые не найти у Мотипа, они иногда очень выручают на специфических работах...хотя цвета Мотипа более правдоподобные...Так что я уже давно "противник" Босни, но вот по совету Уважаемого Злюки очень хочу попробовать произведение дочерней от Босни фирмы Красный Лис (RedFox) а именно акрилового грунта, т.к. было сказано, что лучше он в жизни еще не пробовал..)))

Ну что сказать покрашено конечно хорошо, но есть один прокол.
И весьма серьезный!
Ты пыль не стер http://s5.rimg.info/38e6590a42248c3d...9a74fe06f8.gif

(ГАЗ-ААА + ГАЗ-03-30) / 2 = ГАЗ-05-193 + ГАЗ-АА "Такси"

По такой "безотходной" формуле сотворены две следующие конверсии.
Доноры — НАП, все их прекрасно знают, поэтому не вижу смысла представлять их портреты.
Чтобы легче было все рассмотреть, разделю дальнейшую "презентацию" на несколько постов.

P.S. Делал фото со вспышкой и без - пасмурная погода в Омске даже средь бела дня и возле окна требовала доп.освещения. Эти варианты и показываю.

ГАЗ-05-193 образца 1943.
Общий вид конверсии и прототип.

P.S. Щель по левой линии разъема кузова уже устранил — направляющая верхнего "колпака" упиралась, как оказалось, в ось ручки задней двери. Заметил этот косяк только на фото. А пока разбирался в чем дело — солнышко уже село.


Краткая справка.
Штабной автобус ГАЗ-05-193 выпускался на базе ГАЗ-ААА с использованием реконструированного кузова 17-местного автобуса ГАЗ-03-30.
За все годы было изготовлено 237 автобусов этой модели, причем существовала и модификация для перевозки раненых. .

Годы выпуска: 1936-1945; колесная формула 6X4; число мест — 9; двигатель: число цилиндров 4, рабочий объем — 3285 см3, мощность — 50 л. с. при 2800 об/мин; число передач — 8 вперед и 2 заднего хода; размер шин — 6,50X20 дюймов; длина — 5300 мм; ширина - 2100 мм; высота — 2590 мм; база: между передней и средней осями - 2730 мм, задней тележки — 940 мм; дорожный просвет — 230 мм; масса в снаряженном состоянии — 3140 кг скорость — 65 км/ч.

Отличные работы! Я уж думал ты тему забросил.

Салон "штабника".

Абсолютная фантазия. Здесь можно сказать только одно — я так вижу.
Единственно - количество мест соответствует техническим характеристикам.
На различных форумах было сломано немало копий по поводу планировки салона, но единого мнения, как и достоверных фотографий нет. Сколько конверсий — столько и вариантов.
Мой — такой. Без бутылок водки на столе и спальных мест.

Почему фуражка морская? Опять же — моя фантазия (лихой комбат "черных дьяволов" лично получает боевую задачу от начштаба фронта). И дань памяти моему отцу, капитану первого ранга. Он хоть не был морпехом и не воевал, но 27 лет жизни отдал Военно-морскому флоту.

Немного "процесса"

"Ходовку" ААА пришлось резать и удлинять на 1, 7 мм с помощью вставки, чтобы выдержать правильный размер, указанный красной стрелкой. Практически все виденные мной конверсии, выполненные на той же базе, грешат именно этой ошибкой.

Крылья вырезаны и выгнуты ил листовой меди 0,6 мм

Передняя колея у НАП-овских "газиков" совершенно неверная. Видно, насколько ее нужно уменьшать.

Остекление салоны выполнено отдельными элементами. Стоковый "колпак"-стекла пошел под нож из-за переделанной кормы (две двери вместо одной) и утонения передних стоек кузова.

Не дождешься :tease:
Спасибо, Илья!
Жизнь - она штука такая, не всегда можно заняться тем, чем хочется.