Хороший вопрос:phil_33:
Но ни одна модель не спрятана в коробке, просто хватает места:viannen_102:

Выкрутился.. )) Ладно, надеюсь, когда - нибудь дождемся "панорамное" фото.

Валера,я как то пропустил эту красоту.
Модели великолепны.

Офигеть... Бляха-муха, красота!

Спасибо ребята, что стороной не обходите:victory

F2001, #1 Michael Schumacher, Monza Italy 2001
 

Модель #18/2014

Гран При Италии, 2001 год. Траур по событиям 9/11 в Америке. Скудерия приняла решение выступать полностью без спонсорских логотипов.

F2001, #1 Michael Schumacher, Monza Italy 2001

Великолепная модель, очень понравилась!:yes
Смотрится здорово, да и потом Феррари есть Феррари!

Спасибо Саш ! Я бы даже добавил - необычно смотрится:victory

Вот чем меня всегда привлекал этот болид - так это своей окраской !
Только так можно в полной мере наслаждаться формами машины - ничего нет , что мешало бы этому !
Эх , надеюсь , что не пройдёт мимо меня такая в 43-м....

Паш, так и этот болид не выпускали:victory Это ж чистой воды конверсия всяких там умельцев. Взяли и перекрасили, причем отлично получилось:good

Да ты что !!!!
Это классная идея - если декали снять , то нос легко покрасить можно...

Эх то чего хороша эта модель.
Сам пытался собрать два кита именно этой модели,блин,что то не прет.
Жена говорит ,потому что траурная, вот и складывается.
Может это так и есть.
Ну вообщем мои поздравления дружище.

Паш... Я с тебя удивляюсь! Это ж элементарно с твоими руками!:Да, да:

Спасибо Игорь !!!

Маленький анонс следующей модели в виде тоже маленького, но интересного факта :Секрет:

Знаменитый ди-джей отдал на аукционе RM 10,9 млн долларов за легендарный автомобиль. Модель, как изначально ожидалось, уйдет с аукциона приблизительно за 3,5 млн долларов. Однако за 30-ти минутный бой на торгах цена заметно возросла. Ведущий торгов на аукционе RM сказал: «Покупатель сделал очень успешную надбавку к стоимости Ferrari, которая станет гордостью его знаменитого собрания».

1961 - 250 California SWB
 

Модель #19/2014

Ferrari 250 California SWB, 1961, CMC, limited edition 185 / 2500

часть 2

1961 - 250 California SWB
 

Модель #19/2014

Производство модели Ferrari 250 GT с трехлитровым двигателем Gioacchino Colombo больше чем на десятилетие (с 1955 года по 1968 год) установило для Феррари неофициальный титул «Хозяин дорог». Особенно успешны были автомобили GT с длинной колесной базой (LWB), которые после победы в «Тур де Франс» 1956 года получили в названии дополнительные три буквы — TdF.
Вдохновленный успехами, Энцо Феррари решился на серийный выпуск дорожных версий автомобиля 250 GT с дефорсированным двигателем. В производственную программу сначала был включен Ferrari 250 GT с кузовом купе Boano, а затем к нему добавили кабриолет Pinin Farina. На этом модельный ряд был завершен. Однако с таким решением были не согласны два крупнейших дилера Феррари - Luigi Chinetti в Нью-Йорке и John van Neumann в Калифорнии. Они были убеждены в том, что большинство их клиентов захотят приобрести легкую спортивную машину, а не роскошный автомобиль Пининфарины.
Самым простым выходом было обратиться в Пининфарину с просьбой подготовить проект нового автомобиля, однако, из-за большой загруженности там отказали. И для работ над California Spider был выбран Scaglietti.
По просьбе дилеров для нового автомобиля было выбрано шасси 250 GT как с длинной, так и с укороченной колесной базой и небольшими изменениями во внешнем виде. Что касается двигателей, то помимо дефорсированной «гражданской версии» устанавливались гоночные моторы мощностью более 250 лошадиных сил.
Несмотря на то, что Ferrari 250 GT California Spider считается серийной машиной (было выпущено приблизительно по пятьдесят экземпляров с длинной и короткой базой), среди них не было и двух одинаковых автомобилей, поскольку все они получали завершающую отделку и комплектацию в соответствии с требованиями клиентов.

Ferrari 250 California SWB, 1961, CMC, limited edition 185 / 2500

Валер!!!! Шикарная обновочка,мои поздравления!!!!

А мне понравилась... подставочка под крышу! Реально крутая штука!!! То, что моделька зашибись- это безо всякого сомнения!:good
Но ПОДСТАВОЧКА!!!!:yahoo:
Поздравляю, Валера! Красота неописуемая!

ПыСы: :Oops А у меня почти такая же, только маленькая

Это нечто!!! Безумство какое-то!!! Дааааа!!!:Супершок:
Валер, этот экспонат в твоей коллекции, забрал у меня сон и покой!!!
Не могу понять чем он мне ТАК понравился, но это факт...!!!
Поздравляю с наивосхитительным агрегатом!!!:yes

Шикарная модель! СМС как всегда на высоте!

Спасибо ребята:Рукопожатие:

Намеренно не стал описывать изюм данной модели, но раму ты, Олег, хорошо подметил. Ролики вращаются и не только в движении, а и в горизонтальной плоскости:victory

Что сама модель , что её презентация вызывают бурю восторга !
Валер , она просто офигенная !!!
Согласен , что тележка является шикарным бонусом - маленькое дополнение , но оно наверняка вбило последний гвоздь в сомнения - брать такую или нет...
Машина легенда и в таком исполнении она просто божественна !

Самое сложное было выбрать для себя оптимальный вариант из предложенных четырёх. Красный был откинут сразу из-за того, что был выпущен без крыши и соответственно - без тележки. После недолгих разглядываний оставшихся трех, выбор пал на сочетание черный-красный-серый.

PS! Кстати тележка ещё и складывается:victory

Валер , знаешь сам , что чёрный очень благородно и богато выглядит...
Но вот , к сожалению , он не очень приятен для моделей - она теряется в нём
Но это касается 43-го ...
А вот в 18-м другая история - это лучший вариант и модель прекрасно выглядит !

Соглашусь, так как сам слегонца черный цвет недолюбливаю:nono
Но бывают исключения, что и произошло с Калифорнией, где красный салон и серебристая крыша сыграли огромную роль в восприятии самой модели:victory

и колесики снимаются и для крыши тележка..................Нервно курю.........не я знаю что 18 это вам не 43, и те игрушки что есть у сына в 18 дадут прикурить моим 43-но есть (или я уже так понимаю что нет) предела ............. так скоро Валера еще предоставит на обозрение с работающим ДВС.
Вообще суперски. поздравлям-с!

Спасибо Ренат !!!
При всех возможностях 18-го, все-таки думаю, что рулит 43-ий, так именно у маленьких попадаются те редкие шедевры, которые 18-ый обходит стороной :victory

Модель #20/2014

А вот и маленький прибамбас, слегка оживляющий представленную модель:phil_33:

Валера, модель просто сногсшибательная, как и сами фотоснимки! :good:good:good:good:good

А вот это самый правильный выбор, я бы выбрал такую же! :yes

Это не маленький прибамбас, эта фигурка Льва очень оживляет любую композицию! :yahoo:

Поздравляю от души Валера! :drinks::drinks::drinks:

Я это... фотки подкапотного пространства посмотрел.... и отдельно движка....
Она реально не заводится?!!! :shok
Валер... Надо стекло протереть и по колесам постучать! А ВДРУГ!!!!:Игра:

УХ ТЫ!!!!! А с оживлённым прибамбасм вообще отвал башки!!!!!!!!!
Умеешь ты удивить, Валер!!!:shok:shok:shok

Это ты про саквояж?:viannen_102:

Охренеть можно, потрясающе!!! Даже ТП на фото как настоящая!!! Что у тебя за фотоаппарат такой? Какие режимы съемки?

Валерий-просто наповал уложил!!! Такая красота:good такая проработка:good так подробно и все до мелочей:good просто не верится. что это модель!!!
Ну и прибамбас не подкачал))) очень секси))):haha:good

Спасибо Олег, по всем постам прошелся:victory

Олеж, да пробовал я, сильно пробовал, но увы:phil_33:

Спасибо Саша :Рукопожатие:

Точно, про него:yahoo:

Дим, фотик просто Nikon, а режим только приоритет диафрагмы:victory

Спасибо Стас ! Шедевральность моделей СМС радует всегда ! Жаль не так часто они балуют нашего брата-феррариста:phil_33:

Протер, постучал, а заодно и дополнительные фары включил:Oops