ИВ том-то и дело , что китайцы ! Умирает российская конструкторская мысль и производство следом .Такое пр-во в Москве не выгодно , земля дорогая , рабочая сила - дорогая . Если производство не перенести , то толку не будет .

Может быть и так. Завод продадут, а на его месте построят рынок для продажи китайских товаров.

Если сидеть и ждать дотаций от государства,а не делать модернизацию,выпуск новых,качественных моделей тогда зачем завод?Хватит и ВаЗ-а!Изменяюсь заранее если не по теме!Всем Респект!

А так и будет.

ЗИЛ-4331А (экспериментальный)
 

Этого автомобиля не было в заводских планах, но появление его не случайно. Дело в том, что серийный ЗИЛ-4331 не удовлетворял многих заказчиков, а его водители постоянно сталкивались с разнообразными трудностями. Например, стоило откинуть интегральное оперение на пересеченной местности или на обочине, когда автомобиль занимал неровное положение – рама закручивалась «винтом», и закрыть его становилось невозможно.
Была создана инициативная группа, в которую вошли специалисты практически всех профессий: от конструкторов и технологов до компоновщиков и дизайнеров. Работа началась с изменения компоновки двигателя ЗИЛ-645. Компрессор поставили ниже, все выступающие узлы и детали были «спрятаны», и появилась возможность опустить вниз капотную часть почти на 190 мм.
Работа шла больше года, автомобиль получился на редкость симпатичным. Было изготовлено несколько опытных образцов, в октябре 1989 года был получен патент, а затем... грянули всем известные события. Так что жизнь этого автомобиля оказалась весьма короткой.

Спасибо,такого не видел.....

ЗИЛ-Э134 №2
 

Весной 1956 г., на столичном ЗИСе изготовили необычный экспериментальный автомобиль. Этой машиной, явившейся плодом труда специалистов СКБ, возглавляемого В.А. Грачевым, оказался ЗИЛ-Э134 №2. «Изюминкой» макетного образца стал несущий герметичный корпус, в котором жестко устанавливали четыре ведущих моста.
Роль упругих элементов выполняли тонкостенные высокоэластичные шины сверхнизкого давления размером 14.00-18 (наружный диаметр более 1200 мм), которые уверенно справлялись со своими функциями на различных грунтах и режимах движения. Впервые в нашей стране удалось создать бесподвесочный автомобиль-амфибию, который не только доказал работоспособность подобной схемы, но и стал предшественником целого ряда удачных моделей внедорожников, появившихся позже. В передней части вездехода смонтирован форсированный до 120 л.с. двигатель ЗИС-Э121А, который передавал усилие к ведущим колесам с помощью реверсивного гидротрансформатора, 5-ступенчатой коробки передач, двухступенчатой раздаточной коробки, передней и задней коробок отбора мощности и неразрезных ведущих мостов. Между собой эти агрегаты (кроме двигателя и гидротрансформатора) связывались карданными валами. Для повышения проходимости машину снабдили самоблокирующимися дифференциалами и системой регулирования давления воздуха в шинах c компрессором, который соединяется с помощью гибких шлангов, металлических трубопроводов и вращающихся уплотнений, расположенных с наружной стороны колес. Для облегчения поворота четырех передних управляемых колес имелся гидроусилитель. Водоизмещающий корпус, усиленный продольными и поперечными элементами, снабдили грузовой платформой и водометным движителем, обеспечившим амфибии на плаву скорость до 6 км/ч. На шоссе машина полной массой 7,8 т разгонялась до 60 км/ч.

Интересные экземпляры.

Согласен,разработки уникальные........

УралЗИС-355М
 

Вот еще фото -опытные ЗИЛ-130 и 175 (прототип КамАЗа)

Указывайте источник, откуда взяты фотографии! В следующий раз буду удалять.

В дизайне 130-х явно просматривается влияние американцев .

Что есть, то есть...

У американцев 5-ти тонники , по-моему , с тех пор практически не изменились . У нас парочка ездит , сфотографирую , если получится .

У нас в а/п Шереметьево одно время работали старые американцы красного цвета очень похожие на 130е ЗИЛы,багаж возили.

Я вроде и не говорил что это мои фотографии и у других не видел ссылок,на источник.Из свего компа взял,а там уж и не помню где и кто скачивал.Просто больше не буду присылать .

У них стиль был одинаков,от малого пикапа (по их меркам ) до большегруза.Классные фото!!!

Наш автопром вообще всю свою историю находился под большим влиянием американского.

Думаю, что можно просто писать, что взято из Интернета, сохранено в компьюторе, ссылки нет. Ну отыщется автор - можно сделать поправку. У меня тысячи фото такого происхождения... Не уверен, что это причина, чтобы не показывать эти фото. Вопрос об авторских правах на фото, сохраненных из интернета, не стоит доводить до абсурда, уподобляясь рсфоруму. Мое мнение такое.

Полностью согласен.

Фото 1 - Экперементальный автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-165, ставший прародителем ЗИЛ-131, был построен в 1956 году.
Фото 2 - Первый опытный образец ЗИЛ-131 на ходовых испытаниях осенью 1958 года.

Красавцы,блин.Жаль в серию не пошли.

У 165го ,выхлопная труба вверх выведена?

Мытищинский машиностроительный завод,выпускали 555 и 554(с трехсторонней разгрузкой).

Нужны чертежи полноприводного ЗиЛ "Бычок"!
Спасибо!

Немного грачевского, может кто не видел.

http://www.youtube.com/watch?v=_G9R5...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=bbnwa...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1uynm...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ojN5K...eature=related

Юность
 

ЗИЛ-119."ГП" №10.2010г.

Теперь ЗИЛ-ЗИС... название фото это название машины. Правильное оно или нет я не ручаюсь, не специалист ))) Ну думаю будут полезны.

Еще...

ЗиЛ-164 на фоне вертолета Ми-6...

немного ЗИЛов

Скажу честно, фото взял с эрцэ.ру, там очень много информации, поэтому более интересную информацию тяну ))) сюда. Думаю никого этим не обижу. Вот такой грузовик, что за "агрегат" в подробности не вдавался.

Это на базе ЗИЛ-118К(119)Юность

Санитарный автобус на базе АМО Ф-15 -
Радиостанция типа "Щ" на базе АМО Ф-15 -

ЗИЛ-157 и самоделка с его кабиной. -

Народ, помогите пожалуйса, ответьте на вопрос: Служили ли Амо Ф-15 на войне? И есть ли фотографии, подтверждающие это?

Конечно, служили, плюс на этом шасси были штабные автомобили, броневики БА-27. Фоток самого грузовика немного - вот, например...

Вот еще фотка военного АМО.Радиостанция типа "Щ". -

А что означает "Щ"? Что это вообще такое?

А в какой цвет АМО окрашивались тогда? В обычный "Защитный" или "Хаки"?

Цветных фоток нет,но я думаю что в хаки.Что означает Щ не знаю.