Ford Motor Company ....продолжение .... (1908-1926 года)...
 

....на базе Ford Model T выпускались также и различные варианты грузовых автомобилей ....

На фото: Ford Model T Van, от Atlas .... варианты прототипов и один из конвейеров по сборке Ford T ...

Ford Motor Company ....продолжение .... (1927-1940 года)...
 

Вторая модель Ford с индексом А появилась в 1927 году и выпускалась до 1931 года.
……Появление этой модели, сменившую легендарную Лиззи, было обусловлено появлением на массовом автомобильном рынке большого числа конкурентов, в т.ч. такого например как General Motors….и значительным падением уровня продаж, уже устаревшей к этому времени модели Ford T….
Всего за четыре года было выпущено 4 849 340 моделей Ford A в различных вариантах (кабриолет, фаэтон, универсал, пикап и т.д.), а дальнейшим его преемником стал Ford Model B …...

На фото модель Ford A (1928) от Minichamps …. прототипы ....и первая овальная эмблема компании появившаяся на радиаторе автомобилей Ford в 1927 году...

Ford Motor Company ....продолжение .... история компании в России....
 

….говоря о том периоде времени нельзя не сказать о вкладе Ford Motor Company в развитие нашего российского автомобилестроения, а именно …
… компания ещё в 1907 году открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей в Российской империи, после революции 1917 года продолжала свою деятельность. В конце же 20-х годов прошлого столетия руководством СССР с компанией Ford Motor Company был заключён договор о помощи при строительстве нового автозавода в Нижнем Новгороде. Ряд легковых и грузовых машин компании того времени послужили прототипами для первых серийных образцов нового советского автопрома. Это модели ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
В 1932 году при участии Ford Motor Company был запущен Нижегородский автозавод ( в дальнейшем в Горьковский автомобильный завод). Первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки совместного союза стал ГАЗ-А.
Это был легковой автомобиль среднего класса с открытым пяти-местным и четырех-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.
Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. Модель ГАЗ-А стала самой массовой советской легковой моделью первой половины 1930-х, которая поставлялась преимущественно государственным органам и в Красную армию.
Выпускался этот автомобиль с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе, с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ…. Всего же было выпущено 41 917 этих машин.

......Интересные факты того времени :
- автомобили ГАЗ-А участвовали в автопробеге Москва— Каракумы—Москва (1933 год) и успешно преодолели более 9,5 тыс. км.
- в Ленинграде и Москве эксплуатация ГАЗ-А была запрещена после 1936 года, а малочисленным автовладельцам предписывалось сдать ГАЗ-А государству и с доплатой приобрести новый ГАЗ-М1, делалось это по причинам устаревшей конструкции ГАЗ-А к 1936 году и не благовидности появления автомобиля старой конструкции в крупном городе......

На фото – модель ГАЗ-А двух производителей.... от DeAGOSTINI и раннего советсткого производителя...., а также прототипы...

Ford Motor Company ....продолжение .... история компании в России....
 

……в продолжении необходимо сказать и о следующей моделе... ГАЗ-АА известной как полуторка — грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1,5 т. ,представляющий собой лицензионную копию американского грузовика Ford Model АА образца 1929 года.
Первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки…..
Этот автомобиль выпускался с 1932 по 1950 год в начале на Горьковском заводе (1932-1949), затем на московском заводе КИМ (1933-1939) и Ростовском автосборочном заводе (1939-1941), а после войны на УльЗиСе (1947—1950)…...

Извините за повтор фото, но это сделано для удобства прочтения темы...

На фото ГАЗ-АА, ГАЗ –ААА, ГАЗ-60 …. Прототипы…

Ford Motor Company ....продолжение .... автопробег "Москва-Каракумы".......
 

Немного интересной информации.....

В 1931 году появился грандиозный план проведения автопробега по маршруту «Москва-Каракумы-Москва» с целью испытания новых образцов отечественного автопрома . Это был не только экзамен отечественной техники, созданной в течение первой пятилетки в Горьком и Москве, но и ее сравнение с автомобилями, изготовленными на американских заводах.
... В пробеге, прошедшем в 1933 году, участвовали 96 человек на 23 автомобилях, из которых шесть легковых ГАЗ-А, шесть грузовых полуторатонных ГАЗ-АА, два опытных образца трехосных ГАЗ-ААА, четыре 2,5-тонные грузовика АМО-3 (выкрашенные в голубую краску для лучшего отражения лучей солнца), три импортные трехосные Ford-Timken, одна экспериментальная трехоска НАТИ-ГАЗ и один капитально отремонтированный заводом ВАРЗ грузовик Ford-АА.
... Маршрут пробега лежал от Москвы далее Горький – Чебоксары - Казань – Самара – Оренбург – Актюбинск – Кзыл-Орда – Чимкент – Ташкент. Затем от Чарджоу через пустыню Кара-Кум на Красноводск. Общая протяженность пробега составила более 9,5 тыс.км.......
... Необходимо отметить, что участники пробега с честью справились со всеми трудностями на этапах автопробега, подтвердив качество и выносливость собственных советских машин…..

Предлагаю посмотреть фотографии этого исторического пробега……, на лица тех замечательных людей совершивших этот пробег…

Ford Motor Company ....продолжение .... (1927-1940 года)...
 

... но продолжим дальше о Ford Motor Company .....и следующей его модели...

….. производство Ford Model В началось в 1932 году и продолжалось до 1934 г. Это была обновлённая версия Ford Model A. В свою очередь в 1935 году и модель В была заменена на новую модель….. На автомобиль устанавливалась улучшеная версия двигателя Ford Model A . Кроме того Ford также производил очень похожую модель с 8-цилиндровым двигателем. Автомобиль с V8 обозначался как Model 18 , иногда его называют Ford V‑8.
…. В 1933 году автомомобиль был существенно изменён, была увеличена колесная база, мощность V-8 двигателя. Решётка радиатора получила наклон у основания вперёд и стала напоминать Packard 1932 года.
…. Ford Model B и Model 18 имели большое разнообразие форм кузова, в т.ч. двухдверный родстер и кабриолет, четырехдверный фаэтон, двухдверные и четырехдверные седаны, четырехдверные "woodie" универсалы, двухдверный седан-кабриолет, 5-оконное купе, спортивное купе и роскошное трехоконное купе…..

На фото модели:
- Ford Model 18 Coupe (1932) от Yat Ming .....
- Ford Model B Pickup (1934) от Yat Ming .....
- Ford Model B (1933) от Solido.....
.....прототипы .... и Генри Форд за работой....

Ford Motor Company ....продолжение .... (1927-1940 года)...
 

.....кроме этого на базе автомобилей Ford Model B и Model 18 появилось большое разнообразие грузовых автомобилей .....

На фото модели :
- Ford Model B (1932), от Eligor.....
- Ford V-8 (1936) от Solido .....

Ford Motor Company ....продолжение .... (1927-1940 года)...
 

.... Вот и пообещал быстро закончить тему, а о времени свободном только мечтаю….
… но продолжим…….
…..Сколько было потрачено на обновление Ford V8 к 1936 модельному году, история умалчивает…... У появившейся в конце 1935 года новой модели бросались в глаза стальные диски колес вместо использовавшихся на предыдущих Ford V8 спицованных, удлиненный капот, более прямой стала облицовка радиатора и более глубокими -- крылья…. "Бесшумное" переключение передач стало на Ford V8 стандартным, хотя ряд автомобильных компаний синхронизировали передачи задолго до того…..

На фото модель Ford V8 Chicago (1935) от IXO….., прототипы…

Ford Motor Company ....продолжение .... (1941-1950 года)...
 

Предвоенный 1941 год…. Начат выпуск новой модели Ford Super Deluxe….

Модель имеет большое количество внешних деталей из хрома и нержавейки, чем другие модели. Обновлен внутренний интерьер, с учетом новых интерьерных тканей, на панели появились встроенные часы ….. Модель выпускалась до 1948 года.

……. со вступлением США во Вторую мировую войну компания почти полностью закрывает программы выпуска легковых автомобилей и начинает выпуск армейских грузовиков и джипов, производство четырех-моторных бомбардировщиков, двигателей для самолетов, танков, противотанковых установок и другого военного оборудования …..

На фото модель Ford Super Deluxe (1941) …. и прототипы …

Ford Motor Company ....продолжение .... (1941-1950 года)...
 

... Одна из моделей 1941-1948 года - Ford Woody....

На фото модель Ford Woody (1948), от Yat Ming....

Ford Motor Company ....продолжение .... (1941-1950 года)...
 

…… первый пикап Ford F-серии — одна из самых успешных моделей в истории компании Ford. Модель F-Series Truck — более известный как Ford Bonus-Built был представлен в 1948 году....... Дизайн пикапа первой серии F оставался без серьёзных изменений с 1948 по 1952 год.

….необходимо отметить, что к настоящему моменту выпущено уже 12 поколений пикапов серии F…….

На снимке модель пикапа Ford F-1 (1948), грузоподъемностью ½ тн, от Yat Ming …. прототипы, конвейер и … то, что осталось от «трудяг» тех лет …

Ford Motor Company ....продолжение .... (1941-1950 года)...
 

… одна из первых моделей послевоенных лет Ford Vedette - автомобиль, выпускавшийся с 1948 по 1954 годы французским филиалом Ford Motor Company. Автомобиль имел 2,2-литровый мотор V8 и .....совершенно новый кузов. В последствии эта модель стала основой для новой продукции фирмы SIMCA ….
… Впервые эта модель была представлена в 1948 году на выставке Mondial de l’Automobile в Париже.

На фото модель Ford Vedette (1948), от Solido….

Ford Motor Company ....продолжение .... (1950-е года)...
 

… В 1955 году Ford Motor Company начал выпуск полноразмерного, огромного и мощного, роскошного и хорошо укомплектованного автомобиля Ford Fairlane…(название произошло от принадлежавшего Генри Форду поместья Fair Lane) …… первого автомобиля выполненного в "плавниковом стиле", в стиле ставшим отличием американского автомобиля от иных. …. Выпуск этого автомобиля продолжался до 1961 года..

На фото модель Ford Fairlane Crown (1955), от Yat Ming….

Ford Motor Company ....продолжение .... (1950-е года)...
 

… На базе модели Ford Fairlane выпускался пикап Ford Ranchero (ковбой,.. крупный фермер), сочетавший в себе двухдверный автомобиль и платформу в задней части с небольшой грузоподъемностью. Выпуск этих автомобилей продолжался с 1957 по 1979 год ….

На фото модель Ford Ranchero (1957), от Yat Ming….

Не заслужено оказалась пропущенной мною 49 модель Ford появившаяся в модельном ряду 1949 года..... в связи с эти вернусь немного назад....

... В конце 1948 года на смену устаревшим довоенным моделям Ford пришёл полностью новый автомобиль. За исключением двигателя, он не имел ничего общего с предыдущими моделями.
… уже весной 1949 года Ford Motor Company начал серийный выпуск координально, по новому выглядевшей модели - Ford …
…..Модель выглядела по тем временам непривычно. В отличие от большинства остальных машин, использовавших в той или иной степени «понтонный» дизайн (как у наших «Победы» и «ЗиМ» … дизайн являвшийся следствием внедрения законов аэродинамики в автомобильное кузовостроение и характеризовался плавными, скругленными формами, вкупе с покатой кормовой частью корпуса...)…..
... 49 Ford имел кузов с гладкими бортами, безо всяких выштамповок. Поясная линия была объединена с линией понтона, линия капота была понижена, площадь остекления — значительно увеличена…..

На фото модель Ford Custom (1949), от Minichamps....

Ford Motor Company ....продолжение .... (1960-е года)...
 

…..В течение многих лет шло соревнование между Ford Motor Company и подразделением Chevrolet компании General Motors. Чтобы победить конкурента, Ford нуждался в совершенно новом автомобиле, автомобиле со спортивной внешностью и спортивными характером, автомобиле, который будет покупаться молодежью. …
… В результате этой конкурентной борьбы 13 апреля 1964 года и появился Mustang. Это было действительно что-то необыкновенное. И поэтому этот Ford называли "Автомобилем Пони". Не обязанный соответствовать классу или принадлежать определенной категории, данный автомобиль привлекал практически каждого. Просто... автомобиль для нормальных людей. …
…. В начале, он был доступен только в двух вариантах - двухместное купе и автомобиль с убирающейся крышей. Обе модели демонстрировали удлиненный капот и укороченный заднюю часть, хромированные бамперы, хромированную решетку радиатора с эмблемой бегущей лошади, и колпаки на колесах.
… В ходе разработки модели была развернута широкая рекламная компания. Ажиотаж достиг пика еще до начала продаж. Интересный факт - в первый же день Ford Motor Company продала более чем 22.000 машин Mustang , тем самым сделав себе имя !!! В последующие годы незначительные изменения касались некоторых косметических доработок формы, "внешнего экстерьера"…
… В 1968 года появилась новая модель , названная в последствии -"Король дорог" Ford Shelby GT500KR. Он имел все, что необходимо для суперавтомобиля - внешний вид, управляемость и двигатель мощностью 400 л.с.
… К сожалению в 1969 году популярность Shelby Mustang пошла на убыль. Высокий уровень аварийности и, как следствие, высокие страховые премии привели к падению спроса и завершению производства этого прекрасного образца спортивного автомобиля 60-х годов …..

На фото модель Ford Shelby GT 500 (1968), от Yat Ming…

Ford Motor Company ....продолжение .... (поколения Thunderbird)..
 

… Определение Personal Luxury Car (персональный роскошный автомобиль) по праву получил автомобиль Ford Thunderbird, открывший новое направление на автомобильном рынке. Название модели позаимствовано из мифологии североамериканских индейцев, т.е. Громовая Птица — англ. Thunderbird — дух грозы, молнии и дождя.
… Согласно существующих версий решение о разработке двухместной спортивной модели для Ford Motor Company приняли топ-менеджеры компании и Генри Форд II посетив Парижский автосалон в октябре 1951 года и увидев на нём разнообразие спортивных машин, полностью отсутствовавших тогда в производственной программе американских производителей.
... Разработка автомобиля началась в обстановке секретности небольшой группой дизайнеров …
В официальных записях компании в качестве даты начала разработки проекта указано начало 1953 года, но на самом деле он был уже, по сути, готов. На определённом этапе работа над проектом была прекращёна, так как менеджмент компании счёл его убыточным и бесперспективным. Однако, после определенных изменений, позволивших снизить себестоимость и лучше адаптировать внешность автомобиля под вкус массового американского покупателя, 9 сентября 1954 года началось производство, а уже 22 октября машина поступила в продажу как модель 1955 года.
… С 1955 по 2005 годы (с перерывом в 1998—2001 годах) было выпущено одиннадцать сильно различавшихся между собой, в том числе и по концепции, поколений этой модели, а общий выпуск за эти годы превысил 4,4 миллиона автомобилей.

...Исходя из моделей находящихся в коллекции остановлюсь лишь на трех поколениях этой марки….
…. Первое поколение (1955—1957 годы, неофициальное фанатское обозначение — «Classic Birds») представляло собой маленький, по американским меркам тех лет, двухместный кабриолет с цельнометаллическим кузовом на массивной несущей раме с Х-образной поперечиной, съёмным стеклопластиковым жёстким верхом и мощным (193 л.с.) мотором Y-Block V8 от Mercury рабочим объёмом 4,8 л., созданный в качестве ответа на появление модели Chevrolet Corvette....

На фото модель Ford Thunderbird (1955), от Minichamps….

Ford Motor Company ....продолжение .... (поколения Thunderbird)..
 

… Четвертое поколение, конец которого приходится на 1966 год, сохраняли найденную концепцию второго и третьего поколений, а именно - второй ряд сидений и значительно возросшую в размерах базу . Это позволило в то время стать этим автомобилям намного популярнее своего первого предшественника ….

На фото модель Ford Thunderbird (1966), от Yat Ming….

Ford Motor Company ....продолжение .... (поколения Thunderbird)..
 

… Предпоследнее десятое поколение (1989-1997 год) стали закатом эпохи больших американских люксовых купе… Начиная с середины девяностых годов Ford, константируя падение продаж , стал постепенно уменьшать финансирование проекта Thunderbird … Производство было прекращено в 1997 году без прямой замены в модельном ряду.

… Тем не менее, в 2002—2005 годах под старым названием Ford Thunderbird (у фанатов — «Retro Birds») выпускалась по сути принципиально новая двухместная модель на заднеприводной платформе Lincoln LS/Jaguar S-Type с 3,9-литровым мотором Jaguar (V8).

Это была модель из представленного незадолго до этого концепт-кара , как писали … «… заводская «ностальгическая реплика» оригинальной модели 1955-57 годов…»...

На фото модель Ford Thunderbird (2003), от Yat Ming….

Ford Motor Company ....продолжение ....
 

... в завершении сегодняшнего показа две модели пикапов серии F, долгое время являющиеся самой массовой и популярной моделью этой марки....

... Это модели пикапов Ford F-150 (1995) и Ford F-150 (2004) от Yat Ming и Motor Max.....

Ford Motor Company ....продолжение .... (Mercury)..
 

... Продолжим ….. компания Ford Motor на протяжении более чем 100 лет находится под семейным контролем Фордов, являясь одной из наиболее крупных компаний в мире. В то же время, Ford Motor Company - публичная компания, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже….
…..сегодняшнюю компанию Ford Motor характеризует наличие, в более чем 30 странах мира , собственных производственных, сборочных и торговых центров. Предприятия Ford расположены в США, России, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и других странах.. Она ежегодно производит миллионы легковых автомобилей и грузовиков, сельскохозяйственной техники, продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведимых под марками Ford, Lincoln, Mercury.... Под частичным контролем Ford (11 % на конец 2010 года) находится также японский производитель автомобилей Mazda…

... В продолжении темы, хочу немного остановиться на некоторых моделях выпускаемых компанией под марками Mercury и Lincoln….

... В 1922 году Генри Форд приобрел Lincoln Motor Company и ввел ее в состав собственной компании. Líncoln - изначально являлась маркой престижных автомобилей класса «люкс»…., но об этом позже…..
… а сейчас остановимся на второй марке автомобилей Ford Motor Company – Mercury, созданной в 1939 году по инициативе сына Генри Форда - Эдсела Форда. Он настоял на введении в производственную программу Ford автомобиля среднего класса, который должен был "заполнить нишу" между дешёвыми автомобилями Ford и дорогими, роскошными моделями Lincoln. Кроме этого, этот автомобиль должен был также стать конкурентом моделей Buick, Oldsmobile, Pontiac и самых дешёвых моделей Cadillac.
... В связи с этим, автомобиль Mercury изначально обладал более высоким «социальным статусом», чем массовые автомобили отделения Ford….
... Вначале модели Mercury выпускались преимущественно с кузовом кабриолет. Они имели 8-цилиндровый двигатель и роскошную отделку. Первая машина была изменённой моделью Ford, только с увеличенной длиной и двигателем V8 большого объёма. Новинка оказалась настолько удачной, что без особых изменений выпускалась до 1949 года.
... Следующая модель Mercury появилась к 1949 году, к 10-ти летию компании. Первоначально её планировали выпустить под маркой Ford ещё в 1943 году в двух вариантах - компактном Ford Cadet и полноразмерном. Обе версии были выдержаны в одном стиле. В результате Ford Cadet был поставлен на производство на заводе французского филиала Ford в городе Пуасси под названием Ford Vedette ( см. ранее п. 362 ), а его полноразмерная версия была поставлена на производство под маркой Mercury в США…..

На фото модель Mercury (1949), от Motor Max…. прототипы…. первый логотип…

Ford Motor Company ....продолжение .... (Mercury)..
 

…. в 1957 году появляется модель кабриолета Turnpike Cruiser («Дорожный Крейсер»), имевшая особый внешний дизайн, отличавшаяся экстравагантными линиями кузова и нетривиальными стилистическими решениями ( я уже писал ранее о «плавниковом стиле»). Этот был полноразмерный автомобиль, как его называли в то время - «автомобиль-мечта», получивший 290-сильный мотор V8…..

На фото модель Mercury Turnpike Cruiser (1957), от Yat Ming…. прототипы…

Ford Motor Company ....продолжение .... (Mercury)..
 

… с начала 60-х годов в США пришла мода на более компактные европейские автомобили и американские производители тут же среагировали выпуском новых моделей.
... Модели Mercury к этому времени все больше и больше начали терять индивидуальность и унифицировались с общей линейкой Ford. В следствии такой унификации, появляется новая модель - Mercury Marauder.
... Мощности моторов по-прежнему наращивается…. Интересный общий пример для того времени (это к высказыванию Антона выше..)..… , в конце пятидесятых годов средняя мощность двигателя седана была 200—300 л.с., а к концу шестидесятых эти цифры увеличились почти в два раза …. 400—500 л.с. . Показатели в принципе не удивляют, если представить перед собой спортивный кар. Но в те времена огромные моторы ставили, к примеру, на семейные Доджы, за рулем которых зачастую отправлялись в гости друг к другу пенсионеры…..


На фото последняя модель в моей коллекции марки Mercury - Marauder (1964), от Yat Ming…. прототипы…, логотип 60-х годов...

…. в завершении информации …….производство автомобилей марки Mercury было прекращено в 2010 году. Последний автомобиль был выпущен в январе 2011. Руководством Ford Motor Company было заявлено, что для компенсации этого под брендом Lincoln в ближайшие четыре года будет создано 7 новых, сравнительно бюджетных, моделей которые заменят ушедшую уже в историю автомобилестроения марку Mercury…….

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln).. -
 

Продолжим о компании Ford Motor .....

…….Первый Lincoln класса люкс был выпущен в 1920-м году. Этим дебютом Генри Мартин Лиланд, основатель компании Lincoln Motor, предпринял первую попытку войти в элитную среду американского автопрома, но успехом она не увенчалась, более того — она обернулась компании солидными убытками…. Первый Lincoln имел слишком уж простенький кузов, в то время когда все автомобильные компании уделяли дизайну особое внимание и тем самым пользовались популярностью у состоятельных господ. В результате этого в 1922 году Lincoln Motor Company оказался на грани банкротства. В сложившейся тогда ситуации, Генри Форд буквально спас марку Lincoln , став ее покупателем …. Сделка состоялась 4 февраля 1922 года - Lincoln Motor была приобретена Генри Фордом за 8 млн. долларов. Президентом фирмы Lincoln стал сын Генри Форда - Эдсел Форд….
….Заводские корпуса приобретенной Фордом компании были построены для выполнения правительственных военных заказов (основное - производство авиамоторов), с которых начал существование Lincoln Motor, их было решено перестроить. Все необходимые новшества были введены очень оперативно, и в конце 1922 года свет увидел обновленный Lincoln L . Это уже был совершенно другой , настоящий «люксовой» автомобиль….
…. Одной из главных составляющих успеха Форда стало также и то, что в 1923 году лимузины Lincoln стали официальным автомобилями американских президентов и оставались в этом статусе последующие 60 лет. Лимузины Линкольн получили распространение в королевских домах Норвегии, Румынии, Швеции и других стран. По некоторым данным … и правительство СССР в свое время приобрело большую партию лимузинов Lincoln …..

….. самый первый автомобиль, носивший двойное звучное имя Lincoln Continental, был машиной эксклюзивно-заказной и делался для самого президента компании Ford Motor в то время - Эдсела Форда. В 1939 году отдыхавшему во Флориде Эдселу представили прототип автомобиля Continental, выполненного в европейском стиле . Ему и его друзьям машина понравилась, и он вернулся домой с заказами. Lincoln Continental немедленно был запущен в производство. За основу машины был взят стандартный в то время - Lincoln Zephyr с V-образным 12-цилиндровым двигателем. Тогдашний глава фордовских дизайнеров Юджин Грегори в рамках «европейской» концепции сделал машину чуть пониже серийного кабриолета Lincoln Zephyr, чуть подлиннее..... Поменял пропорции кузова - нос удлинил, а хвост, напротив, укоротил. Тогда же впервые появилась идея использования спрятанного в металлический футляр запасного колеса в качестве центрального элемента композиции хвостового завершения кузова.
… «Континетальный» кабриолет стоил на 60% дороже нормального открытого автомобиля Lincoln Zephyr того же модельного года, и поэтому за первый свой сезон Lincoln Continental разошелся всего в 403-х экземплярах (64 купе и 339 кабриолетов). Это обстоятельство даже пошло машине на пользу – она заслуженно получила ореол изысканности и исключительности – ведь все Continental собирались практически вручную.
… Lincoln Continental первого образца (обозначение Mark I, вошедшее в обиход много лет спустя) пережил рестайлинг в 1942 году, когда крылья и весь силуэт автомобиля стали более угловатыми, а богато хромированная решетка радиатора охватила почти весь передок и придала машине особый - хищный вид. Continental Mk I сняли с производства в конце 1948 года.
… В 1951 году образец Lincoln Continental 1940 года выпуска, был признан одним из самых красивых автомобилей Америки и помещен в коллекцию Музея современного искусства в Нью-Йорке. Такой чести удостаиваются только настоящие «классики»…..

На фото модель Lincoln Continental Mk I (1939 г.) от IXO… его прототипы….

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln)..
 

… В 1955 году отделение Lincoln, отвечающее в компании Ford Motor за выпуск престижных автомобилей, не стало вторично возобновлять производство модели Lincoln Continental. Руководством компании было принято решение о создании новой престижной марки «Continental».
… Осенью 1955 года компания Lincoln Motor появилась на парижской автомобильной выставке с новым брендом – моделью автомобиля купе Lincoln Continental Mark II, имеющее восьмицилиндровый двигатель объемом 6047 см3 и мощностью 285 лошадиных сил с обновленным и современным дизайном. Машина стоила 10 000 долларов, что в то время было немало, но за эти деньги покупатель получал собранное вручную двухдверное купе.
… Модель была хорошо принята публикой. Многие известные люди того времени, такие как Элвис Пресли, Фрэнк Синатра и Говард Джонсон поставили эту машину в свой гараж.
... Однако стоимость Continental Mark II, значительно превышающая цену Кадиллака, катастрофическим образом отразилась на покупательском спросе.
... Это послужило причиной того, что в 1957 году автомобиль был снят с производства…..

На фото модель Lincoln Continental Mark II (1956), от Minichamps….ее прототипы…

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln)..
 

…. Начиная с конца 60-х годов автомобили lincoln олицетворяли собой принцип преемственности стиля…
… В 1968 году в производственной линейке вновь появилось имя " Mark " - теперь им величались роскошные двухдверные купе, иначе говоря personal luxury cars. Редко у какого производителя получаются один за другим модели с блестящим дизайном …. но это именно то, что случилось с Continental Mark III, Mark IV и Mark V серии. На протяжении более 10 лет, эти автомобили устанавливали новые стандарты дизайна, гламура и престижа. В эти годы Lincoln достигли своих максимальных размеров и обладали наиболее мощными двигателями. Монументальная пятиугольная облицовка радиатора напоминала не то фронтон древнегреческого храма, не то передок Rolls-Royce.... Самым стильным элементом дизайна стали спаренные блок-фары, прикрытые декоративными щитками с электроприводом.
… Lincoln Continental Mark V был рестайлинговой моделью предшествующего Mark IV , заменив более округлый формы внешнего дизайна на более квадратные с острыми краями … Начало выпуска этой модели началось в 1977 году… За три года производство Mark V всех разновидностей составило 228 862 единиц….
… Последний Continental Mark V был произведен 8 июня 1979 года, закончив тем самым эру настоящих американских полноразмерных автомобилей......

На фото модель Lincoln Continental Mark V (1979), от PremiumX …. ее прототипы…

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln)..
 

Следующая модель - Lincoln Continental Mark VI …..
… За основу этой модели была взята разработанная еще в 1978 году компанией Ford платформа для заднеприводных полноразмерных седанов, которая тогда использовалась в Ford LTD и Mercury Marquis. На сегодняшний день, это самая старая платформа, которая до сих пор используется в США и Канаде. В модели Mark VI она претерпела некоторые изменения. В основном они коснулись размеров. На тот момент появился спрос на менее громоздкие и более экономичные автомобили. В связи с этим, было принято решение уменьшить массу новой модели. Автомобиль стал короче , уменьшилась также колесная база. В итоге машина сбросила вес почти на четверть тонны. Но не только изменения габаритов сыграли роль в борьбе с лишним весом. В конструкции кузова и механизмов нового Lincoln использовались алюминиевые части….
… Внешность Mark VI, не смотря на потери в весе, не утратила своей солидности. Классический огромный капот спереди, более компактная, но не менее внушительная задняя часть, крышка багажника имела типичную для Continental выпуклость для запасного колеса, на передней части автомобиля установлены прямоугольные закрывающиеся фары….
… Lincoln Mark VI был одним из самых ожидаемых автомобилей. Когда компания Ford представила его публике, то он сразу стал хитом, будучи более эффективным по расходу топлива и просторным, нежели модели Cadillac того времени. ..
…. Производство этих машин было прекращено в 1983 году..

На фото модель Lincoln Continental Mark VI (1983), от NEO… и ее прототипы…..

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln)..
 

Перейдем к особой категории автомобилей …. автомобилям представительского класса …
….маленькое отступление…..…. История лимузинов длится уже более ста лет, тем самым, подтверждая свою необходимость в современном мире. Свое название они получили от исторической провинции Лимузен во Франции, где среди жителей были распространены капюшоны, своей формой немного похожие на такой автомобиль….
… Сегодня это уже больше необходимость, нежели чем некое средство роскоши. Чаще всего мы привыкли их видеть на свадьбах или на вечеринках звезд шоу-бизнеса. При этом мало кто знает историю этих шикарных машин. Прибегая к услугам лимузинного бизнеса, мы стремимся упростить некоторые события нашей жизни, тем самым, украшая их….
….Первые лимузины появились, конечно же, в Америке, в стране процветающего шоу бизнеса. Именно здесь появился спрос на продукт, которого еще не было, поэтому любители автомеханики решились на отчаянный поступок – распилить только что выпущенный автомобиль с конвейера и удленить ее. Процесс модернизации прошел успешно, тем самым было положено рождение нового направления в автомобилестроении…….
… Со временем лимузины совершенствоавлись и приобретали новые черты. Закрытый кузов, удлиненный специальной вставкой, со специальной перегородкой, часто звуконепроницаемой, чтобы сохранить конфиденциальность разговоров, отделяющей передние сиденья от задних, так называемым дивайдером – вот главные ставшие отличительными особенности лимузинов.
… Сегодня в мире лимузинов идет настоящая гонка за комфорт и длину….
... Сильвестр Сталлоне, например, в свое время купил подержанный Cadillac и заказал дизайнеру из Лос-Анджелеса сделать из него самый длинный автомобиль в мире. Дизайнер выполнил заказ, превратив машину в 10-колесный лимузин с баром, спутниковой связью и даже бассейном…
... по России сегодня ездит автомобиль на 36 сантиметров длиннее этого «монстра» Сильвестра. Это пятнадцатиметровый Ford Excursion Ultra Super Stretch, рассчитанный на 22 пассажира. Но и его в два раза обошел вызвавший сенсацию и занесенный в Книгу рекордов Гиннесса стретч «American Dream»…. Десять тонн веса и 30,48 м длины, салон на 50 персон, плавательный бассейн с трамплином и огромная водная кровать – вот отличительные особенности рекордсмена. Этот уникальный автомобиль имеет 12 осей, 26 колес и сразу два двигателя Cadillac.
… Лимузины постоянно вдохновляют и автомобильных умельцев на эксперименты. Так например, Самарские механики собрали один лимузин из трех «Запорожцев»!!! После того, как автомобиль был готов, он прибавил в длине три метра, а в весе увеличился вдвое. Получившемуся автомобилю создатели придумали ласковое прозвище ЗАЗнайка, намекая на то, из чего он сделан….
… Американцы же за неимением «Запорожцев» ( ...видимо в ответ..) взяли... самолет…. и из «Боинга-727» в итоге получился роскошный лимузин, способный разогнаться до 200 км/ч…..

….. Но это повторюсь, было маленькое отступление перед очередным продолжением показа продукции компании Ford Motor - марки Lincoln….

... Lincoln Continental SS-100-X , 1961 года…….… Этот автомобиль навсегда будет связан с трагедией, поскольку это был автомобиль, в котором Джон Кеннеди –35-й президент США, был убит 22 ноября 1963 года. Тем не менее, это автомобиль о котором стоит говорить….
… Полную информацию об этом автомобиле и трагедии связанной с ним, можно прочитать у Юрия в его теме – «Частная коллекция yrgin» (п.44-47) http://scaleforum.ru/showthread.php?t=3947&page=5 , по-этому писать много не буду….
… После убийства, Lincoln Continental SS-100-X был перестроен, бронирован, все без исключения части были сделаны пуленепробиваемыми. До 1967 года не смотря на происшедшее, машиной пользовались президенты Джонсон и Никсон, Форд и Картер пока ее не заменили другим лимузином …., а в 1977 году эту уникальную машину передали все в тот же музей Генри Форда…..

На фото модель Lincoln Continental Limousine SS-100-X (1961), от Atlas…... и далее без слов...

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln)..
 

Следующая модель лимузина , выпущенная в очень ограниченном количестве …. Lincoln Executive …
…на ряде самых больших автомобилей Lincoln имелись шильдики «Lehmann-Peterson»… так называлась не очень крупная мастерская, специализирующаяся на переделке серийных автомобилей высшего класса, главным образом – Lincoln в бронированные лимузины с тремя рядами сидений.
… В 1963 году фирму организовали довольно молодые люди – предприниматель Джордж Леманн и спортивный автомеханик Роберт Петерсон. Одним из первых они изготовили стрейч из Lincoln Continental, назвав свой «пульман» «Executive», и продемонстрировали его Форду-младшему. Вскоре между Ford Motor Company и мастерской было заключено официальное соглашение. Леман и Петерсон создавали свои штучные сверхлимузины на протяжении последующих шести лет. …
… В 1964 году на базе все того же Lincoln Continental 1963 года ими был построен «папамобиль», то есть одна из штучных машин для Римского Папы.
… Отличительной особенностью машин «Lehmann-Peterson» были задние двери на задних петлях и стационарный средний ряд сидений, развернутых против хода в VIP-части салона. Таким образом, создавалась атмосфера, способствующая доверительному общению….

На фото модель Lincoln Соntinental (Executive) Limousine 1967 года, от Atlas…. прототипы… и один из покупателей .. Элвис Пресли...

Ford Motor Company ....продолжение .... (Lincoln)..
 

… В настоящее время Lincoln - одна из самых популярных марок лимузинов во всем мире. Аренда лимузинов Lincoln на свадьбу или празднование в России - это уже совсем не редкое явление, так как существуют эти лимузины различных моделей, в том числе и такие, аренду которых может позволить себе уже большинство людей…..

… На ваше рассмотрение предлагается модель lincoln Town Car Stretch limousine, 1998-2002 года от Sun Star …. и возможные вариации этих машин…

Ford Motor Company ....окончание...
 

И в завершении этой темы о Ford Motor Company ... совсем небольшая информация о магистральных седельных тягачах выпускавшихся отдельным отделением Ford …..для коллекционеров - любителей большегрузных авто...

… Только в 60-х годах Ford решил выйти на рынок магистральных машин. Достаточно популярными стали две модели — угловатый LTL и обтекаемый AeroMax. ..
… Эти тягачи все реже встречаются на американских трассах. Время "больших Фордов" прошло, да и марки такой больше не существует… с недавнего времени "грузовое" отделение Ford принадлежит фирме Freightliner, а грузовики носят имя Sterling….
… Впрочем, дальнобойные Форды и прежде были не очень популярны в Штатах. Долгие годы Ford Motor Company занимался только легкими грузовиками и внедорожниками и состоял в числе фирм, которые делают массовую продукцию. А американские тягачи, как известно, выпускаются по индивидуальным заказам и требуют совсем иного подхода…..

На фото единственная в коллекции модель седельного тягача Ford AeroMax (1987), от Unique Replicas…. и прототипы…

Ford Motor Company ....завершение...
 

Немного размышлял, показывать эти модели или нет, решил все-таки показать.... т.к. качество этих моделей неплохое и мне очень нравятся .....

.... краткая информация из википедии ....... Ford Transit — серия микроавтобусов, грузовых фургонов и бортовых автомобилей, выпускаемых компанией Ford Motor Company в Европе ….
…. Transit на протяжении уже 40 лет, самый продаваемый в Европе легкий коммерческий автомобиль . В некоторых странах название Transit вошло в употребление как название любого коммерческого фургона с похожими размерами …
Справочно .... с 1965 года было выпущено 6 миллионов Transit на базе трёх платформ с несколькими рестайлингами для каждой из них. Шестимиллионный фургон собран в марте 2010 года….

На фото модели микроавтобуса и фургона Ford Transit, от Cararama .... и прототипы...

Для любителей грузовых авто.....
 

Продолжая разговор о грузовых автомобилях (уже вне темы о компании Ford Motor...), хочу представить модель грузового тягача концепта DEKRA Euro Truck 1, изготовленного в единственном экземпляре.... ненадолго вернувшись в Европу в 90-е годы....

…..Появление каждого концептуального грузовика является очень заметным явлением и, как правило, обсуждается не один год. Сам концепт представляет собой итог кропотливого труда в области дизайна и технических решений, иногда вплотную затрагивающих существенно и саму компоновку автомобиля.
… немецкий автопоезд DEKRA Euro Truck 1, был впервые показан на Ганноверском салоне в 1994 году. Говорить о нем, как о предсерийном автомобиле, нет смысла – он никогда не встал бы на конвейер. Это был «личный» грузовик фирмы DEKRA, многоплановой германской экспертной фирмы....
… В разработке тягача принимали участие около десятка разных фирм … Если присмотреться, в чертах этого концепта узнается что-то от первого поколения Mercedes Actros , а может быть и нет ….. Поэтому говорить о принадлежности этого концепта кому-то одному тоже не приходится. Да и внешность говорит сама за себя. ...
... Остается лишь добавить, что до настоящего времени он еще жив и «колесит» по Германии…

На фото модель DEKRA Euro Truck 1, от LBS.....

Марка Buick .... начало....
 

… Вновь вернемся на американский континент….
… Сегодня начну тему о хорошо всем известной и самой старейшей автомобильной марке Америки и мира- Buick …. и ее моделях в своей коллекции…

… В начале, коротко о возникновения этой марки, ее создателе и истории… Компания Buick Motor Car Company была основана в 1902 году Девидом Бьюиком, вложившему в это предприятие 100 тыс. долларов, полученных от продажи своего прежнего бизнеса….
… Первую машину Дэвид построил вместе со своим сыном в 1901 году, а потом продал ее знакомому за 300 долларов. Первый же серийный автомобиль конструкции своего основателя уже компания Buick Motor выпустила в 1903. Получив в тот период времени финансовую поддержку , талантливый инженер Девид Бьюик, оказался никудышним дельцом и постепенно выпустил из рук свою компанию. В результате он вынужден был оставить руководство компанией и вплоть до 1908 года оставаться одним из членов совета директоров.
… В 1908 году компания одной из первых присоединилась к General Motors (GM), но осталась ее самостоятельным подразделением. Модели отделения Buick наряду с Chevrolet и Pontiac стали символами американского стиля в автомобилестроении....

… Однако вернемся к создателю марки, после ухода из компании,первоначально Дэвид Бьюик переехал на запад в Калифорнию, чтобы попробовать свои силы в нефтяном бизнесе. Позже он пробует себя в недвижимость во Флориде. Ни одна из этих попыток не прошла успешно. В 1928 году основатель Вuick идет служить инструктором в ремесленное училище в Детройте.
… Финансовое положение Девида Бьюика было на грани, он еле сводил концы. Большинство друзей с кем он начинал забыли про него, пресса так же перестала писать про него….
….В начале марта 1929 года ему стало плохо и его из дома увезли на скорой в больницу. Оказалоь что у него рак толстой кишки. Было принято решение делать операцию,… в те годы медицина позволяла успешно проводить такие операции. Но по роковому стечению обстоятельств Девид Бьюик после операции сильно переохладился ночью в своей палате … и без того ослабленный организм не выдержал и Девид Бьюик скончался 5 марта 1929 года в больнице Харпер в городе Детройт. Он был похоронен на кладбище Woodmere (Вудмир) в Детройте.Его жена умерла несколько лет спустя, а в 1943 году умер его сын Томас… Вот такова история создателя марки….

… Но продолжим…

… В 1931-36 гг. появляются новые четыре семейства автомобилей Special (серия 40), , Century (серия 60), Roadmaster (серия 80) и Limited (серия 90). В 1939 г. был выпущен самый длинный и самый престижный из Buick - восьмиместный лимузин серии Limited (модель 39-90L). В 1940 году была введена дополнительная пятая серия 50, она же серия - Super….
… Послевоенные Buick базировались на самом новом предвоенном кузове и отличались главным образом за счет радиаторной облицовки и упрощенной отделки бортов.

… Лучшим подарком к 50-летию компании стал эксклюзивный кабриолет Buick Skylark , выпущенный в 1953 году. Благодаря внушительному по тем временам двигателю V8, объемом пять литров и мощностью 188 л.с., автомобиль Skylark мог разгоняться до 170 км/час. Всего было выпущено 1690 юбилейных экземпляров, ставших впоследствии коллекционной редкостью…… Несмотря на специальный выпуск Buick Skylark, приуроченный к круглой дате, производство автомобиля не остановилось … и сменив немало поколений , была снята с производства в 1998 году…...

На фото модель Buick Skylark (1953), от Franklin Mint… ... и ее прототипы…. логотип периода 1950-1959 г.г....

Марка Buick .... продолжение ....
 

… Хотелось отдельно остановиться на логотипах марки Buick … , так как их за прошедшие годы было множество вариантов, пока он стал тем, к которому мы привыкли….
...Вот несколько первых из них...
… В 1902 году появилась первая эмблема в виде слова Buick прописью...
… Практически следом , в 1904 году была разработана первая эмблема Buick Manufacturing Co, которая была напечатана в первом каталоге продукции в 1904 году. На нем дядя Сем идет по миру и тянет за собой двигатель Buick на колесах с подписью "Известен во всем мире"...
… В 1905 году внедряется круглая эмблема Buick с надписью "Buick" в центре и надписью по кругу "Качественный автомобиль" ("The Car of Quality" )...
… В 1911 году был изменен логотип, который представлял уже собой большую букву "В" и "uick" внутри....
... 1929 год приподнес совершено новый вид логотипа... судите сами...
... затем логотипы 1937-1939 годов и.... 1942 года ....

Гавриил, по твоей просьбе, вот ... открыл...

Марка Buick .... продолжение ....
 

……во второй половине 30-х годов компания, как уже писал ранее, перешла на новое обозначение своих моделей. Так модели 60 серии стали именоваться Century.
… Buick Century пользовался популярностью среди политиков и бизнесменов. Это был один из самых мощных и быстрых автомобилей того времени. Под капотом этих машин стоял двигатель мощностью 120 л.с. ..который разгонял машину до 150 км/час.
… С 1942 года, в связи со Второй мировой войной, выпуск модели временно прекратился.…. Производство возобновили лишь в 1954 году и, конечно же, уже в новом дизайне…. В 1955 году по заказу дорожного патруля штата Калифорния компания Buick создает 2-дверные седаны, которые не были доступны широкой публики.
… Модельный ряд Century помимо седана в 1957 году пополнился автомобилем с кузовом универсал - Buick Century Caballero ….

На фото модель Buick Century Caballero (1957), от NEO…. и прототипы….

Марка Buick .... окончание ....
 

… Роскошное купе Buick Riviera - это уже история…
… Buick Riviera 1971 года показал один из лучших стилистических уроков в автомобильной истории. Двойной багажник обтекаемой формы, с заостренной хвостовой частью и огромных размеров задним стеклом , вид заимствованный у стильных машин 30-х годов, но примененный на автомобиль длинной 5,5 метров , с колесной базой 3 метра и весом 1,7 тонны.
… Столь броская внешность испугала потребителя, и стилисты позже изменили внешность Buick Riviera, убрав с лишними размерами и ее характерность….
… «Эту машину можно либо любить, либо ненавидеть, третьего не дано…», так писали о ней после ее появления. Но даже не смотря на это продажи автомобиля не были высокими , скорее всего из-за пониженного в мощности двигателя. … General Motors в то время, вынуждена была следовать ужесточившимся законам в отношении мощности моторов... Так 7,1 литровый двигатель упал в мощности до 315 л.с., а опция GS, выдававшая 330 л.с., стала обычной для покупателей. Максимальная скорость также упала до 190 км/час.
... За все время было выпущено 33 810 штук этих замечательных машин ……

На фото модель Buick Riviera GS (1971), от Yat Ming… ее прототипы…. и последние более известные нами логотипы периодов с 1959, 1975, 1990 и 2002 годов...

британская компания ...Armstrong Siddeley...
 

… Вчера получил посылку с новыми моделями и среди них модели автомобилей английской компании Armstrong Siddeley …. , связи с этим ненадолго решил вернуться в Европу ….. и предложить этот материал, в какой-то степени относящийся к наступающему большому празднику – Дню Победы….

… У компании Armstrong Siddeley очень интересная и давняя история насчитывающая в себе массу объединений и слияний, что в итоге и привело к такому названию. Компания просуществовала на автомобильном рынке более полувека - с 1902 по 1960 года и находилась в г. Ковентри, иногда называемый британским Детройтом… Действительно, большинство английских автомобилей выпускалось именно здесь…. Изначально компания просто импортировала в Великобританию машины марки Peugeot… но со временем превратилась в известную европейскую автомобилестроительную компанию….
… Автомобили компании Armstrong Siddeley всегда были совершенно особыми. Даже в самые успешные годы перед Второй мировой войной компания выпускала не более 1000 своеобразных экземпляров автомобилей в год. Автомобили были того же качества, что и автомобили компаний Humber и Daimler. По цене не на много уступали машинам компании Bentley.
… Сразу после Второй мировой войны компания Armstrong Siddeley вернулась на рынок с моделью Lancaster (Ланкастер), названной в честь знаменитых бомбардировщиков, которые компания производила во время войны. Примечательно, что автомобиль появился в продаже в мае 1945 г., спустя всего шесть дней после окончания Второй мировой войны, когда официально было объявлено об окончании войны в Европе.
… Lancaster представлял собой довоенный дизайн 1939 года, но начал производиться только после войны и стал первым новым послевоенным британским автомобилем.
… Независимая подвеска передних колес на торсионах в сочетании с полуавтоматической коробкой передач делали машину весьма современной.… Внутри салон был просторен и хорошо оснащен. Багажное отделение могло поспорить с багажниками автомобилей и побольше. Автомобиль изначально пользовался большим успехом, в т.ч. и экспортным , что каким-то образом также помогло восстановлению послевоенной Великобритании…
... Кроме этих моделей выпускались автомобили с кузовом кабриолет, который был назван Hurricane (Харрикейн), а с кузовом купе - Typhoon (Тайфун). В 1952 году производство этих автомобилей было прекращено и заменено на более современные...
... Последний автомобиль компании Armstrong Siddeley сошел с конвейера в Ковентри в июле 1960 года. Справочно : за цену этого последнего автомобиля в 2489 фунтов стерлингов в то время можно было купить прекрасный загородный дом…..

… На фото модели Armstrong Siddeley Lancaster и Hurricane, 1945 года, от Oxford…. их прототипы … прародитель названия автомобиля Lancaster – тяжелый бомбардировщик Lancaster….... и знаменитая эмблема на капоте...

Cadillac Motor Car Company..... начало......
 

… и вновь друзья предлагаю возвратиться на американский континент….
… Сегодня начну тему о хорошо всем известной автомобильной марке….Cadillac …. и ее моделях в своей коллекции…

… В настоящее время Cadillac второй по старшинству американский производитель автомобилей после Buick и одна из старейших автомобильных марок в мире. О марке Cadillac можно сказать многое, но главное это то, что прежде всего это марка автомобилей класса «люкс»….

….. История Cadillac начинается в Новой Англии, где будущий основатель компании Генри Леланд работал механиком на оружейном складе в Спригфилде во время Гражданской Войны. Затем он стал механиком-конструктором на заводе Browne & Sharpe. После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал фирму Leland and Faulconer, которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси….
… Когда учредители Detroit Automobile Company (Детройтская Автомобильная Компания) решили ликвидировать свое предприятие, в связи с уходом из него основателя - Генри Форда и нескольких его ключевых партнёров , .Генри Лиланд и его сын Уилфрид были преглашены для оценки основных средств с целью ихдальнейшей продажи. Именно Генри Лиланд убедил тогдашних владельцам компании и коллектив не ликвидировать предприятие, а продолжить автомобильный бизнес начатый Генри Фордом…

… 22 августа 1902 года компания получила свое новое наименование Cadillac Motor Car Company ( Автомобильная компания Кадиллак ) . Такое название компании было дано Генри Лиландом в честь французского исследователя XVII столетия Антуана Ломе де Ла Мот-Кадильяка (Sieur Antoine de la Mothe Cadillac), который в 1701 году основал в глуши городок Ville d’Etroit который вырос в известную столицу американской промышленности город Детройт.
… Спустя всего несколько месяцев в 1903 году в Нью-Йорке на автошоу был представлен самый первый автомобиль Cadillac-Model A, где он впечатлил достаточно многих тем, что автомобиль имел высокую точностью изготовления деталей , надёжностью и тем, что был просто лучше сделан по сравнению с конкурентами. Это позволило получить первые заказы более чем на 2000 машин. Благодаря успеху модели A компания получила хороший старт, а последовавшая за ней Model D вывела Cadillac в положение лидера автомобильной промышленности Америки….
… В последующие затем годы Cadillac Motor заложил основы современного массового производства автомобилей продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса.
… Интересен один исторический факт …в 1908 году три автомобиля Cadillac приняли участие в соревнованиях на приз Dewar Trophy, присуждаемый ежегодно за наиболее выдающееся достижение в автомобилестроении. До этого времени детали автомобилей вручную подгонялись друг к другу «по месту», для чего их шлифовали при помощи напильника и наждачной бумаги. Cadillac впервые продемонстрировал взаимозаменяемость стандартных запасных частей своих автомобилей. Три автомобиля, участвовавших в гонках, были полностью разобраны на глазах зрителей, а их детали перемешаны. Затем 89 запасных частей были заменены, а автомобили собраны вновь. Но на этом действие не закончилось… затем эти автомобили успешно прошли 500 миль гонки и выиграли в итоге престижный приз Dewar Trophy у Королевского Автомобильного клуба Великобритании ….



На фото:
1. герб фамилии Антуана Ломе де Ла Мот-Кадильяка,
2-3. первый автомобиль Cadillac-Model A (1903 г.),
4. автомобиль Cadillac (1906 г.),