Приветствую всех заглянувших в мою тему!
Сегодня предоставлю вашему вниманию и на ваш суд очень интересную, на мой взгляд, модель из линейки "Автомобили-путешественники" - специально построенный для этих целей автокемпер (по нынешней терминологии) на шасси "Татра-72".

КИТ от MarcusModels оставил двоякое впечатление - великолепно смоделированный и отпечатанный кузов при абсолютно схематичной и до предела упрощенной ходовой части. Вплоть до того, что колеса должны были приклеиваться намертво.
"Нет, такой хоккей нам не нужен!" - как утверждал великий комментатор Николай Озеров. :-))
В итоге вместо одного невнятного "кубика" появилась целая россыпь разных деталей, деталек, деталюшек...
Колеса на сдвоенных микроподшипниках, действующая рулевая трапеция, рабочая подвеска с качающимися полуосями задней тележки и характерным татровским "домиком".


Интерьер салона также пришлось моделировать и печатать заново, внося при том поправки и уточнения согласно архивным фото.


В итоге вот...

Данная "Татра-72", вернее - кузов на шасси, был построен в кузовной мастерской Олдриджа Углика по заказу Иржи Баума, чешского путешественника и естествоиспытателя.
Объемные багажные отсеки, встроенные шкафы, двуспальная раскладная кровать, кухня в заднем отсеке, при необходимости превращавшаяся в фотолабараторию - данный автомобиль явно стал одним из первых в мире полноценных кемперов. И, уж точно, первым, совершившим кругосветное путешествие. В 1935 году с экипажем в составе доктора (научная степень, не профессия) Иржи Баума и его супруги Ружены Баумовой.
Архивные фото из свободного доступа в сети, в основном, с сайта idnes.cz

Татра офигительная:good

Как всегда шедеврально !!! :Рукопожатие:

Шедевр получился! Приятный и ровный кузов, проработанное шасси и интерьер! Просто сказка!:good

Антон, Виктор, Стас, спасибо за ваши комментарии!

Подвижная огневая точка конструкции Г.В.Водопьянова.
Анонс этой модели из серии "Оружие блокадного Ленинграда" уже был ранее, сейчас же предоставляю вашему вниманию готовую модель.
Полный КИТ, 3D-моделирование и FDM-печать, немного "напилинга".
При окраске попробовал настройками аэрографа сымитировать известь, вроде чего-то такое более-менее "шершавое" получилось :-)))
Масть лошадки называется "мышастая". Опорное колесо "рабочее", башня вращается.

21 августа 1941 года из рабочих Ижорского завода был сформирован 72-ой Отдельный Пулеметно-Артиллерийский Батальон под командованием лейтенанта запаса Георгия Вениаминовича Водопьянова, работавшего на этом же заводе в должности инженера отдела реконструкции.
Уже 28 августа батальон принял свой первый бой на защите подступов к родному заводу. ?2-ой ОПАБ стал одним из тех воинских подразделений, которые не позволили немецким войскам захватить Ижорский завод, пусть и частично эвакуированным к тому времени, но, продолжавшим выполнять ремонт бронетехники и артиллерии, изготавливать стрелковые щитки и "ползунки".
В ходе непрекращающихся боев у Г.В.Водопьянова и родилась идея подвижной огневой точки, имеющей неоспоримые преимущества перед обычными стрелковыми щитками.
Для создания данной ПОТ была использована удлиненная башня танка Т-38, в которой установили пулемет "Максим" с броневым кожухом. В колесном ходе использовались детали 76-мм полкового орудия. Основным "движителем" была гужевая тяга, однако, в конструкции дышла была предусмотрена возможность буксировки автомобилем.
Подвижная огневая точка позволила усилить оборону Ижорского завода и использовалась 72-ым ОПАБ в боях 1942-1943 годов.

Интересный аппарат !!!!! Я бы сказал реинкарнация тачанки !!!

Спасибо, Виктор!
Насчёт "реинкарнации" вполне возможно, т.к. Г.В.Водопьянов был участником Гражданской войны, и вполне мог быть знаком с боевым применением такой подвижной огневой точки. Разумеется, тактика применения его детища была иной, нежели у классической тачанки, т.к. сложно себе представить лошадь, запряженную в эту конструкцию и скачущую аллюром три креста :-)))
При создании оборонительной линии Ленинграда широко использовалась устаревшая бронетехника, вплоть до танков МС-1, в качестве эрзац-ДОТов на стационарных позициях. Водопьянов же развил эту концепцию дальше, создав мобильную огневую точку, способную неоднократно менять позиции при необходимости.