365 GT4 BB, s/n 18139, #75 Francois Migault & Lucien Guitteny, Le Mans 1977
 

Модель #4/2017

365 GT4 BB, s/n 18139, #75 Francois Migault & Lucien Guitteny, Le Mans 1977 (BBR, limited 196/200)

Шикарная машина! И модель соответствует!:good Поздравляю, Валера!
Вот только... (И что у меня за манера к мелочам придираться...) Мне кажется, что полосочки вокруг фар надо было чуть тоньше сделать.
А на модели нет открывающихся элементов? Масштаб-то позволяет.

Валера поздравляю шикарная штука !!!

Наверно звёзды сошлись в небе при создании этой модели.
Спортсмен , с кучей начинок , 18-й масштаб и всё это от ББР ...... в итоге фантастика !

Хорошая манера - мелочи замечать :good Только радует !!!
Спасибо Виктор :Рукопожатие:
Паш, именно по-этому принял решение взять эту же машину в вариантах 1975 и 1978. Разница огромна :victory

И немного парных фоток гражданской версии (1971) и боевой (1977) :viannen_102:

Ну на эту машину уже можно смотреть по спокойнее, но только по тому, что я стараюсь обойтись без боевых машин, кроме презентационных, гомологационных и уличных версии.

Опять сфеилил, это ведь 18-ый масштаб! Значит модель прекрасна...:Жюри:

Это как раз тот случай, когда я не захотел брать презентационную. И тому была объективная причина.
Эта же модель в скором будущем будет ещё в двух вариантах и различие не столько в ливрее, сколько в самом кузове :victory

275 GTB (Musetto Corto), 1964
 

Модель #5/2017

Иногда возникает небольшая путаница с названиями одной достаточно известной модели. Поэтому в сегодняшнем показе я решил попытаться разъяснить разницу между 275 GTB и 275 GTB/4. Остановимся только на закрытых вариантах.
Краткая историческая справка:
Ferrari 275 - двухместный спортивный автомобиль класса Gran Turismo. Первая версия автомобиля была показана на Парижском автосалоне в 1964-ом году. Сама модель в различных вариантах выпускалась до 1968-го года включительно. Аббревиатура GTB расшифровывалась как Gran Turismo Berlinetta. Цифры означали ни что иное, как рабочий объём одного цилиндра 275 cm3. Сам двигатель V12 с объёмом 3,3 литра развивал мощность в 280 лошадиных сил. Внешний вид автомобиля был создан ателье Pininfarina, но производством кузовов занималось ателье Scaglietti.
Через год (1965) на том же Парижском автосалоне была показана слегка изменённая версия машины или, как принято говорить, Serie II. Для уменьшения подъёмной силы в момент движения на высоких скоростях, автомобилю слегка удлинили нос. В этот момент и появились неофициальные названия для первой модели Musetto Corto (Short Nose) и для второй Musetto Lungo (Long Nose). Это было основное, но не единственное отличие кузовов I и II серий.
Спустя ещё год (1966) свет увидела следующая версия модели. Новый 12-ти цилиндровый двигатель имел два распределительных вала в каждой головке цилиндров или всего 4 и развивал мощность в 300 лошадиных сил. Благодаря именно этому в официальном названии модели появилась цифра 4 или 275 GTB/4. Параллельно первые версии машин получили неофициальное название 275 GTB/2. Сам кузов мало чем отличался от версии Musetto Lungo.
Сегодня вашему вниманию первый вариант автомобиля в прекрасном исполнении кудесников BBR.
Сравнение разных моделей будет чуточку позже.

275 GTB (Musetto Corto), 1964 (BBR, limited 20/200)

275 GTB (Musetto Corto), 1964
 

Модель #5/2017

275 GTB (Musetto Corto), 1964 (BBR, limited 20/200)