Testa Rossa хороша!:good

Слушай, Валер, может и глупый вопрос - а у твоей очередной красавицы днище также идеально проработано один в один, как на оригинале?
P.S. Года три назад был в Таллинне на экскурсии, надо было к Валерию в гости напроситься, позырить машинки... :Oops

Спасибо дружище :Рукопожатие:
Спасибо Саша :victory
Точно Олеж, на то она и голова :yes
Нормальный вопрос :good У смоляных днище проработано довольно бедно. Поэтому там смотреть особо нечего. У дайкаста конечно лучше.
Быть в Таллине и не связаться ? Очень жаль ! Ну и как экскурсия :phil_33:

Спасибо за ответ! Конечно, на днище никто почти и не смотрит.
В то время на форуме почти никого не знал, поэтому напрашиваться в гости было не резонно. Сегодня конечно бы напросился.
Город оказался гораздо меньше, чем я его себе представлял.
Поэтому оставшееся время предпочитал проводить в подвальчиках с согревательными напитками (было прохладно и снежно).
До сих пор ношу классную футболку и добавляю в кофе остатки привезенного ликера. :yes

Не всё потеряно :victory
А город действительно очень маленький, но душевный :yes

275 GTB/4, 1966
 

Модель #16/2016

Краткая историческая справка: На Брюссельском автосалоне в 1966 году Ferrari показали модернизацию модели 275 GTB. Новая машина получила название 275 GTB/4. Та самая цифра 4, из-за которой довольно часто многие путают названия тех или иных конкретных машин, указывала на серьёзные изменения в двигателе. Впервые на дорожных Ferrari появились 4 распределительных вала в головках блока цилиндров (Тип 226). В результате модернизации стандартно стали устанавливать 6 карбюраторов Weber, система смазки была заменена на сухую. Итогом стал подъём мощности двигателя с 280-ти до 300-от лошадиных сил при 8000 оборотах в минуту. Максимальная скорость при этом стала 268 км/час. До сотни машина разгонялась за 5,6 секунд.
Внешне от предыдущих модификаций машина отличалась выштамповкой на капоте, слегка удлинённой передней частью, иным расположением передних бамперов и незначительным увеличением площади заднего стекла. Стоит заметить, что если первый показатель сразу бросается в глаза, то три остальных практически незаметны.
Как по мне, так я просто восхищён кузовом. Этот результат работы Пинифарины иначе как "творением" не назвать. А сочетание цветовой гаммы кузова и салона вообще отвал башки. Добавив сюда качественный подход ББР к изготовлению масштабных моделей и определённую лимитированность, получаем реально атомную смесь :victory

275 GTB/4, 1966 (BBR, limited 31/100)

275 GTB/4, 1966
 

Модель #16/2016

275 GTB/4, 1966 (BBR, limited 31/100)

275 GTB/4, 1966 - просто сногшибательно красивая машина!!! Супер!!! :yahoo::yahoo:

Спасибо Дима :Рукопожатие:

Классная модель!!!:good
Улавливаются схожие черты с Fairlady... (только этот кузов был гораздо раньше):Секрет:winkbiggrin