Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... МАТРА 530 (А38) ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... ФИАТ 1500 (А2) ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... ИСО Ривольта ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... ОПЕЛЬ КАДЕТ (А13) ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... при остром дефиците в продаже масштабных моделей в те 80-90-е годы (кроме как поездок в г.Москва для меня приобрести их было негде) в те времена покупалось все, что было похоже или близко к этому.... Так в коллекции появились некоторые модели других масштабов...
... представляю модели - игрушки (кому, как нравиться) 50-го масштаба....

... Первая из них была модель автобуса (в нашем понимании) ... Daimler 1911 года....

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... Daimler-Benz 1911 года ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... Wanderer 1904 года ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... продолжение...-
 

... Hispanо Suiza 1934 года ...

Начало моей коллекции ... 80-е годы..... завершение..-
 

... Ну и в конце совсем "милюзга" 70-го ...от Matchbox (верхний ряд), произодителей уже несуществующего государства - ГДР (GDR).... оптом.....

Фантастический Bucciali ...
 

… Сегодня в завершении (наверное уже утомил всех), как и обещал ранее, начну показ автомобилей европейских автопроизводителей…

… Эту модель уже показывали многие форумчане…. и интересный, исчерпывающий материал дал по ней в своей теме «Ретро-гараж Колымчанина» Антон ( Babkin), пост.56, http://scaleforum.ru/showthread.php?t=5472&page=6 ...., но я все же рискну еще раз рассказать о ней и своих впечатлениях …. и это Bucciali TAV3 8-32 1932 года от IXO…..

…. Bucciali это бренд, история которого до настоящего времени ассоциируется с многочисленными вопросительными знаками. Компания Bucciali Freres, основанная братьями Анжело и Поль-Альбертом Бюччиали в 1920 году, просуществовала всего лишь 12 лет . Многое до сих пор остается неизвестным и покрыто некоторой тайной. Это относится не только к фактическому числу произведенных автомобилей этой марки, но и к вопросу о том, почему компания никогда не предназначенная для серийного производства , производила такие впечатляющие и уникальные автомобили мечты …. Не дали ответов автомобильным историкам, специалистам и журналистам вышедшие в 1970-х годах записки Поль-Альберта, находившегося уже в преклонном возрасте…..

… Но остается неоспоримым факт, что неповторимое сочетание оригинальных конструкторских решений Буччиали и гениальных дизайнерских идей Якова Савчика ( русского эммигранта) поспособствовали рождению одного из самых красивых автомобилей в истории автомобилестроения. Это был шикарный Bucciali , позиционировавшийся как представительский автомобиль. Шестиметровый седан, чуть ли не половину которого занимал капот, был изготовлен в 1931 году и экспонировался на автосалоне в Париже, где получил престижный приз. … Автомобиль не преследовал ни каких практических целей, дизайн - полностью авторский замысел, который до настоящего времени считается сверх сумасшедшим…. В то время даже сам Буччиали "побаивался" неординарости Савчика. Они сначала просили выполнить дизайнера макет автомобиля прежде чем собирать его... а собрано было таких архикрасавца всего два …. и они, если информация верна – сохранилось оба …
… К сожалению фирма Буччиали не смогла преодолеть возникшие экономические трудности и обанкротилась…., оставив уникальные и неповторимые шедевры автомобилестроения…….

… Несмотря, что в руках держишь всего лишь модель автомобиля, но и она вызывает неповторимое чувство восхищения …..