Продолжаем экскурсию...

Далее.....

продолжаем...

далее...

и ещё фото из нашего музея...

А вот на это больно смотреть, жалко до слёз и главное ОН НИКОМУ НЕ НУЖЕН, а ведь это тепловоз 2ТЭ10Л...... Может когда нибудь и его восстановят.

ещё фото на любимую тему...

"Грибной экспресс".

Снегоуборочная машина - к зиме готова!

Вот наш плоскомордый ЭР-2 (снимал я), есть пока и круглоголовые... Мне те старые, с дизайном 1957 года как-то больше нравятся ))

Дизельэлектровоз БР120 (на эмблеме СССР Лугацский ...). Немецкие железные дороги.

Видимо речь идёт про абсолютных ровных и вертикальных "мордах", чем-то напоминающие вагоны метрополитена.Такие электрички встречал на донецких и запорожских ж.д., так называемые электросекции "Ср3". На фото станция Славяногорск донецкой ж.д.

Нет, не такой. Вот, я нашел в инете фото. Вот это была наша самая распространенная на КМВ электричка в 70-80гг.

Кстати, рассмотрел, что это фото сделано на нашем пятигорском вокзале. На заднем плане Машук. Слева от поезда местная достопримечательность - кран для заправки (паром?) паровозов. Его не убирали все эти годы, говорят, на случай войны (если не будет электроэнергии и солярки и с консервации снимут паровозы). Ведь мы жили в СССР, постоянно находясь в ожидании войны с потенциальным противником. Я не знаю, может, этот кран и сейчас там стоит, "ждет войны"

Даже интересно стало...
Вот слазил в справочник - и правда, были такие электрички, ЭР-22 назывались..
Тоже как и ЭР-2 на постоянном токе, но предназначены для крупных городов с большим потоком пассажиров, у них вместо 2-х дверей по 3 в каждом вагоне, и отличия по электроаппаратуре.

Пензенский памятник паровозу Су.

У нас даже есть магазин "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК", находится рядом с паровозом.

Ещё несколько красивых снимков...

Извините, не по теме, но не смог удержаться...
Машина реальная и секретная. Даже и не думайте о фотошопе. Говорят, у кого-то были неприятности из-за того, что фото просочилось. Толком вроде бы никто не знает предназначения, сделано ли это для маскировки шасси 7916 с каким-то "оборудованием" или еще зачем-то.

Вокзалы Ртищево и Саратов.

А у нас на станции Пенза-1, есть вот такой трудяга - "Мультикар-25".

Это ещё один ж.д. музей в Пензе

Продолжение

Это всё макет старой ст.Пенза1

ещё

Американские паровозы,тепловозы,электровозы

Продолжение

И напоследок

а С Начало было так

Снял сегодня по пути на работу (фото сделаны с видеозаписи, не обессудьте). Строят что-то, очень похоже на музей железнодорожной техники, только почему-то часть экспонатов на виду, а часть за глухим забором. Покопался в интернете - информации ноль. Но уж очень интересно...

Прибытие поезда 567 Анапа – Брянск – Смоленск. Электровоз ЧС4т-428

Новые электропоезда в Брянске...

К началу войны на вооружении советских войск находились бронекрепости традиционной схемы типа БП-35, построенные Брянской базой бронепоездов. Это были мощные боевые машины высотой с пульмановский вагон, с отвесными прямыми бортами и такими же высокими и прямыми клепаными башнями. Вооружение состояло из четырех башенных короткоствольных 76-мм пушек, 12 станковых пулеметов и в лучшем случае одной счетверенной зенитной пулеметной установки.

Брянский Машиностроительный Завод. Пересвет...

В Брянской области появится первая совместная компания, созданная ОАО "РЖД" и российским регионом, которая будет заниматься перевозками региональных пассажиров.

Кабина электровоза ВЛ10ук,ЧС2к и моя дочка в кабине электровоза ВЛ80с

С самарским железнодорожным вокзалом все знакомы? Знакомтесь, а то сейчас улетит http://bestsmileys.ru/funi01007.gif

И еще немного фото самарского вокзала.

Встреча царя Николая-II в Пензе.

А это наш вокзал, "вчера" и "сегодня".

А вот таким был самарский вокзал на заре своей истории: