Austin Princess Limousine Mk IV Royal Family
Номера NGN - 1
Пр-во OXFORD Limited, AP 004

Об этой машине уже шёл разговор в рамках этой темы, http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=3947&page=2 пост №-11
Но пройти мимо королевского экземпляра не смог, тем более что машины не просто отличаются раскраской, а так же задними арками, задней светооптикой, остеклением, салонами и синим фонариком на крыше.

Сравнение 2-х Остинов.

DAIMLER DS420 limousine Qeen Mother 1971г.
Номера NLT 1
Пр-во OXFORD Limited, DS004

DS420 лимузин был произведён в 1979 г. От стандартной версии он отличался бордово-чёрной раскраской автопарка королевы-матери. Этот автомобиль так же оснащался системой двойного кондиционирования, электрической перегородкой, и установленными флагштоками.
Этот автомобиль был ответом Rolls Royce Phantom V и являлся почти полной его копией по внутренним и наружным размерам, а так же оборудованию. На DS420 установлен двигатель Jaguar , объёмом 4,2-литра и как обычно автоматическая коробка передач.

Ребята, ВСЕМ ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО за внимание к моим темам! Будем двигаться дальше)
Спасибо Антон, очень точно подметил. Ценность 43 масштаба именно в том и состоит, что разного рода Левши умудряются в эту коробочку пинцетами или ещё Бог знает чем вставить ту или иную деталь. От этого и приходишь в восторг (кстати твой патент ваген из этой же оперы). Конечно это относится к тем моделям в которых такие детали есть.
Иногда рассматривая модель в 18 или 12 масштабе, думаю и сколько туда всего можно было затолкнуть, а вот не затолкнули. Это конечно не относится ко всем моделям этих масштабов, есть и исключения)

После небольшой передышки (отпуск)) продолжаем.
В дополнение к предыдущей тематике ещё один Даймлер.

Daimler DS420 Limousine Casino Royale
The James Bond Car Collection
Конверсия yrgin

Модель не из королевской конюшни, но подпадает под другую тему (киногероев), к тому же в комплекте с более ранними королева-возами смотрится не плохо. Единственно (по привычке)) доработал салон.

В полку автомобилей музыкальных и кино-идолов прибыло.
Недавно появившаяся на модельном рынке американская фирма TrueScale Miniatures выпустила весьма достойную модель-лимузин Rolls-Royce Phantom V, который принадлежал самому Джону Леннону.

1965 Rolls-Royce Phantom V «J.Lennon»
Номера FJB111C
TrueScale Miniatures

Получив шикарный лимузин, который 99% владельцев обычно оставляют в первозданном виде, музыкант принялся за его тюнинг. Если бы в те годы уже существовала программа «Тачка на прокачку», то «Фантом» Леннона обязательно бы засветился в ней. Руки до психоделической окраски лимузина, который изначально, кстати, был чёрного цвета (фирменный окрас Valentines Black), у Леннона дошли не сразу. 1 декабря 1965 года Джон заказал в свой Phantom V радиотелефон и сменил номер с родного и неказистого FJB111C на «блатной» WEYBRIDGE 46676.
Но главной изюминкой машины, так же как и модели, служит аэрография. История гласит, что Джону очень быстро надоел мрачный образ своего «призрака», и в апреле 1967 года машина оказалась в кузовной мастерской J.P. Fallon Limited, где и была окрашена в психоделические цвета по эскизу художника Стива Вивера. Необычная аэрография обошлась Джону Леннону в две тысячи фунтов стерлингов ($4.200), а раскраской автомобиля занимались цыганские художники.
Новый образ «Роллса» Леннона никого не мог оставить равнодушным. Фанаты любят вспоминать случай, когда пожилая леди накинулась на машину с зонтиком и криками: «Ты свинья, как ты мог так испортить Rolls-Royce!?»
Работая над этой моделью, американцы из TrueScale Miniatures постарались на славу- одна раскраска чего стоит! Отсальный элементы так же сделаны на высоком уровне, не говоря уже об упаковочной коробке, которая сама по себе является экспонатом)), вполне оправдывая немалую стоимость модели.

Ещё одна легенда музыкального мира и ещё один удивительный автомобиль! С одной стороны полная противоположность предыдущего Ройса Леннона, но с другой стороны его меньший клон.

Mini Cooper S 1965г. «George Harrison»
Номера LGF 695 D
Spark

Знаменитый «Мини», который фигурировал в фильме «Волшебное таинственное путешествие» принадлежал Джорджу Харрисону. Этот «Мини», Астон «С», LGF 695D, один из четырёх автомобилей созданных специально для ливерпульской четвёрки Гарольдом Рэдфордом в 1965 в качестве подарка всему составу группы от их менеджера Брайана Эпштейна и изначально был покрашен в чёрный металлик.
Позже, в 1967 машина была перекрашена и на неё были добавлены психоделические изображения из книги «Искусство Тантры» для вдохновения и творческих наплывов. Харрисон также использовал те же изображения для творческого вдохновения вне своей машины и разукрасил стены своего дома, что вызвало бурную реакцию его соседей…
Как уже упоминалось выше, машина была использована при съёмках фильма «Волшебное таинственное путешествие», который транслировался на телеканале BBC 26 декабря 1967 года в чёрно-белом цвете, а затем снова в январе 1968 года, уже в цветном варианте. Вскоре после фильма, «Мини» был отдан Эрику Клептону, который впоследствии вернул машину Харрисону в 1970-ых.
Майк Рэдфорд (сын создателя оригинальной машины) пытался выяснить судьбу «Мини» у Джорджа Харрисона и отправил письмо с просьбой предоставить её, но получил ответ в котором было сказано что Харрисон не может предоставить дальнейшую информацию о судьбе машины. Однако, несколькими месяцами позже, в июне 1998 года, «Мини» показался широкой публике на «Гудвудском гоночном фестивале» и его хозяином по прежнему оставался Джордж Харрисон.
После этого, публика могла наблюдать «Мини» только в 2008, на цветочном фестивале в Челси, как часть выставки (часть «Сада Джорджа Харрисона»). И в последний раз «Мини» был показан публике в 2009 женой Джорджа Оливией Харрисон на выставке автомобилей BMW.

Модель выполнена в лучших автомодельных традициях и при размерах сопоставимых с нашей инвалидкой изобилует фототравлёными элементами и прочими тонкостями.

Интересная инфа в дополнении к вышеупомянутой теме.

Новый мини Джорджа Харрисона.

К празднованию пятидесятилетия, компания решила запустить ограниченную модель «нового Мини Джорджа Харрисона». Один из «Мини Джорджа Харрисона» будет передан Оливии Харрисон на торжественной презентации автомобиля. После этого оригинальная модель будет передана на аукцион, деньги от которого пойдут в благотворительный фонд Харрисона. Этот фонд был основан Джорджем в 1973 году. Внешний вид новой модели был разработан Оливией чтобы выглядеть в точности как оригинал.

Ещё один раритет от Rextoys

Packard Super 8 1940 G.Pattona
Ном. W 128294
Rextoys пр-во Франция

Средство передвижения знаменитого американского генерала Джорджа Смитта Паттона.
Джордж Смит Паттон младший, один из главных генералов американского штаба, действующего в период Второй мировой войны. Принимал самое активное участие в ходе проведения кампаний в Северной Африке, на Сицилии, во Франции и Германии с 1943 по 1945 годы.
Экстравагантность генерала Паттона была схожа с анекдотами: он постоянно таскал с собою маленькую собачонку, носил блестящую каску, ездил на затюнингованных до смешного армейских автомобилях.

Кстати именно этот Паккард супер 8, только в удлиненной версии и являлся прототипом нашего ЗИС 110.

Lancia Flaminia Presidenziale
Номера 454308 ROMA
STARLINE

Когда в 1960 году королева Елизавета II объявила о своём визите в Италию, президент республики Джованни Гронки заказал Pininfarina четыре удлинённых лимузина на базе Lancia Flaminia для надлежащего приёма королевы Елизаветы II, а также обновления президентского гаража. Автомобили были построены в рекордно короткие сроки около 6 месяцев, при помощи специалистов General Motors. Дебют автомобиля состоялся в 1961 году во время визита королевы Англии Елизаветы II. Это были семиместные лимузины с кузовом landaulets , окрашенные в темно-синий цвет, с черной кожанной обивкой. Под капотом находился 2,5-литровый V6 (140л.с.) двигатель Lancia, который позже был заменён более мощным 2,8-литровым (152л.с.). Эта модель была официально названа 335 (в связи с её 335 см колесной базой), а также называется Presidenziale или иногда Квиринале (в соответствии с Квиринальским дворцом, официальной резиденцией президента Итальянской Республики). Автомобили получили индивидуальные названия: Бельсито, Бельмонте, Бельведер и Бельфиоре. Президентом Чампи была пожертвована одна из этих машин для Museo dell'automobile в Турине. Три остальные периодически используются вплоть до наших дней. Были слухи о пятом 335-м безвозмездно подаренном королеве Елизавете II, но эта информация ни как не подтверждается.
Lancia Flaminia Presidenziale, является гордостью итальянского автомобилестроения на протяжении многих лет. При выборе производителя, для выполнения столь ответственного задания Lancia "обошла" таких конкурентов, как Maserati, Alfa Romeo и Fiat, и в наши дни является жемчужиной в гараже президента Республики.