Сборка и конечно выход в свет!!!

Розочка внутри ручки КПП,кнопки блокировки дверей с маленькими розочками,а так же был вариант ручки с маленькой старинной машинкой, в начале 80х уже были.Просто у соседа был Москвич-2140 с такими прибамбасами.Ооочень круто тогда всё это считалось.Я всё ещё хотел выковырять эту серебристую машинку ..:)))

ну тогда принимайте поздравления с открытия своего дела!
удач, терпения, везения и много клиентов желаю в Вашем деле!
:good:good:good

Ну ваще!!! Классно на мелочёвке акцентировался! Значит хороший сервис и в реале будет!!!

Отличная работа!!!)

Москвич 412э 1968 года выпуска
 

Фотографии сделаны в 1978 году на улице Льва Толстого, у 30 корпуса Первого Ленинградского медицинского института имени академика И.П.Павлова.

Автомобиль принадлежит Профессору кафедры физических методов лечения и спортивной медицины А.А.Потапчуку.

Обалденные фотографии! :good Не могу понять ты краску с него снял или покрасил частично?

Мне лет 10 -12 было, его друг взял поиграть, он в отличном состоянии был, а вернул весь затёртый и царапанный. У меня тогда не знаю откуда (кто-то привез из чухни) стоял пузырёк светло-зелёного лака для ногтей, ну я тогда и решил его перекрасить...
Стал соскабливать плоской отверткой краску, а она сама стала, легко так оглупляться, в общем оказалось (Я такое в первый раз увидел), что она ещё и ЗАГРУНТОВАНА! тут то мне и пришла идея оставить по зикам эти синие полоски (у меня тогда ни одного "ментовоза" ещё не было) - и получилось что то типо тачки для оперов.
В общем с тех пор лет 13-15 уже прошло честно говоря руки то чесались её отреставрировать...
НО, НО, НО как Я писал в самом начале темы, у меня есть любимые модели которые мне дороги именно в том виде каком они и есть!

Работы по кап.ремонту Икаруса впечатляют.И фотки класные. Мои сердечные поздравления!

Икарус 250.59 - Капитальный ремонт
 

VIII. Внутренняя отделка кузова

Стенки кузова изнутри почему-то были просто белого цвета и очень кривые, дабы не попасть на целиковую покраску, Я не стал шкурить изнутри, а просто оторвал остатки клея и дешёвый непонятный бумажный скотч (который типо имитировал «деревянные» накладки боковин).

Малярка - Аккуратно широкой (0,8см) кисточкой нанёс купленную ранее на подбор красную краску (200р/100г) в один слой, сверху - вниз примерно до нижнего молдинга и двери целиком. Тонкой кисточкой (0,1см) чёрной акриловой краской обвёл все уплотнительные резинки изнутри и снаружи. Так же Тонкой кисточкой (0,1см) покрасил в серебренный цвет «снежная королева» алюминиевые рамки форточек.

Фото 1. Накладки боковин под дерево[/b] – у меня на выбор было 3 варианта: первый Я забраковал сразу; Второй ближе всего подходил к оригиналу; Но мне всё же больше приглянулся именно третий!

Фото 2,3. Как обычно при помощи любимой Батеной логарифмической линейки и Штангенциркуля из виниловой плёнки вырезал 2 полоски(чуть шире чем нужно). Тонкими полосками (меньше 1 мм) нарезал алюминиевый скотч. Отмерев нужную высоту «деревянной» накладки по низу имитируя резину, поклеил полоски из изоляционной ленты. По краям «деревянной» накладки наклеил заготовленные ранее полоски из алюминиевого скотча, горизонтальные и с необходимой периодичностью вертикальные. (Фото 4.) У места водителя поклеил широкую какая там и должна быть. (Фото 5,6,7.)И сразу наклеил на внутренние борта в стык с уплотнителями стёкол.

Фото 8. После чего нарезал изоляционную ленту полосками шириной в 1 мм и предварительно смазав их клеем («Super клей») прилепил на стыки дверей и кузова – имитируя уплотнитель дверей.