Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей

Модель #44/2014

Итак, дорогие друзья, сегодня хочу вам представить наивысшее (в техническом смысле) на сегодняшний день творение мастеров Феррари. Автомобиль, который по сути должен стать или уже стал приемником знаменитой Ferrari Enzo и логическим продолжением цепочки GTO - F40 - F50 - Ferrari Enzo...
Машину впервые показали на Женевском автосалоне в 2013 году. Несмотря на строгий лимит выпуска, а запланировано было всего 499 экземпляров, также как и Ferrari Enzo, все машины были распроданы не дожидаясь премьеры.
В дизайне уникального спортакара принимал участие Итальянский дизайнер Флавио Манцони. При новых формах кузова, дизайнерам удалось сохранить традиции своей марки.
При длине автомобиля в 4,7 метра и ширине чуть менее двух метров, высота составила всего 1 метр 11 сантиметров. Чтобы наиболее полно представить это, можно взглянуть на фото оригинала, где La Ferrari находится среди других машин.
Благодаря использованию 4-х сортов прессованного углеродного волокна удалось снизить массу автомобиля до 1270 кг. Сиденья не поддаются регулировкам, они настраиваются один раз по просьбе покупателя при покупке. В спорткаре установлена регулировка педалей, а также переключение передач происходит с помощью кнопки. Присутствует многофункциональный спортивный руль.
В La Ferrari установлен двигатель V12 с объемом в 6262 куб/см, который выдает мощность 800 л.с. и 900 Нм крутящего момента. У мотора сверхвысокая степень сжатия – 13.5:1. Но итальянским инженерам показалось это недостаточным и они увеличили мощность до 963 л.с., поставив 163 - сильный электромотор. Благодаря этому удалось извлечь 154 лошадиные силы с каждого литра двигателя или нагрузить каждую лошадиную силу всего 1,32 кг веса.
Бензиновый двигатель соединен с семи-ступенчатой коробкой передач и гибридной системой HY-KERS. В итоге, спорткар La Ferrari набирает скорость до 100 км/ч менее чем за 3 сек, а 200 км/ч менее чем за 7 секунд. Предельная скорость более 350 км/ч. Один круг по трассе Фиорано, автомобиль проходит на 4 секунды быстрее известного F12 Berlinetta и Enzo. La Ferrari заслуживает звание самого быстрого итальянского автомобиля.
Помимо основного бензинового двигателя, в автомобиле присутствует электромотор, а точнее целых два: первый электродвигатель создает дополнительный приток мощности, а второй дополняет его. Такое взаимодействие обеспечивает перераспределение энергии, тем, что дает зарядку аккумулятору при остановке или при перегазовке. Излишки энергии отправляются в аккумулятор.
Тормозная система Brembo очень надежна. Она состоит из углеродно - керамических дисков. Что касается «обувки» автомобиля, то тут установлены автошины Pirelli PZero с диаметром 265/30 R19 на передней оси и 345/30 R20 на задней.

PS! От себя остается добавить, что этим летом, будучи в Италии, я видел эту машину как в музее, так и на дороге. Признаюсь честно - выразить свои чувства до сих пор не могу. :victory

La Ferrari, 2013 (BBR)