Модель, конечно, шикарная. А сам прототип... Вот понимаю, что икона... Что шедевр.... Как внешне.... Так и внутренне...
Мне F-40 больше нравится.

Абсолютно дело вкуса, спору нет :victory
А вот мне, глядя на такой вот коллажик, больше нравится GTO :good

Ну, дык-ть... :Да, да:

Вот и я говорю :Рукопожатие:
А тем временем размышляя, а не перейти ли нам к номеру 4 :viannen_109:

2002 - Ferrari Enzo
 

Модель #43/2014

Спустя 7 лет после выхода F50, Феррари выпускают очередное произведение искусства, воплотившее в себя лучшие конструкторские решения, которые были разработаны на начало XXI века.

Ferrari Enzo – 2-местный спорткар, который выпускался итальянской компанией в период с 2002 по 2005 гг. и названный в честь её основателя Энцо Феррари. Впервые модель показали на Парижском автосалоне в 2002 году. По сути, Ferrari Enzo полноценный гоночный болид Формулы 1, который был перепроектирован для городских улиц. Этот превосходный спортивный автомобиль ничто иное, как результат работы инженеров Ferrari и дизайнеров из Pininfarina.
Кузов создан из карбонового волокна, что позволило сделать его лёгким и довольно прочным. При первом взгляде на него можно заметить, что он весь пронизан широкими раструбами воздухозаборников. И это далеко не просто концепция внешности. Такая конструкция позволила добиться распределения воздуха для увеличения прижимной силы и эффективного охлаждения двигателя без существенных аэродинамических потерь. Также стоит отметить и предложенный вариант открытия дверей. Они поднимаются вверх под углом 45 градусов.
Дизайн интерьера спорткара никак нельзя назвать роскошным – он истинно спортивный, но не лишён комфорта, включающего такие опции, как электропакет, климат-контроль и качественная аудиосистема.
Сиденье изготавливалось отдельно для каждого заказчика, исходя из его телосложения. Что касается оформления, то сиденья-ковши, вставки в дверях, под передней панелью и на центральной консоли обиты зеленой кожей, а сама панель и рулевое колесо сделаны из углеволокна. Небольшой руль имеет ровную верхнюю часть, на которой находятся светодиоды, позволяющие контролировать работу 6-ступенчатой секвентальной коробки передач с системой автоматического переключения (переключение передач занимало всего 15 миллисекунд). Переключение же передач осуществляется подрулевыми лепестками. Желтые циферблаты спидометра и тахометра размечены до 400 км/ч и 10000 об/мин.
За спиной водителя был расположен 12-цилинровый 60-клапанный двигатель объёмом 6.0 литров. Мощность этого силового агрегата составила 660 л.с.. Заметим, что такие показатели достигнуты без применения каких-либо турбонагнетателей. Двигатель V12 для модели Enzo – первый из нового поколения двигателей Ferrari. Его архитектура была основана на двигателе V8, который использовался компанией Maserati. На Ferrari Enzo также устанавливались 19-дюймовые колёсные диски обутые в низкопрофильную резину Bridgestone, и 15-дюймовые карбоно-керамические тормозные диски от компании Brembo, которые позволяли быстро остановить скоростной болид. Максимальная скорость автомобиля составляла 350 км/ч, а до 100 км/ч спорткар разгонялся за 3.65 секунды.
Последний автомобиль Ferrari Enzo был собран в июне 2005 года. Всего было выпущено 400 экземпляров.

Немного характеристик:
объём двигателя - 5998
масса - 1255 кг
мощность двигателя - 660 лс при 7800 об/мин
максимальная скорость 350 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 1,90
мощности на 1 литр двигателя - 110 лс
разгон до 100 км/ч - 3,65 c

2002 - Ferrari Enzo, limited edition 1001 / 1002, BBR

2002 - Ferrari Enzo
 

Модель #43/2014

Немного о реальном автомобиле, модель которого показана сегодня.

Уникальность реального автомобиля выражалась не только в своеобразном регистрационном номере.
Ferrari Enzo изначально был окрашен в красный цвет CORSA 322, как и все остальные экземпляры.
Но один владелец желал иметь Enzo, который стал бы уникальным. При сотрудничестве с Марко Zanasi, они решили перекрасить автомобиль в "New Black Daytona 508". Нашлись те, кто также перекрасил свой автомобиль в черный цвет. Самым известным является певец Jamiroquai.
Было решено изменить цвет снова, потому что господин Zonzini стремился к неповторимости. Автомобиль был окрашен в жемчужно-белый металлик и вскоре после этого г-н Zonzini уехал в Монако. И снова автомобиль был сфотографирован многими людьми и показан на различных блогах в интернете и газетах. Равно как и цвет был снова скопирован в Англии и Америке.
Это было неприемлемо для господина Zonzini, который не терял надежды иметь Ferrari Enzo в единственном экземпляре в мире, по крайней мере в цвете. Автомобиль был снова перекрашен в красный цвет с секретной формулой.

2002 - Ferrari Enzo, limited edition 1001 / 1002, BBR

2002 - Ferrari Enzo
 

Модель #43/2014

2002 - Ferrari Enzo, limited edition 1001 / 1002, BBR

Валера!!!! Я в восторге от таких обновок,мои поздравления!!!

Какая интересная история с перекрашиванием этого автомобиля. И что же Валер так никто и не нашёл эту секретную формулу красного цвета последнего перекрашивания?

Модель ИЗЮМительная :good:good:good, поздравляю Валер! :drinks:

Ух какая лимиточка!!! Балдёжжжж!!!:tease:
Поздравляю Валер!!!:yahoo: