ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 3.2
 

Кузовня:

«Оптика» И Снова здравствуйте!:yes

:viannen_109:Как Я писал уже ранее, мне не очень понравилось качество окраски модели в целом.

На идеальные формы кузова было вылито неимоверное количество краски, которой естественно были залиты большинство мелких, тщательно проработанных элементов кузова. Но дрянная окраска, сыграла ещё несколько злых шуток…

Вы верно спросите меня: почему же я не его не перекрасил?
Отвечу: Всё дело в том, что в далёком 96м году в Ленинград прибыла большая партия этих машин и многие из них были именно в такой расцветке. Но это конечно же не единственная проблема. На самом деле просто сильно боялся испортить (при съёме старой краски) раритетную модель.

На модели, так сказать с «завода» стояли просто отвратительнейшие глазище!

И С этим невозможно было мириться…

Левая фара отлетела на ура, а вот правая стала сильно сопротивляться. И так получилось, что из-за неимоверной толщины эмали отколупнулся целый айсберг!!! И это была катастрофа! Ибо обидеть художника легко. И то что было решено не перекрашивать модель, только всё усугубило. Настроение упало и проект встал под вопросом(у меня такое уже бывало, что по той или иной причине просто напросто исчезал интерес к какому либо проекту).


Но модель была долгожданная и уже даже заранее особо любимая. Не поддаваясь унынию Я быстро собрался силами и приступил к решению проблемы. Удалось аккуратно собрать все крошки краски и собрав небольшой пазл склеить всё воедино.
И дабы избежать ярко-белых трещин, пришлось подкрасить клей в синий цвет кузова.
Оле оп!


Можно было приступать далее к задуманному!

Перемерив с десяток разных фар и разломав столько же моделей.


Решил сделать свои, Из проволоки изготовил ободки и сделал пару красивых стёклышек, но и они не очень хорошо подошли.


Отложив их в мешочек где у меня хранятся невостребованные фары поворотники и д.т.
В итоге остановился на вот таком варианте с окрашенными в чёрный цвет ободками и рифлёными рассеивателсями.

И модель просто расцвела!!!

С зачетным капремонтом,Рома,а глаза то действительно преобразились,поздравляю!Славный бус!

Спасибо!:victory Не то слово, вся модель прямо засияла на глазах!:yes
Вроде бы просто фары поменял, ан нет весь облик модели изменился. Даже самому не вериться, что как только воткнул подходящие фарки такое ощущение было, что произошла метаморфоза и абсолютно неуклюжая и квадратная форма (по отношению к Киммериевскому), в корни изменилась и превратилась в узнаваемую мордашку 5256, да ещё и вместо угловатости на передний план вышли правильные геометрические формы кузова!

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 3.3.
 

Кузовня: «Оптика»

:viannen_109:Ещё немного процесса. Далее за фарами первым делом принялся за габариты, указатели поворотов, фанари стоп-сигналов и заднего хода, катафоты.

:phil_33:Старые были удалены, какие-то хиркргичесским http://liubavyshka.ru/_ph/109/2/5318...gif?1457622638
путём, а какие-то и так оторвались…

Вот сделал :Работать: новенькие!

Роман-здорово:good Как раз из мелочевки создается общее впечатление... И цветная полироль тебе в помощь... заливай сколы и полируй...
ЛиАЗ 5256.25- от ФИНОКО???:shok но где?:shok и как?:shok

Салют Стас:victory! Всегда рад видеть в гостях.

Мелочи это да, это Я люблю, там впереди убедишься.

:phil_33:Про полироль точно, отличная идея, как вариант :good! Но Я обычно делаю так: вымешиваю в акриле нужный цвет, добавляю раствор, по жиже, но что бы была ещё хорошая крытность. И заливию трещины. После небольшого подсыхания верхний слой полируется и все. Ну или можно сделать, как Я в этом случае: А именно смешать цвет с клеем...
Уверяю тебя трещена заметна только на МАКРО СЪЁМКЕ. А так глазом совсем и невидна.

Хех Финоко... У МЕНЯ СЕГОДНЯ РАДОСТЬ!!! Я сегодня стал счастливым обладателем 3й Модели 52565 от ФИНОКО!!!!!!!!!:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo: :yahoo:

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 3.4
 

Ну вот как бы по кузову вроде и всё…

Приветствую. Отлично!:good Теперь ЛиАЗ стал выглядеть намного живее.

И Вам не хворать. Спасибо:yes, полностью с вами согласен, модель преображалась просто на глазах.
Это один из тех случаем когда приятно и самому «наблюдать» за подобными метаморфозами.:victory

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 4.1
 

Салют народ!:victory

Смотрю мои посты собирают лайки – значит вы одобряете, что Я делаю. Спасибо все заглянувшим!

Ну что начнём?
:Компьютер:И так С кузовом вроде покончено, теперь займёмся и внутренним убранством сего «дворца».

Салон: «Двери».

:viannen_109:В 99% Автобусах и троллейбусах на сегодняшний день почему-то мало внимания уделяют салонам. Но в последнее время эта тенденция пошла на спад. Самый лучший салон, что Я видел, был и остаётся у Миничипсовской модели автобуса Мерседес O 317 K. Первый из моделей которая меня сильно порадовала был 127 ЗиС от ДиПа. Но из моделей ручной сборки разве что Векторовские ЗиУшки, с их замечательными салонами.
Но всё-ровно во многих и многих из них абсолютно никак не обозначаются двери и их механизмы.

Первым делом решил изготовить наддверные короба, в которых находятся пневматическая часть механизмов открывания дверей.


Сами створки изнутри небыли выделены вообще никак. Их Я обозначил наличием уплотнительных резинок. Да повесил поручни на сами двери.


Далее решил, что чего-то всё-ровно не хватает. И добавил мелочёвки. А именно изготовил рычаги которые приводимые в движение пневмоприводами непосредственно открываю двери.

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 4.2
 

Салон: «Сиденья».

:viannen_109:В общем оригинальные сиденья в близи выгладили примерно вот так:


На вид сиденья казались слишком тонкими и немного не правильной формы. Спинки приклеины прямо к сиденью, а должны быть немного приподняты на двух ножках которые представляют собой каркас проходящий через весё сиденье.


Верхние ручки на них были сделаны из резисторов. Вообще на настоящем нет утолщения, но мне чисто эстетически понравилась эта задумка и Я решил их оставить.


Просто сделать сидушки по толще былобы неинтересно, поэтому, решил добавить рельеф на коже… Долго ломал голову, как и из чего. В итоге решил взять лист картона и концелярским ножом начертил рельеф.
Далее нарезал и приклеил.


Решино было красить кожу на сиденьях в оливковый цвет. Быстро замешал подходящий, но тут произошёл залёт. Не знаю почему, но краска, в ёмкости где Я её замешал, стала очень быстро высыхать образую твёрдую плёнку и к тому времени как Я положил первый слой, она стала густеть. Естественно Я её немного подразвёл и докрасил все остальные сиденья. Но тут на них с краской стали происходить просто дичайшие метомарфозы, на верх всплыл непонятно откуда взявшийся сиреневый цвет :shok и пошёл разводами по всей поверхности, делать было нечего и рискуя, пришлось разводить всю оставшуюся краску и делать по быстрому второй слой, но проблема была ещё в том что первый никак не хотел сохнуть. В итоге вся задумка красивого рельефа была испорчена.


Но к этому времени уже почти выбился из сил и сильно хотелось спать. Поэтому оставил всё как есть, но потом думаю, что всё обязательно всё переделаю. К тому же, как вы верно заметили, сделал не совсем правильные ножки, но эти выглядят намного лучше. Так что когда найду подходящий материал…:Oops

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 4.3
 

Салон: «Отопители».

:yesНу теперь у пассажиров есть красивый салон, где стоять и за что держаться, на чём сидеть и где целоваться.

:viannen_109:Всем известно какой у нас в Ленинграде климат, Летом дождик, а не летом снех, мороз и вьюги…
Надо же подумать и о пассажирах:phil_33: , что бы не мёрзли, ибо у всех в головах приятные тёплые воспоминания о 677х, а почему? Правильно, ТЕПЛОООооо.
Вот и наш 5256, должен перенять всё лучшее и пусть с виду некозист и пусть коробка уже не та, но в салоне всё еще тепло!


А так как наш ЛиАЗик уже не молод, то один обогреватель уже пережил небольшой ремонт, в результате которого куда-то потерялась защитная сеточка и механики на скорую руку сварили новую…

Рома, ты как всегда молодец. А сеточки на отопителях у тебя из чего?

Салют, Дим! А тут всё просто история такая: У попа была собака... Короче говоря у меня была жена, у неё был диабет, у диабета были пробнички для крови. Жены нет а пробнички остались. Так вот на них такая сеточка ты на неё капельку крови кап и в тестер (Глюкометр), а он ответ пиии... Ну или типа того.

Так эта сеточка просто класс, у мня коробочка с ними есть, хочешь поделюсь, не вопрос. А новая 1,5 штуки стоит. Дербаню потихоньку.

Ща пороюсь может фотки есть...

Во называются они "Тест-полоски Акку-Чек Актив"

Ну, делиться со мной не надо. Я просто поинтересовался из любви к искусству. Обычно сеточки от чайных пирамидок используют. А твои, вроде, подостовернее будут.

У пакетика сечение более мелкое.

Зато нет переплетения нитей.

Поверь мне 99% вообще неувидят что там есть какие-то печки, темболее что на них сеточка, такая или иная.

Дык дело принципа! Иначе, зачем бы ты их делал.

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 4.4-6
 

Салон: «Потолок».

:viannen_109:Ну потолок выглядел вполне прилично, к тому же на него были припаяны поручни, поэтому оставалось только обозначить люки и повесить плафоны освещения да кожухи динамиков.



Салон: «Пол».

На полу в отличии от других производителей был рельеф, подобный тому что в настоящих ЛиАЗах, пэтому здесь Я решил не перестилать весь ЛиНоЛеУм, а просто обозначить алюминиевыми полосками лючки и окантовки ступенек.

Салон: «Окна», «Боковины».

:OopsНу и конечно Я пропустил два момента, а именно вставку новых стёкол и боковин.

Очень интересный и познавательный процесс:good

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 5.1
 

Ну что друзья, теперь и салонно вроде бы покончено! Перейдём к следующему этапу нашего капремонта!

Кабина: «Руль».

Ну хоть и руль стоял абсолютно правильный для серии 5256. А так как Я решил делать модефикацию «5256.25» То и руль пришлось полностью переделывать и ставить КамАЗовский какой и должен быть на ранних автобусах этой серии.

Ну и конечно без маленькой 3х часовой модификации не обошлось. Ведь водитель любит свою работу и старается сделать всё для удобства, а Я в свою очередь всегда за самые пусть даже трудоёмкие но приятные мелочи.


Ну и в итоге получился вот такой тюнингованный руль, очень даже приятный на ощупь и на взгляд.

Отличные доработки!!!
Из которых и складывается впечатление от модели!)
Руль вообще круть!)

Сань, спасибо!
Толе ещё будет, задумок для него миллион, говорю же модель была долгожданная. ДА ещё и ФИНОКО!:yahoo:

Детализация на высоте. Давно наблюдаю за работами мастера. И всегда потрясает тот факт как все до мелких подробностей и мастерски соблюдается. Будь то даже простой люк на полу или настил салона.
Респектище творцу.

Роман-вдруг где попадется ФИНОКОвский ЛиАЗ 5256-дай пожалуйста знать... в любом состоянии...

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 5.2
 

Кабина: «Сиденье водителя».

:viannen_109:На модели стояло какое-то непонятное неказистое сиденье, порывшись в закромах родины нашёл более похожее, но и его пришлось тщательно обработать надфилями.

Ну и разумеется покрасил в цвет кожи, «полумат».

Ну вы же меня знаете на просто сиденье меня не остановить. Подчас водителю городского автобуса за рабочий день проводит до 10 часов в кресле. Разве что на кольце, лёгкая пробежка в диспетчерскую, да небольшой обед, который тогда ещё на руинах советской власти полагался людям (В каждой диспетчерской была обязательно столовая с вкуснейшим обедами и Я когда ещё был маленьким :to become senile частенько бегал к бате на работу покушать и покататься в кабине:tease: . Особенно вкусно кормили в столовых :phil_33: на Стойкости, Кировский завод, ну и конечно же в самом парке!).

И так решил добавить, уже ставшй моей фирменной, массажную накидку для водителя, что бы ничего не отсиживалось и кровь хорошо циркулировала.

Но эту Я усложнил здесь добавлен небольшой рисунок!
ВСЕГО 72 бусинки, разных цветов, по 0,5 мм каждая!

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 5.3
 

Кабина: «Торпедо, щиток приборов и боковая панель».

:viannen_109:Что торпеда, что приборы, что панель были абсолютно правильных форм и на своих местах. Кстати ещё раз упомяну что наличие той самой боковой панели очень порадовало, потому как на других автобусах Я её ранее вообще не встречал.


Ну мне тут пришлось отложить в сторону заготовленные рашпиля, болгарки пилы и надфился и заняться чисто отделочными работами. Разве что единственное, что пришлось изготавливать самому это рычаг стоп-крана.


Немного про процесс:
Покрасил все части которые должны быть пластиковыми в «чёрный мат» ибо блестели они как котовы, ну вы сами знаете что… Изготовил рычаг стояночного тормоза и боковые панели. Пришлось только намучится с цветными сигнальными лампочками.
Всё никак не удавалось провести точные прямоугольнички. Тут придумал следующий способ: На бумажном скотче провёл вертикальные цветовые риски (видя кистью сверху вниз её ширина остаётся неизменной – тем самым достигая ровных краёв), а после элементарно отрезал тончайшие горизонтальные полосочки, примерно по 0,3 мм. И ву-а-ля, идиальные наборы лампочек! И поскольку все остальные приборы находились на своих местах (согласно модификации 5256.25), произвёл маленький декаль-пакет! Что бы панель не казалась тусклой ведь она вся чёрная и приборы вроде тоже должны быть чёрными, сделал их белыми. Думаю, вы меня поймёте. А если что спишим на небольшой тюнинг.

Роман,с большим удовольствием смотрю на вашу ювелирную работу.Так держать !!!:good:good:good

Спасибо! Дальше круче!:victory

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 5.4-5
 

Ну что товарищи добавим вишенку на торт?!

Кабина: «Микрофон, рычаг переключения передач».

Микрофон: :viannen_109: Изучи материал, пришёл к выводу, что с ним тоже продёться повозиться.
Взяв кусочек проволоки, толщиной не более волоса, распотрашил обмотку от электро двигателя тепловоза фирмы PIKO извлёк из неё ещё более тончайшие волокна и намотал на тот первый кусочек проволоки. А из изоляции первого соорудил посадочное гнездо и сам защитный капсюль катушки.


Рычаг КПП: Ну а поскольку пришлось изрядно повозиться с микриком, то оставлять рычаг без особого внимания было бы просто невежливо.

Отрезов кусок прочной стальной проволоки подходящего сечения, по уже накатанной технологии, растопил паяльником канифоль и окунул тудысь кончик проволочки несколько раз получил идеальный шарик ЯНТАРЯ! Внутрь которого нужно было как-то запихнуть, по задумке, звёздочку! Отрезав две трети волокон от самой тонкой своей кисточки нанёс жёлтую подложку. И добив кисточку, оставил на ней всего пару ворсинок со шкуры с Ж… белочки, нарисовал КРАСНУЮ ЗВЁЗДОЧКУ!


Приглядитесь, на макросъёмке даже толщину микрон краски видно!



После чего окунув пару раз в баночку с жёлтым (витражным) лаком, получил идеальный наконечник на рычаг. Помните как в конце 80х и до глубоких 90х были модными подобные наконечники в виде инклюзов «янтарных мумий», со звёздочкам или розочками внутри!

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 6.1.2
 

«Передавайте за проезд» или "Дьявол кроется в деталях"
ЛиАЗы эти поступили в парк в 1996 году. А в то время в Ленинграде ещё были такие старинные устройства для оплаты проезда, назывались они компостеры.


«Безопасность прежде всего»
Резисторы, ой ОГНЕТУШИТЕЛИ!!!

Круто. Я последний раз застал компостер в капиталенном ЗиУ-10 12-13 лет назад. Правда он был давно не рабочим. А из чего сделан?

Всё элементарно, заточенные ножки спичек:yes

Ремзона. КамАЗ 53212 «АРЕК»
 

Fast repair или пейте дети МоЛоКо будите здоровы!

:viannen_109:Недавно один мой очень хороший друг привёз ко мне КамАЗ, но вот в таком печальном состоянии. Машина долго стояла на базе, с неё ушли некоторые запчасти и вандалами были поломаны некоторые детали, а так же прямо пред отправкой ко мне снегоуборочный трактор, который чистил территорию базы ночью в сумерках разворачивался и отвалом зацепил Машину оторвав начисто часть переднего бампера.

Когда же Грузовик попал ко мне. Он был с очень унылом видом. Грязный и некомплектный.
В большинстве предприятий подобные образцы отправлялись после небольшого разбора на свалку, но только не у меня. Ибо Я сразу вижу потенциал!


На грузовике отсутствовали следующие детали:
Правое зеркало заднего вида;
Разбиты ветровые стёкла;
Передние рессоры;
Рычаг переключения КП вместе с кулисой;
Грибок воздухозаборника;
Крепление кабины (части механизма осуществляющих подъём).


В ходе комплекса выполненных работ использовались только оригинальные запасные части фирмы «АРЕК».


А далее машину отмыли почистили и подкрасили сколы. И Новенький КамАЗ был зачислен на баланс нашего АТП, на радость детям! Осталось только поставить на учёт в гор ГАИ.

Отличный капремонт!:good люблю когда ветераны обретают вторую жизнь...

А самому-то, как приятно поставить такую редкую вещь на полочку!:yes

ЛиАЗ 5256.25 - Капитальный ремонт 6.3
 

"А едем-то куда? Ну или троллейбус который идёт на восток!"

НУ как говориться нельзя человеку без фамилии, так и нельзя автобусу и без маршрута.

«Таблички маршрутоуказателя»

Ещё во времена Страны Советов у каждого уважающего себя парка были маршруты, которые ходили по центральным районам и магистралям города, на которые отправляли только новейшие машины. Такие маршруты называли «Фирменными».

:phil_33:Вот и наш ЛиАЗ попав в пятый парк естественно не избежал участи…
Мы все знаем что принтеры не печатают шрифты меньшее восьмого. И таким образом вписать все полагающиеся названия улиц в них не имеет никакого смысла.
Обычные таблички выглядят вот так:


Но Я не мог с этим смириться и проведя пару – тройку ночей в опытах мне удалось распечатать таблички написанные 5-4 и даже третьим и вторыми шрифтами! :yahoo: Рядом обычные государственные номерные знаки. Всё выполнено в соответствии с масштабами.:tease:

Мои поздравления с хорошим ремонтом!!! А как Вы восстановили бампер?

Спасибо!

А с бампером было примерно так: Зажмурился, сильно, сильно захотел что бы он появился и представил себе это http://arcanumclub.ru/smiles/smile87.gif , а когда открыл глаза...:to become senile
Взял болгарку и сделал ровный край у сломанного бампера. Потом открыл ящик с КамАЗовскими запчастями оставшимися от других проектов и нашёл примерно такой же кусочек бампера от 5410. После обточив и его приклеил стык в стык. http://arcanumclub.ru/smiles/smile89.gif Не дожидаясь высыхания клея замешал пару-тройку цветов краски до получения аналогичного цвета с рамой и заматовав весь бампер нанёс тонкий слой на новую деталь и слегка подкрасил остальную часть бампера сделав мягкий переход, ну а после высушивания краски феном покрыл весь бампер полуматовым лаком, а забыл перед этим ещё замешал идентичный цвет с правым поворотником, покрасил и левый...

Как то так. Спасибо за вопрос, надеюсь доступно объяснил.:victory

Странно описываю весь процесс никаких комментариев вообще, обижаюсь и не пишу ничего, сразу вопросы...:phil_33: