Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Похоже Альбертович вошёл во вкус... Автобус то вырисовывается.

Передние крылья были готовы, но вот тут есть НО, это коммерческий проект или всё же творчество?

В общем Альбертовичу не понравился изгиб крыла и он их практически полностью переделал.

Мог бы оставить как есть, а вот прибавил себе работы и переделал по своей инициативе!

Достойно Уважения!

ВСЕХ ПРИЧАСТНЫХ С ДНЁМ ПОГРАНИЧНИКА !!!

ПОЧЁТ И УВАЖЕНИЕ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ НА ПЕРВЫХ РУБЕЖАХ ОХРАНЫ РОДИНЫ !!!

ЗДОРОВЬЯ, УСПЕХОВ И МИРНОГО НЕБА !!!

Благодарю Антон!

Как вариант красный, для автобуса красивый цвет, машина необычная, могли покрасить и в красный, тем более бордовая гамма в то время использовалась.


Благодарю Вова, мне бы разобраться с тем что в работе и в планах...)

Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

На этот раз одно фото за то какое!
Вымучился магистр пайки и повелитель латуни с водостёками над окнами, в детали вдаваться не будет, захочет расскажет сам.

Ну и пара фото предыдущей известной модели, которая как видно по фото, ввиду отсутствия на тот момент информации построена с большим количеством существенных ошибок, которые учитываются при создании этой модели.

Тяжела и неказиста жизнь народного артиста!


Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Всем привет!

На этот раз всего 2 фото. Очередная доработка крыльев и передняя часть автобуса.

Прошлый год для всех выдался непростым и в плане здоровья и по работе и наверное оставил еще какие то отметины и внёс коррективы.

В общем Повелитель латуни и магистр пайки решил сменить поле деятельности.

В конце концов у всего есть начало и у всего в этой жизни есть конец!

Хотя глядя на работы и на работу Альбертовича складывается впечатление что человек родился с куском латуни в одной руке и с паяльником в другой и я более чем уверен что он занимается именно тем делом к которому лежит душа и что у него замечательно получается!

И тем не менее Владимир Альбертович слишком взрослый человек что бы принимать серьезные решения.

В общем судя по всему этот 102-й автобус последняя модель которую строит ВВ!

Такое бывает у народных артистов из за усталости или еще по каким либо причинам.

Иногда они возвращаются, надеюсь и в нашем случае наступит момент когда Альбертович соскучится по работе и даст стране новых шедевров!

Всем привет!

Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Автобус подрастает и обрастает, работы по его постройке идут к намеченной цели!

Изначально планировалось, что этот автобус со всеми его выкрунтасами будет не легким, но по факту этот Ленинградец с обтекаемым кузовом оказался очень сложным, с большим количеством мелких и сложных деталей.

Я безусловно рад, что дело идёт к выбору краски и обсуждается место для установки грамофона...

Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Как я говорил выше, дошло дело до выбора цвета, остановились на красном или бордовом.
Первый проявочный слой под разным освещением дал представление и о первом и о втором варианте.

Порадовал задний бампер, деталь достаточно существенная, и сложная в обработке металла и пайке.

Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Решётка радиатора. Всего лишь решётка радиатора...
Изготовление, пропил, ремонт, примерка.
Ну и немного очередная доработка передних крыльев.

Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Патифон! Просто Патифон ...

Наверное у Альбертовича получилось бы делать ювелирные украшения, если бы поставил он перед собой такую цель.
Патифон просто микроскопический, менее см в обьеме. И это ещё нужно спаять..

Водитель крутонет пару тройку оборотов ручкой и с характерным шипением зазвучит Аркадий Погодин.. "В парке Чаир распускаются розы..." ТУТ

Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

И ещё немного салона ...

Нет конечно. Слишком мал патифон, Сделать его в том виде в котором он есть это уже результат, возможно найдётся в наших рядах Левша или Фаберже и оживит патифон...

Таки да!

Благодарю ребята за внимание к теме!


Ленинградский автобус №-102 на шасси Я-6 с установленным на нем в ходе капитального ремонта кузовом обтекаемой формы производства 1-го автобусного парка. Ленинград, август 1935 г.

Малярные работы...
Они всегда говорят что дело идёт к завершенке, по этому ожидаемы и приятны. С цветом определились, он на фото.

Очень порадовали рельефные двери с поручнями и завесами, ну и по традиции убедил Альбертовича и на поворотную ось..

Вот так, из куска листовой латуни, проволоки, олова, паяльника, слесарных инструментов, ну и безусловно рук Мастера получается нечто ...